Vettä sataa ja vituttaa , mutta onkos mitään järkeä viistää nuita maton ulommaisia harjoja vinoks sen takia , että ei lähtis ne harjakset pöpelikköön. On pakko alkaa kohta tekee jotain ku lumi ei vaan ota tullakseen. eikös se pito samalla häviä vähän, mutta mutkiin voi päästää sladissa hyvällä omallatunnolla vai onko se ihan turhaa työtä jos vaikka jaksais viikonloppuna vähän telastoa pois otella niin samalla....... ???
No viistelin tuosta kattilasta tuon maton sillon aikojen alussa ja ainakin sillä on erittäin suuri vaikutus sivuttais pitoon. Jotkut ovat viistäneet joka toisen mutta viistin tuosta jokaisen reunan. Ja menee sladissa, ehkä vähän liiankin kanssa... Eli suosittelen kokeilemaan ensiksi, että viistää vain joka toista.
no niin mä vähä aattelinkin että vaan joka toisen aluks. Laiskuus iskee niin pirusti joten ny aattelin ihan vaan antaa alustan olla paikalla ja pienellä rälläkällä tai terävällä puukolla napsasta palan pois.Pitää vaan vähän olla tekemistä viikonlopuks,ettei vaan viinapiru vie ja tee pahoja töistään ennen joulua ;D
Puukko ja sitten jotain ketjuöljy/rasvaa/crc yms, niin johan leikkaa. Toisaalta myös maton muoto vaikuttaa tohon palojen repeilemiseen leikkauksen jälkeen. Ainakin itellä maton reunapalat on ruvennu irtoilemaan helpommin leikkauksen jälkeen. Mutta eipä sieltä ole vielä kovinmontaa lähteny.
Catin matosta ei ole lähteny vielä yhtä ainuttakaan palasta eikä edes harjojen päällä olevat pienen pienet kolot ole edes kadonneet eli varmaan on aika paljon kiinni matosta miten käyttäytyy leikkauksen jälkeen.
Catissa onkin normaalia kovempi matto. Siinä on kahta eri kumia. Kaverilla ainakin Polariksen XR440:stä lähti paloja ihan käsittämättömän nopeesti vaikka ei ollut sitä edes leikannut, eikä ajokaan ollut mitään kovin rasittavaa.
No huh huh! Saa nähä miten mulla käy ton XR:n maton kanssa.. olikohan sittenkään hyvä vaihtokauppa : On tuolla kyllä puolitoista kautta ajettu kisaa ja vielä on hyvässä tikissä.. vain muutama harja puuttuu.
Mulla lähti kans 440:stä muutamalle sadalle mailille ainakin puolet noista sivuharjoista käveleen. Kuidut näkyi jo monesta kohtaa, mutta eipä silti sillähän ajaa vielä hyvästi vaikka sivuharjoja olisikin puolet tai alle jäljellä. Nykyisessä 800:ssa paljon kestävemmän oloinen tuo matalempi matto.
Se on kai IQ 440:ssäkin sama matto ku XR:ssä..? Keväällä Luoston kisoissa ku kaveri huuatti pukilla, ni ihmeteltiin että mikä jysähti! No, telatunnelin päälle takaosaan oli ilmestynyt miehekäs kuhmu irronneen harjan ansiosta... ;D
Taitaa olla kylllä aika turhaa hommaa sittenkin. Hyvässä mutkassa sopiva kanto ja siitä sitte tallapohjassa etiäpäin niin kyllä lähtee paloja oli sitten viistetty tai ei... ja kun tuota lunta ei tänävuonna paljon mehtään tuu..... vai?
sen huomion oon polaristen matoista tehny että kestää mitä kestää ja sit ku rupee harjat repeileen niin lähtee kaikki kerralla. kolme mattoa oon tuhonnu ja kaikissa sama homma.