Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Joo rampit on juuri mallillansa. ;D Nyt tuli vain pakkasen pirulainen häirittemään tuota testaamista. Uskon että ei olla ainakaan painossa kaukana oikeasta, että uutta jousta tuonne ponnistamaan niin eiköhän ne kierrokset siittä tokene. Sitte vielä vartsu säätöihin niin on aika. :-* Pena: Välit on 19-42 ja 377hihnalla.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Pieni tarkennus tähän, Yamaha jonka kytkin-variaattori-hihna paketti on säilynyt muuttumattomana toistakymmentä vuotta pelaa edelleen esijännitetyllä jousella. Ainakin vm.1997-2011 kaikissa Yamahan urheilukelkoissa taitaa olla sama voimalinja, toki eri säädöillä. http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/drivespecs/secondarysprings.htm
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Liittynee siihen seikkaan ettei jammuissa oo motin pyörimissuuntaa vaihtavaa sähköpakkia 2 tahtisissa ollut koskaan? No eipä oo pakkia haukassakaan ymmärrettävistä syistä ;D
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Sanokaahan tietäjät, että mitä tarvii voimalinjalle tehä jos lyhentää välityksiä? Eli tällä hetkellä on 600 sdi revissä 22 43 rattaat kopassa ja pelaa ihan kivasti yhessä kytkimen säätöjen kans. Mutta mietin että noitahan vois vielä tuosta lyhentää. Eli jos lyön vaikkapa 21 45 rattaat sisälle, ni mitä tapahtuu kytkin-vari-akselilla?
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Ja sähköpakillisiin on muuteltu jo ainaki kolmatta kertaa vartsuja, eikä aina parempaan suuntaan. Pitäs toimia paremmin.. ??? Kato ja testaa, saattaa mennä hassuksikki..
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Enpä usko että sille voimalinjalle tarvi tehä erityisemmin mittään pelkkien välien vaihtamisen takia. samallailla sen voimalinjan pitäs pelittää tiuhemillaki välityksillä, näin ainaki minun revissä
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Tänään kävin ajamassa gatesin extremen sisään, ja kas sieltähän kaivaitu se entinen ihana lynxi taas esiin ;D 8) ;D On muuten uskomaton ero... Tässä extremessä ei vaan oo niitä jäähytys rypylöitä selässä, joten saa nähä miten huomenna käy ku huuattaa tuntitolkulla pystyssä ummella kävely vauhtia ;D Eli meen käyttää kelkkaa väärin, nehän on tarkotettu ajettavaksi max 2cm lumella lanatulla reitillä pintakaasulla lipsuttelemalla.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Kyllä se ei toimi samalla voimalinjan säädöllä lyhyemmällä välityksellä jos oli aiemmin säädetty napilleen. Kierrostasot nousee ja voimasta menee tällöin iso osa harakoille jo pelkkänä äänenä... Tuosta hihnan pidosta/luistamisesta 383,391 (ja muut uudet hyvät hihnat) tuli mieleen että jos jousi kytkimessä on vaikka 200-320 ja paino 21 g, rampin ollessa 4XX, jos joudutaan tilanteeseen että painetta pitäs saada hihnalle lisää mutta kelkka ei jaksa kiertää, (variaattorin olettaen olevan järkisäädössä, loivat kulmat helixissä) Tällöin mielestäni on ainut vaihtoehto vaihtaa ramppeja tai ylikoon rullia kytkimeen painon pysyessä samana. Tällöin saadaan kierrokset pysymään ja paine hihnalle kasvamaan. Nuo kovemmat hihnat on hyviä kun ne saadaan pitämään.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Jees, eli tiheämmillä välityksillä telalta tuleva voima ikäänkuin pienenee ja moottori jaksaa kiertää enempi, vai? Eli enemmän painoa/tra:n klikkereitä pienemmälle niin saahaan kierrokset asettumaan taas sopiviksi. Vai olisiko parempi vaihtoehto kajota kakkosvariaattorin säätöihin, helixin kulmaan/jousen vaihtoa? Toisaalta sittenhän sen näkee miten pellaa ko lyö uuet välitykset sisälle, turhaa alkais miettimään vielä tässä vaiheessa!
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Oisko missään taulukoita nuile rampeille? Näkis vähän että mitä niissä niinku on eroja. Samoin nuo kierrostasot ko eri rampit on tosiaan eri korkusia niin miten ne numerot niissä menee.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Laitetaan nyt vielä tännekkin, että mikä lääkkeeksi tuohon Lynxin voimalinjaan?? Alkais oleen pientä viilausta vaille tikissä, mutta vielä loppuu kulku kesken rinnettä syöttäessä kun vaihtaa mielestäni liian aikasin isompaa silmään ja kiekat urvahtaa alle 7000rpm, onko ainoa vaihtoehto vaihtaa tuo kytkimen jousi lopusta jäykempään?? Näillä setupeilla oon saanu jo aika lähelle mieluisia säätöjä ja tasamaan turrauksissa pelaa ihan tyydyttävästi.. Matto 365*38*51 ja välitystä on 21-45 Kytkin, Jousi: 200/290 Rampit: 419 asennossa 4 Painoa 17.5g Vari Jousi: 180-260 Helix: Progressiivinen 46-42
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Eikö menis jos vaihtasit kakkosen jousen jäykempi loppuseen. Tiä sitte että miten vaikuttaa tuohon tasamaalla ajamiseen.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Ihan hatusta heittäsin että: Loivempi heliksi. ?
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Tuo jousen vaihto vain on edullisempaa ku alkaa uutta heliksiä ostelemmaan. Tuossa tarkistin niin itelä on 225-300 jousi siellä.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Oishan tuossa helixissä tuo toinen asento. kulmat on siinä 48-44, vois toimiä näin pehmeällä kelillä paremmin kun on lopusta loivempi.. Jos varalta tilailis jonku 3XX loppusen jousen...
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Niin siis että tä? Jyrkempihän tuo on.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Sulla on team variaattori ja tuo jousesi 180-260 on ihan hyvä. ei kannata mennä jäykempään. Qrs jousia ei kannata verrata tuohon. Jos on helixejä laita 44 tai 42 suora ja kokeile säätää kytkin niille. 46-42 full ei ole välttämättä kelkkasi toiminta alueelle oikea helixi. Mattosi on aika raaka 600 moottorille umpeen ja nuilla variaattorin palikoilla saat kytkintä säätämällä sen kuntoon.
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Aivopieru... ei kannata tyhmän alkaa liikaa miettimään... ;D ;D
Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja Onhan tuo tiedossa ollut että ei tuolla pirralla kuuhun mennä, mutta lähellä haluttua toimintaa ollaan.. Helixejä ei ole kuin vakio ja tuo mainittu tähän hätään. Tähän teamiin ei muutenkaan kovin paljon jäykempiä jousia ole saatavana.. 180-300 tais vielä löytyä, jos sitä kokeilis, ei kuitenkaan tuo kolmekymppiä vielä taloutta kaada ???..... Niin ja ohan se paljon katu-uskottavampaa ku on jousia ja muita killuttimia pöydät ja laatikot täynnä ja näyttää niin kuin olis jostain jotain tietävinään.... ;D ;D