Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Tolkuttomaan kuumumiseen etsin ratkaisua. Sekä vari että kytkin kuumuu aika nopeaa niin kuumaksi ettei käsin kestä koskea. Muuten kyllä voimalinja pelaa mukavasti.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Jos se muuten pelaa eikä syö remmiä ja ole lautaset mustana nii anna kuumua
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Jos remminä 383 nii en ihmettele vaikka kuumuiski luistosta. Tosin lautasissahan pitäs viirut olla
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Ei ole jälkiä ollut. Mutta siltikin vähän tuntus että luistostakai se lämpö tulee ja siksi tuota 391 testausta miettinyt. Kai se pitää hommata ja nakata paikalleen niin näkee pitääkö säätää ja mitä se tekee.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Paljastu semmonen mysteeri että oksat pois. Laitoin uuden 197 remmin paikalleen niin karkaa samanlailla kuin uudelle 383 remmillä... Kuluneella 197 toimii hyvin. Teami kelluu ja linjaus olis perssilmä määräsen suora. Varin leveyttäkin säädelty vaikka minne päin... Aaapuuuva
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Alkopa remmit käymään kun eka sai kytkimen irti ja puhistettua. Oli yks käpälä vähän kankea. Ja yks jousikupin pulttikin oli puoliksi pyöriny irti.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Aukasimpa tuossa tuomosesta vanahemmasta 146" 600 etekkisummitista kytkimen ja olis ollu vissiin huoltokitin tarpeessa jo aikasemmin, ku rampit oli kulunu ihan koloille. Ostin siihen jo tuossa ennen sen suurempaa tutkimista tuomosen promiestyylin 100-260 jousen, ku tulee aika paljon reki perässä turrattua. Vakionahan tässä on 412 rampit, mutta oiskohan jollaki ajatusta paremmasta vaihtoehosta? Mitenhän tuo 413 tai joku mahollisesti joku muu pelais kuussatasessa? Välityksiä on pykälä lyhennetty, ku vaihoin viime talvena korkiampiharjasen telan. Mukavahan näitä ois testailla, vaan kovin on arvokasta hommaa marmorilta ramppeja ja jousia käyä hakemassa...
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Tuo 412 on varmana paras ramppi 6sataseen umpis peliin. 410 toinen pelaava, mutta muita en ite kokeilis edes. Jousi kytkimessä lopusta aika löysä, joku vähintään 300 loppunen olis pikkulohkoon sopivampi
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja 413 on kasisatkun ramppi sitä ei kannata laitella, 412 vakiot tai sitten 433 ja jouseksi 70-170 punttia 18-19gr jo on enemmänki reenvetoa ja hiasta pusikko ajoa.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Jousi on ainaki alkuun tuo, minkä kerkesin ostaa. Hiasen nuista vanhoista 412 kolot pois ja kokeilen.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Tätä olikin jo tässä pohdittu, mutta rave rc 600sdi -07 ja siihen pitäs varahihna ostaa, ostanko 197 vai 383 loppusen, onko mitään väliä? Ja alkuperäistäkö näissä kannattaa suosia?
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Ramppeja suuntaan tai toiseen siirtämällä max kierrokset liikkuu 200rpm. Mutta onkos painoilla mitään vakioita, paljon esim gramma vaikuttaa? Edit. Itse itselleni vastaten, dynamojoen mukaan gramma=200rpm
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Hyvä on ramppeja säädellessä muistaa että se säätö ei vaikuta pelkästään maksimikierroksiin. Välillä jotkut luulee että se on semmonen moottorin kierrossäädin. Rampin kulma muuttuu hieman ja samoin hivenen koko kytkimen toiminta. Jos vaikka ei ota tarpeeksi kierroksia, niin kutoselle/isoimmalle säätäminen ei välttämättä ole se järkevin temppu. Jousi, painot, ramppi.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Kaverilla olis ongelma oman lynx re 600 -14 kanssa. Katotaanpa minkälaisia vinkkejä täältä tulis. Elikkä kun kaveri ajaa kaasu pohjassa saattaa kierrokset nousta yhtäkkiä rajoittimelle asti. Itse kun käyn kokeilemassa kelkkaa niin pelaa aivan moitteetta. Erona meillä on että minä painan noin 70kg ja kaveri noin 130kg. Tämä kierrosten äkillinen nousu tapahtuu käsittääkseni vain kovemmissa nopeuksissa. Eli remmi alkaa luultavasti luistaa ja kone pääsee kiertämään liikaa, mutta millä tuota luistoa voisi hillitä? Lopusta jäsympää kytkimen jousta että ylösvaihto hidastuu? Vai mitä ratkaisuja raati keksisi?
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Ettei haukkaisi välillä remmille pölylunta jostain reiästä, jolloin remmi pääsee luistamaan?
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Jep, siltä kuulostaa, että jostain pääsee lunta remmille -> luistaa ja siksi naukaisee, kuten aikaisempi mainitsikin. Onko remmi hirveästi ajettu?
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Valistakaa tyhmää; Onko mitään väliä hillitseekö ylikiertämistä kytkimen klikkereillä vai lisäämällä painoa? Välitykset ja jouset vaihdettu molempiin, niin joutui tiputtamaan klikkerit 5-->1
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Jos rampit joutuu heittään ykköselle, on melko varmaa että kytkimessä on liian vähä punttia suhteessa jousiin. Mikä vehe kysessä ja mikkä jouset on nyt sisässä?
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja 600 etec lynx RE Kytkimessä 200-320, varissa 205-310 Yläratas 2 hammasta pienennetty(21) Voi olla että olisi varaa nostaa klikkerit kakkoselle. Mutta onko siis haittaa jos säätää klikkereillä eikä painoilla?