kuulin radiosta että Suomeen ollaan kaavailemassa kelkoille ihan erikseen korttia. Ei vissiin kauaa pelkkä T-kortti riitä
Jaahas sellasia kohtahan nuo luokat ei enään mahdu edes kortin taakse...Mitähän olivat ikärajaksi suunnitellleet ?
Joo, tosi tämä oli. Mitä luin uutisen en kovin ymmärtänyt sitä. Suomenmaan -sivulta Liikenneministeriö ja ympäristöministeriö muuttaisivat maastoliikennelakia niin, että kaikki moottorikelkkailuun tarkoitetut yksityiset ja yleiset väylät olisivat samanarvoisia moottorikelkkailureittejä niiden käyttäjän ja liikennevalvonnan kannalta. Käytännössä lakiuudistus merkitsisi ajokorttivaatimusta kaikille kelkkaurille. Virallisilla moottorikelkkailureiteillä on tällä hetkellä voimassa tieliikennelain mukaiset liikennesäännöt väistämisvelvollisuuksineen, mutta maastossa moottorikelkkailijalta vaaditaan vain riittävää varovaisuutta. Moottorikelkkailureitti on virallisesti tie, jossa kelkkailijalla pitää olla vähintään traktorin ajoon oikeuttava T-ajokortti. Yksityisluonteisiin sopimuksiin perustuvilla kelkkaurilla ei vaadita minkäänlaista ajolupaa. Sama koskee jääpeitteisiä vesialueita. – Ongelma on siinä, että kaksi samanlaista väylää ovat oikeudellisesti erilaisessa asemassa. Poliisikin pitää erittäin suurena epäkohtana, että samanlaisella väyläpohjalla voi ratista kärähtänyt kelkkailija menettää ajokorttinsa, mutta kortittomalla ei ole samanlaista seuraamusta. Kelkkailijat eivät ole tässä mielessä samalla viivalla, ylitarkastaja Olli Tuunanen toteaa. Mikäli ajokorttivaatimuspohjaa lähdetään moottorikelkkailijoiden keskuudessa tiukentamaan, niin Tuunasen mielestä kysymykseen voisi tulla lähinnä mopokortti. – Mopoilijalta vaaditaan ainakin liikennesääntöjen tuntemus ja kortin menettäminen on suuri häpeä kaveriporukassa. Ei mönkijänkään ajamiseen vaadita ajokorttia. Jos ja kun sulamaan kausi pitenee, niin aikamoisia paineita tulee myös tässä mielessä, Tuunanen toteaa. Ylikonstaapeli Reijo Köngäs liikkuvan poliisin Rovaniemen yksiköstä kannattaa ympäristöministeriön kaavailemaa uudistusta. – Hyvä ajatus. Kelkkareiteillä ei ole minkäänlaisia pelisääntöjä, ei edes väistämissääntöjä. Ajokorttivaatimus parantaisi tilannetta, Köngäs sanoo. Liian tiukat ajokorttivaatimukset saattaisivat olla takaisku Pohjois-Suomen safariyrittäjille. Jo nyt Lapissa käy esimerkiksi kiinalaisia, joiden ajokortti ei oikeuttaisi nousemaan moottorikelkan sarviin ilman erityistoimia. Poliisi voi myöntää ajo-oikeuden kiinalaisen ajokortin perusteella, mutta se vaatii melkoisen byrokratian valokuvineen päivineen. – Nyt homma toimii niin, että kelkkareittejä ajetaan kiinalaisten kanssa urien ja reittien ulkopuolella. Kiinalainen ajokortti ei oikeuta ajamaan minkäänlaista ajoneuvoa Suomessa, Köngäs kertoo. Poliisi tutkaili pääsiäisenä moottorikelkkailijoiden menoa. Liikenne oli vilkasta ja puitteet mahtavat. Poliisi puhallutti pääsiäisen aikaan 700 kelkkailijaa. Valvonnassa ei tavattu yhtään kelkkajuoppoa. – Tulos oli pienoinen yllätys, mutta eivät kelkkailijat aja alkoholin vaikutuksen alaisena, kun tietävät valvontaa olevan, Köngäs toteaa. Sen sijaan joidenkin moottorikelkkojen vauhti nousi jopa yli moottoritienopeuksien. Suurin poliisin mittaama nopeus oli Levillä 134 km/h. – Kelkan sarvissa oli lähemmäs 30-vuotias turistimies Etelä-Suomesta. Kuljettaja joutui välittömästi ajokieltoon. Sakkoja hänen maksettavakseen tuli 840 euroa, Köngäs kertoo. Kaikkiaan poliisi kirjoitti 13 ylinopeussakkoa Levillä sekä Sirkan-Kittilän alueella. Liikkuvan poliisin Rovaniemen osastoa oli pääsiäisenä vahvistamassa kelkkapoliiseja Oulusta ja kaksi rajavartiolaitoksen miestä Saariselällä ja Kilpisjärvellä. Palautetta toimitukseen
Meidän suunnalla ei vaikuttaisi niin paljoa nykymeininkiin. Käytännössä nytkään ei pysty ajamaan urilla ilman korttia koska teiden ylityksiä on vähän väliä. Jos se on 15 niin sehän olis sopiva. Nuoret pääsisivät suorittamaan mopo- ja traktorikortin yhteydessä yhden ylim. luokan, joka nyt ei varmasti paljoa kustannuksia nosta eikä siitä ylimääräistä vaivaakaan varmastikaan ole, sillä eihän nytkään ole kuin kirjalliset kokeet. Näkisin näin että siitä tulisi vaan se ajoneuvokohtainen, tarpeellinen tieto tutuksi. Tuolla toisessa topikissa oli keskustelua sopivan tehoisesta kelkasta nuorelle.. Tässähän avautuu mahdollisuus samankaltaiseen jaotteluun kuin pyöräpuolellakin, eli korttiluokat iän mukaan: 16 A1, 18 25 kW ja 20 tt. Mitään monimutkaista jaottelua tietystikään ei kannata lähteä tekemään, vaan esim. 16-vuotiaana nestekoneisiin tai muuta
Pysyis vaaaan ikäraja samana. Kun itte täyttää enstalvena 15. niin ois kyllä tylsää jos en saakkaa ens talvena korttia
uskon että tässä käy samanlain ku mopokortin kanssa. elikkäs ne joilla on ollu vaan T-kortti tarjolla saavat ajaa sillä moottorikelkkaa mutta tiedä sitte mitä ne keksii..
Musta olis kyllä hyvä jos moottorikelkalle pitäis suorittaa oma kortti. Oliko se viime kesänä kun ne suunnitteli kevarikortin ikärajaa nostaa 18 ja mopokortin 16,noissa musta ei kyllä olis ollu mitään järkeä. Ei varmaan enää huvita täysikäsen äijän ajella jollain pikkupirralla kun autolla ajokin on mahdollista jos vain on viitsinyt kortin suorittaa. Mutta tuo taisikin jäädä pelkäksi ehdotukseksi kun siitä ei olla enää mitään puhuttu. Offiksi menee mutta menkööt ;D
Ei mee offiks nää liittyy toisiinsa läheisesti. Tuosta A1-uudistuksesta voi katella viitteitä miten tämä viedään loppuun
2008 mopokortin saa vasta 16v niin se vissiin muttuu. ei oo kyllä varmaa tietoa mutta kohtahan se selviää
No onneks on nuita kirjaimia jo tarpeeks niin saan varmaan ajaa kelkalla myös tulevaisuudessa. Rekka ja linja-auto kortti kyl viel puuttuu.. :
ikäraja saisi olla sama kun ennenkin, eli 15, mutta tehothan on kelkassa ihan eri kun raktorissa tai mopossa joten sen suhteen pitäisi olla jotain lisäkoulutusta tuohon ...
