Miten isot km näkyy kelkassa

Keskustelun 'Jutustelua' on aloittanut käyttäjä Maketsu73, 2/2/23.

  1. Maketsu73

    Maketsu73 Member

    Normaalisti vaihtanut kelkan alle 10tkm ajettuna. Moottori ollut viimeaikoina 4t, sen puolesta luulisi/pitäisi kestää isojakin km määriä.
    Itselläni tulee ajettua vain reitillä, ei isointa patikkoa mutta sellaista vaihtelevaa pikkupatikosta pöytä sileeseen.
    Miten moottoria lukuunottamatta km vaikuttaa kelkan kestävyyteen tai huolto kohteisiin? Tietenkin kelkat yksilöitä osittain ainakin ja ajotyyli vaikuttaa paljon mutta jos pystyy yleistämään niin kun mennää esim yli 10tkm niin riittääkö esim laakereiden vaihto (vetoakseli, alustan pyörät, jne). Miten esim iskunvaimentimet ajaako huollettavilla useita 10tkm (tiedän että riippuu ajo tyylistä/reitistä).
    Nykyinen kelkka on Lynx RE Xtrerrain 900R
    Kiinnostais tietää kokemuksia kun varmasti moni foorumilaisista ajanut isojakin km määriä.
     
  2. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Omien kokemusten huoltokohteiden määrä alkaa lisääntyä tuon 10tkm jälkeen. Voimansiirrosta alkaa mennä kytkimen ja kakkosvarin helat, jouset, painot yms. vaihtoon. voimansiirron laakerit vetoakselin ja kakkosvarin akselin osalta alkavat vaatia vaihtoa. Alustan pukit kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa vahvistaa hitsisaumat, puslia tukivarsiin, ohjaukseen ja alustaan, huonolla tuurilla runko alkaa väsyä jostain ja joutuu sitäkin korjailemaan. Eli kaikkea pientä voi tulla, mutta hyvällä ennakkohuollolla ja kun kelkka ei koko ajan ole pahimmassa patikossa niin kyllä ne nyt nykyään hyvin sen yli 10tkm kestää. Onhan osa ajanut 20tkm jopa 30tkm ja toimii ne silti.
    Nelarissa se etu, että moottori huollettuna kestää todennäköisesti kymmeniä tuhansia kilometrejä niin kelkan hinta ei sen vuoksi romahda vaikka olisi ajettu vähän enemmänkin.
     
    Viimeksi muokattu: 2/2/23
  3. teme-

    teme- Well-Known Member

    Ylläpidolla on suuri vaikutus miten se pulkka kestää, toiset huoltaa ennakoivasti ja tarkemmin ja toiset ajaa niin pitkään kun kestää ja sitten korjataan isommalla tai pienemmällä rahalla.
     
  4. Vesukka

    Vesukka Rs Venture, Bd 3700 re

    Ei varmaan toinna kilometrejä liian tarkkaan kytätä.. Toisilla 3tkm kelkka alkaa olla loppuun ajettu, kun taas toisilla 10tkm kelkassa ei tunnu missään.. Varmasti, jos ajetaan lähelle kisavauhtia patikkoa, nii alusta kuin alusta antautuu jossain vaiheessa..
    Kannattaa kysellä historiasta ja mitä on menny rikki, jos alusta kestänyt ajossa 10tkm ilman isompia rikkoontumisia, nii tod. näk. kelkka ollut kevyellä ajolla ja huolettu/tarkasteltu säännöllisesti..
    Lisäksi kannattaa katella lampun kanssa läpi, kyllä elämisen jälet näkyy väkisinkin..
     
    Reverend_ tykkää tästä.
  5. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Hyvää faktaa edellä kirjoitettu. Harrastajia on niin monenlaisia. Jotku pitää hyvää huolta ja toiset vaan ajaa. Itse huomannut jotta henkilöt jotka pääsääntöisesti ajaa reissua niin vehkeet on siistiä ja myöskin huollettuja. Toki löytyy poikkeuksiakin kuten aina.
    Ne alustan laakerit jotka on alttiina märkyydelle on monesti kulutusroinaa. Toki niiden vaihto on yksinkertainen toimenpide. Huomiona pidettäköön runkojen erilaisuudet, toiset on kestävämpiä ja toiset pärkyää esin liitoksista :D. Kuten monet on varmaan pistänyt merkille. Tieten 4-tahtiset mosat on hiukan huolettomampia mutta huoltoa nekin vaativat ajallaan.
     
  6. rainbow6

    rainbow6 KRT

    Varmaan menee vähän ot:n puolelle joten sori siitä jo etukäteen.

    Neljä silmää näkee enemmän kuin kaksi, jos mahdollista niin asioista tietävä kaveri mukaan tai vaikka useampi. Jos on yksin niin mikäli mahdollista niin käy katsomassa useampaa samanlaista jotta saa vertailupohjaa. Jos tämäkään ei onnistu niin sitten on punnittava pajoitustaidot/-halut, hinta, osien saatavuus jne. Yksilöitähän nää on kaikki ja yleistykset menee vähän karkeasti.

    - Onko omistaja pussihousu jonka kelkkaa kiillotettu enemmän ja ajettu vain sunnuntaisin järven jäällä vai kaveri joka osti kelkan eikä tullut ajettua eikä huollettuakaan eikä yleensä tiedetä mistään mitään, voi olla vähänkin ajettu mutta kaikki päin prinkkalaa. Säilötty pihan perällä puun alla vai lämpimässä tallissa pölyltä suojassa?
    - Toisaalta näitä uudempia ns. käyttömalleja tuskin nyt kiillotellaan niin munat huurussa kuin jo hieman vanhempia laitteita?
    - Hemmot/hemmottaret jotka ostavat vain liikkeestä: puolensa tässäkin mutta se on nykyään harhaluulo että myyjät juuri siitä yksilöstä mitään tietäisivät mitä sinä olet ostamassa. Jos yksityisellä myyjällä riittää tarinaa siitä mitä on tehty, koska ja miten on tehty kertoo jotain siitä paljonko on nähty vaivaa, onko kyseessä "tyttöystävä" vai "kyläpyörä".
    - On myös sellainen ihmistyyppi joka työntää paskaa liikkeeseen vaihdossa ja toivoo saavansa parempaa tilalle. Tiettyä turvaahan tuo ohjeellinen kuluttajansuoja varmaan tuo mutta puolentoista tonnin remppa kesken ajokauden puolitoista tonnia kalliimmalla vehkeellä kuin yksityisellä on nollasummapeliä. Kelkkakaupoilla yksityiset kusettavat (oman vähäisen kokemukseni mukaan) huomattavasti vähemmän kuin esim. autokaupoilla. Persaukisillahan vaihtoehtojahan on kolme: vaihdetaan liikkeessä rahoituksella, ostetaan halvemmalla yksityiseltä, ei osteta mitään.
    - Itse osaan esim. tarkasti kertoa mitä lukitetta on käytetty missäkin, mitä maaleja ja liimamassoja, öljyjä, niittejä jne. Kaikkia kuitteja ei välttämättä ole enää tallessa mutta niitäkin löytyy yleensä läjäpäin.
    - Kaikki osathan vanhenevat mutta onko kysymyksessä tietämättömyys, säästäminen vai onko jo kaikki pantu uusiksi, paranneltu jne. Pienilläkin kilsoilla voi olla eturunko kiero, toisaalta isoilla kilsoillakin voi olla siisti ja tärkeimmät asiat kunnossa oleva pulkka.

    Vanhemmat laitteet ovat jo kulkeutuneet eri puolille Suomea eivätkä välttämättä ole enää "etelän" tai "pohjoisen" kelkkoja. Kyllähän se yleisilme kertoo paljon ja taskulamppu/otsavalo kannattaa olla mukana.
     
    Rock OLA ja Kamppi tykkäävät tästä.
  7. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Ei ole itsellä tullut ajettua isoja määriä samalla kelkalla, kun tullut vaihdettua talven/parin välein. Kallista ja kauhee vaiva varustella ja säätää aina uusi. Varsinkin merkkiä vaihtaessa.

    Parin vuokrafirman pitäjän kanssa oli hyvät raatit ja onhan niillä älyttömiä kilometrejä kelkoissaan. Sanoivst että ei ole enää mitään väliä onko Ace ajettu 20 vai 60tkm. Samallalailla toimivat. Paria kävin ajamassa ja vaikka itse omistin samalla koneella 3tkm ajetun, niin ei voinut kyllä sanoa ilman mittaria katsomatta oliko ajettu paljon vai vähän. Alustat oli yllättävän hyvässä tikissä ja kaikki toimi. Huollettuhan niitä oli ja sitä joutuu tekemään. Varmasti halvempaa huoltaa kuin ostaa uusi 10tonnin välein.

    Liikkeillä ei ollut kuin brp nelitahti kelkkoja. Toista merkkiä oli ollut, mutta ei niistä sen enempää ettei karkaa mopo metsään.

    900 R en tiedä, mutta eikait 10tkm ole vielä loppuun ajettu. Varsinkin jos et kerran kauheessa patikossa kelkkaa ryskää ja konetta ei ole rääkätty aivan älyttömiä. Itsehän sen tietää miten on käyttänyt. Kyllä kelkan saa ajettua hyvinkin pienillä kilsoilla resuksi. Tuli huomattua vuoriporissa, mutta käyttö olikin kaasupohjassa, niin paljon kuin vain onnistuu pitämään. Kaveri taas ajeli nätisti ajatuksen kanssa ja kilometrejä oli taulussa jo 5x määrä mitä omia vaihtaessa ja kuntokin paljon parempi. Kilometrien merkitys näkyi katoavan. Hauskuus maksaa ja ottaa veronsa. Jos riittää vähän rauhallisempi ajotyyli, niin matkan voi helposti triplata.
     
    Kivireki, teme- ja Kamppi tykkäävät tästä.
  8. teme-

    teme- Well-Known Member

    Sellainen myös on nykyään unohtunut kuin huoltokirja/kansio, mihin kirjataan mitä tehty, milloin tehty ja millä kilsoilla. Itsellä on tapana tehdä sellainen pikku vihkosta johon kirjaa juttuja ylös niin eipähän tarvii itsekkään muistella tuliko sillon tehtyä vai ei. Ainakin itselle se antaa jo ostaessa sellaisen kuvan että vehkeen huoltaminen on edes jollain tasolla kiinnostanut.
     
    Viimeksi muokattu: 4/2/23
    rainbow6, M.E.A ja Kamppi tykkäävät tästä.
  9. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Samaa olen harrastanut jo vuodesta 2003, kun ollut vain näitä ns. crossipelejä muutettuna enskakäyttöön. Aina kun on ollut enemmän ja vähemmän sitä säätöä näitten vermeitten kanssa, niin on auttanut kovasti nuo muistiinpanot.
     
    rainbow6 tykkää tästä.
  10. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Tuolle huoltokirjalle/-kansiolle/muistiolle tulisi enempi kiinnittää huomiota. Itse aina kysynyt löytyykö dokumenttia. Mikäli ei ole niin pyyntihinta omissa mietteissä putoaa varmasti.
     
    rainbow6 tykkää tästä.
  11. Mika_R

    Mika_R Klonks rave enduro 600r -24, Yamaha RS Vector -06

    Kyllä mulla nämä reittipelit ovat alkaneet purkautua kaikki maagisen 5000km jälkeen. Vanhemmissa kaasaripeleissä paukku koneet, rungot ja telastot. eetykeistä on mennyt runkoa, telastoa johtosarjoja, bensapumppua yms. Itse en kyllä kovin paljon euroja laittaisi enää kiinni yli 5000km ajettuihin kelkkoihin.
     
    Viimeksi muokattu: 4/2/23
    Kivireki ja ruupanen tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua