Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? hyviä vastauksia ;D ittellä ainaki tänä vuonna tavotteena pelkästään se että ajan loppuun,kävelen kotiin,en oo kenenkään nopeemman tiellä,opin ajaa muitten kanssa siinä rykelmässä ja ylitän itteni niissä asioissa joissa tiedän etten oo hyvä. Viime talvena treenattiin kaverin kanssa yhellä kelkalla ja otettiin aikaa niin ei me verrattu niitä aikoja keskenään koska se olis vaan johtanu siihen että molemmat olis ajanu yli taitojensa kauhee syke päällä ilman mitään järkee tarkotuksena vaan voittaa toinen,keskityttiin vaan neuvoo toisia siinä omassa suorituksessa,saamaan aika pienemmäks ja oppii niistä omista virheistä..Jokaisella varmaan joku oma juttu ja taustansa mut halusin vaan sanoo että mun mielestä tärkein kisa alkuun on kisa itteensä vastaan. Ei voittaakseen tarvi aina voittaa muita,joskus on parempi voitto jos voittaa ittensä..
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Tämä mietelause mielessä kokeilen melko varmasti itsekin ensitalvena ainakin yhden historic enskan läpi ajaa. Saapahan kerrankin köryytellä laillisesti niin lujaa kuin uskaltaa / jaksaa pelkäämättä vastaantulijoita tai poliisia. Kalustoa on tullut kesä rakennettua, se alkaa olemaan iskussa. Vieläkö sais äijään edes vähän vähemmän läskiä ja enemmän hapenottokykyä. Mutta eiköhän tuokin kohta tule parempaan kuntoon kun pääsee kauden aloittamaan...
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Tässä on minusta yksi enduron hienouksista, ja jopa pointeista. Eli välttämättä ei tarvi lähetä voitosta ajamaan!
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Tällä ajatuksella on hyvä lähteä liikkeelle oli se mikä kelkka laji tahansa. Rohkeasti mukaan ja niin kauan kun tulee enemmän hyviä fiiliksiä kuin huonoja niin tsempillä eteenpäin. Jos fiilikset kääntyy toisinpäin niin voi tarkistaa olisiko jokin toinen kelkka laji sopivampi. Ja kisa kokeilu ei mene kyllä hukkaan vaikka päättäisi syystä tai toisesta palata "normi" kelkkailun pariin. (kokonaisuuteen vaikuttaa niin niin niin monta asiaa)
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Hyvänkin lajin voi kääntää vastenmieliseksi, jos aivan rapakunnossa lähtee pyristelemään. Esim. tämä mk enska, jos pääsee lähtemään ensikertalaisena harrasteen peräpäästä, niin siinä voipi äkkiä tulla seinä vastaan jos happi loppuu. Ja jos niin käy, ni sitä ei usko kuinka nopeesti se kello laukkaa. Ihan eri tahtiin ku väijyssä tai jälki-istunnossa. Eli, omaan kuntoon kannattaa aina satsata. Vaikka ei ajais kuin yhden sprintin. Moottorikelkka urheilusta nauttii- ja saa enämpi kun kunto kestää valitsemansa lajin vaatimukset. Mutta onhan niitä ihme ukkojakin mitkä vetäsee Giantinkin ilman ensimmäistäkään hikipisaraa liikunnan parissa. Tosin se vaatiikin vuosien ruumiillisen työn, minkälaisessa se kroppa pysyy kuosissa.
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Woody puhuu asiaa. Se kuntoilu kannattaa aloittaa jo tänään! Vielä sitä kuntoa ehtii parantamaan ainakin. Se kuntoiluun käytetty vaiva ja raha tulee takaisin pienempänä remontin tarpeena, uskataisin jopa väittää. Tseppiä vaan treenehin kaikille!
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Tästä innostusta urheiluun https://www.youtube.com/watch?v=lsSC2vx7zFQ
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Varmaan on ollut keskustelua tästäkin, mutta en nyt jaksa alkaa etsimään. Niin, eli kun täytän 15 ja hommaan kortin ja kelkan (joku fööni), niin mitä kaikkea minun pitäisi tehdä että voisin osallistua kilpailuun? Joku enduro tuntuis kiinnostavalta, ja sinnehän pääsee ilmeisesti millä vaan kelkalla? Mutta sitten se tärkein kiinnostaa myös, eli tarviiko sitä rahaa olla ihan tolkuttomasti, jos tämän harrastuksen aloittaa? Mielenkiinnosta siis kyselen, omaa kelkkaa ei ole ainakaan vielä ja en oikein usko että pääsisin joskus edes kilpaa ajamaan, mutta kiinnostusta löytyy
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Harrastuksen pystyy aloittamaan hyvinkin pienellä budjetilla: Kuski tarvitsee crossi-mallisen kypärän ajolaseineen, hartiasuojat, polvisuojat ja tukevat kengät (mielestäni crossikengät on parhaat) sekä tietysti päälle nopeaan kelkka-ajoon soveltuvat ajovaatteet (yht. n.800-1000e). SML:n Kilpailulisenssi (ohjeet SML:n sivuilta, Nuorisolisenssi 130e), sekä vakuutusturva kannattaa tarkistuttaa omassa vakuutusyhtiössä. Kelkkaan liikennevakuutus, kuten crossipyörissäkin on. Sinun on liityttävä jäsenkerhoon/-kerhoihin. Tarkoittaa sitä, että SML:n kisoissa ko. liiton kerhoon kuuluttava ja SMK:n kisoissa taas ko. liiton kerhoon (yht. n.150e). Moottorikelkaksi puhallinjäähdytteinen juniorille, vasta kortin saaneelle tai kisoja aloittavalle on paras vaihtoehto. Kelkan saa käytettynä hankittua edullisesti (4000-9000e), jopa valmiita kisakelkkoja on myynnissä. Uudetkaan ei kyllä pahassa hinnoissa enää ole... Kisakelkan rakentaminen asialliseen kisakuntoon ja säätäminen onkin sitten oma taiteenlajinsa. Kustannuksia saa pidettyä hiukan aisoissa jos itteltä löytyy tieto-taitoa, mutta taivas on rajana. Kilpailunumero moottorikelkan eteen ja sivuille keventää hiukan (n. 40 eurolla) kisabudjettia. Hanki valmiiksi jarrullinen 2:n kelkan kärry katteella (käytetyt alk. 2500e), pakettiautollakin pärjäät, mikäli kuskaat vain yhtä kelkkaa. Sinulla on ikää vasta 15v., eli pyydä isä tai äiti kuskariksi kisamatkoille. Osta bensaa, nyt talvella sitä saa edullisesti (n. 1.8 e/litra). Polttoainetta palaa autossa sekä kelkassa, varaudu maksamaan kaikki kustannukset itse. Lapista on todella mielenkiintoista ajaa Keski-Suomeen kokeilemaan kuntoaan, samoin päinvastoin. Kelkan huoltamiseen menee muutama euro. Kuluvaa osaa ovat sytytystulpat, liukumuovit, 2-tahtiöljy, ketjukotelonöljy, iskareiden huollot, variaattorin hihna ym.(n.320-500e). Tietenkään ei kannata rikkoa kelkkaa, koska se sitten maksaa... Kustannuksia tässä vaiheessa en laskisi ollenkaan, kuitenkin puhutaan ihan kohtuullisen pienestä taloudellisesta panoksesta. Varsinkaan, kun ittellä ei ole vahvaa kokemusta yhdestä aloittavasta juniorista ja koulussa minulla oli vain lyhyt matematiikka. Meidän taloudessa aloitti harrastuksen heti kaksi junioria (kustannukset x 2) samaan aikaan sekä kelkoilla, että motocross-pyörillä. Nyt harrastaa jo kaksi junnua ja nainen (kustannukset x 3). Vuodessa palaa rahaa käytetyn henkilöauton verran, se tarkkuus riittänee... Nuo laskelmat ovat vain suuntaa-antavia, koska: Sponsoreita on tarjolla liikaakin, kaikki haluavat tukea kilpailijan uransa aloittanutta lupaavaa kelkkamiestä tai -naista! ;D ;D ;D
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Vaikken oo yhtäkään kisaa viellä ajanu suosittelen ostaa kerralla kunnon varusteet....Esimerkiks mulla lepää tossa kaks rossi kypärää...yks on väljä (Ku joskus halavalla sai ku extra extra laarge oli tarjouksessa) ja toisessa joku aatamin aikanen lukko ja muutenki liian pieni,eli uus kypärä tulee talveks 200-300€ humps..Niskatuki joka ei taida vielläkään olla pakollinen,mulla on tollanen perus donitsi,viime talvena havaitsin että siitä on varmaan enempi haittaa ku hyötyä ku pyörii kun eräs metsän marja naisen genitaaleissa (kyllähä sillä ajais ja eihä se pakollinen oo mutta...) sinne uppoo se pari hunttia ainaki ku ostaa jonkun OIKEEN niskatuen.. Eli oikeesti kokemuksen syvällä äänellä,ostakaa kunnon kamaa,mitään järkee vetää tarjouksesta väärän kokosta kamaa tai muutenki ihan silkkaa paskaa päälle vaan sen takii et säästää joku 50€..Pyytäkää myyjää jeesaa kamojen kanssa vaikka ja kysykää miltä jonkun pitäis tuntua päällä jos ette tiedä,se raha on kuitenkin pois vaan siitä sairaanhoito kulusta ja sairasloman tarpeesta ku on oikeenlaiset vermeet.
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? Joo, eli se maksaa ja aika paljonkin. Aattelin vaan et jos ois kelkka, niin koittas vaikka yhden kisan ajaa kokeilumielessä, mutta siihenhän sitten tarvitaankin jo kaikki seuramaksut, licenssit yms.
Vs: Miten minusta tulisi kisakuski? No, alkuun pääsee kohtuullisen pienelläkin panostuksella. Jos vain kalustoa pihasta löytyy, niin sitten ei tarvitse kuin liittyä seuraan (25-30e), maksaa nuorisolajit lisenssi (130e)/kertamaksu kisapaikalla jos aikoo ajaa vain muutaman kisan kokeilumielessä. Paikalliseen moottorikerhoon (seura) kannattaa kuulua jäsenenä, vaikka et kilpaa ajaisikaan. Ajokamppeet kelkkailun harrastajalta myös löytyvät, eli ostat vain suojat. Suojat on ihan hyvät olla treenatessakin (nimerkki: "kylkiluunsa murtanut"). Kisatouhuja pääsee kokeilemaan hyvinkin edullisesti, mutta kannattaa harkita tarkkaan aloittamista koska siihen kisafiilikseen jää helposti koukkuun! Taivas on vain rajana .... ;D
