Moottorin lämmitys ennen ajoa?

Keskustelun 'Jutustelua' on aloittanut käyttäjä k-kettu, 12/4/12.

  1. Makeesi

    Makeesi Yamaha Phazer Fx -07

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Phazeria tulee käytettyä paikallaan niin kauan kun ns. Ryypytys loppuu ja tyhjäkäynti laskee normaaliin lukemaan. varmaan noin 5 min. Sitten vielä rauhallisesti ajelua alkuun että telastonkin saa vähän liikkumaan. Autolla sama juttu tyhjäkäynnin kanssa.
     
  2. moilanen88

    moilanen88 Kelkaton :(

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Omaa pasuunaa käyttänyt silleen että tupakka huuleen,kone käyntiin ja kun rööki on poltettu ja valo sammunut mittaristosta niin varovasti ajelemaan.

    Vois ottaa tavaksi senkin että 30min ennenkuin ajamaan lähtee niin laittaisi lämpöpuhaltimen tohottamaan kaulaa kohti,ei varmaan haitaksi ois.
     
  3. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Tyhjäkäynnillä lämmitelly niin kauan että kone on selvästi jo lämpimän/kuuman tuntunen, ja siten että jäähyissä kiertää jo lämmintä nestettä. Sit varovasti liikkeelle notta saa muutki paikat notkistumaan hiukan. Usein tehny niin että kelkka käyntiin ja sisälle vielä pukemaan loppuja vermeitä päälle. Kunnolla ku lämmittelee ni ei rötää ja yski liikkeellelähtiessä ollenkaan.

    Halpa tapa säästää konetta.
     
  4. Rammeri

    Rammeri ÄKSY H.O.r.o

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?



    Tyhjäkäyntiä niin kauan kun mittari näyttää 60 celssiusta.
     
  5. pelarus 500

    pelarus 500 New Member

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    pelarus käyntii sitte kamppeet niskaa ja puoli askia tupakkia ja ei muuta ku turvallista matkaa
     
  6. kk-sports

    kk-sports Venture Lite Ex: RS-vector, V-max 700.

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Kelkkana Yamaha RS-vevtor

    Kymäkäynnistys:

    Tyhjäkäyntiä ainakin niin kauan kun merkkivalo palaa ja syylärit kädenlämpösiä. Ekat kilometri max 5000rpm. Kerkee kone,tulpat ja iskarit vähä lämmetä. 2-tahtissa varsinkin(yamaha v-max 600-700 vie tulppia jos ei malta tehdä näin). oikeaoppisesti pääsee talven.

    Tauot:

    Taukopaikoille tullessa viimenen kilometri hölläillen ja ainakin minuutti tyhjäkäyntiä. Lähtiessä sama toisin päin. Tässä kohtaa
    moni tekee se suurimman "hallan" ku lähtee vetämään heti täysillä. Syyläreistä tulee kylmät nesteet sylintereille ja männillä kovat lämpötilat( Ei hyvä).
     
  7. Plaaf

    Plaaf Well-Known Member

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Punavalo, kun lähtee pois niin normaalia ajoa vain sen jälkeen.
     
  8. ÄRRRÄ

    ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    No nelari sen kestää paremmin ku kakstahti mutta ei ole nytron kone lähellekään normaalia toimintalämpötilaa vielä siinä vaiheessa kun punavalo sammuu.
     
  9. JuMi

    JuMi Member

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Tyhjäkäynnillä sen aikaa, että saapi jäät pieksettyä irti ja nortin vejettyä. Sitte vähä pakkia ja jonku matkaa vähä sievemmin ja eiku lätkä pohjaan.
     
  10. Nils AslakJotunheim

    Nils AslakJotunheim Well-Known Member

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Kannattaa lämmittää 80 asteiseksi niin pääsee termostaatti aukeamaan, toki jos on talvitermostaatti niin 92 astetta on silloin sopiva lämpötila.
     
  11. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Itse oon lämmittäny toholla tuohon 80:n jonka jälkeen kone käyntiin ja toholla jatkaa, kunnes flekti pyörii, niin tulee senkin toiminta varmistettua. Seuraavaksi, ennen ajoa, lämmitän pikaisesti vaimentimet ja maton, jotta kaikki on valmiina makkaranpaistoreissuun. Makkaraa paistellessa toki pitää kelkkaa varten tehdä oma nuotio, että se pysyy lämpöisenä.

    Jos joskus ei tuu noin lämmitettyä, niin sitten odotan, että punavalo mittarissa sammuu ja lähden hissukseen ajelemaan, kilsan jälkeen vauhtia lisäillen ja sitten sen mitä mieli tekee.
     
  12. Induktanssi

    Induktanssi Guest

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Mä yleensä lämmitän toholla bensan 95 asteiseksi, kaasuttimet 55 asteiseksi, moottorin paikasta riippuen 50-300 asteiseksi, pakosarjan punahehkuun ja alustan noin 42 asteeseen.
    Sitten variaattori irti ja porakoneella pyöritän moottoria noin 2h40min.
    Sitten vaan kasaan ja käyntiin.

    Jos joskus maantierosvoja paetessa ei tuu noin lämmitettyä, niin 5min tyhjäkäyntiä ja eka 300m kevyellä kaasulla.

    Mutta takaisin tähän maailmaan...
    Monet itkevät, että jäätä alustassa ja joltakulta ilmeisesti jopa rullat kuluneet soikeiksi, kun eivät ole pyörineet.
    Itsellä ainakin kelkan lämmetessä nostan perän ilmaan ja pudotan maahan pari kertaa. Ikinä ei ole jään vuoksi ollut alusta jumissa...
     
  13. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Täälähän on hyviä vinkkejä. Ittellä ollu tapana laittaa kelkka käyntiin tuossa marraskuun lopulla ja sammuttelen yleensä huhtikuussa, joskus on käyny vappuunkin asti. Tällä konstilla on kelkka aina lähtövalmis eikä tarvi kuluttaa ajoaikaa turhiin lämmittelyihin. Niin ja kylmäkäynnistyshän on kova rasitus koneelle ja kulutuskin silloin huipussaan. Että tämmöstä.
     
    Nipademu tykkää tästä.
  14. Induktanssi

    Induktanssi Guest

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    REPESIN!
    Kiitos ja anteeksi...
     
  15. samppa-

    samppa- -00 MXZ 600

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Muutama minuutti tyhjäkäyntiä ja muutama sata metriä rauhassa, sitte hanaa. Jos kelkka ollu pihalla vähän alustan herättelyä ja jäiden putsausta lisäksi. :)
     
  16. vikke74

    vikke74 POLARIS

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Kannattaako kelkkoja edes käynnistää... saastuttaavat vaan! Jos wisecon männät silloin kantsii lämmitellä perusteellisemmin muuten jären kaa.
     
  17. 3AHG

    3AHG Cattimies

    Vs: Moottorin lämmitys ennen ajoa?

    Täälä teipataan ennen käynnistystä kaasuvipu pohjaan, tiukka ote tangosta ja rivakka nykäsy narusta. KYllä se siitä lämpiää aikanaan.... samuutus käy kätevästi n. 100 metriä ennen mökkirantaa vaan painaa hätäkatkasijan pohjaan niin pysähtyy sopivasti juuri rantapenkalle.
     
  18. Tampio89

    Tampio89 Ainakin 200 eri kelkkaa kärrylle ja alas :D

    Pitipä lukea tämäkin topikki läpi kun mietiskelin että josko sitä tarvikemännät laittais. Lukiessa aloin miettiin että olisko se niin kauheaa laittaa letkulämmitin mutta juu noin 10 min tyhjänkäyntiä ja sievästi eka kilometri ollut tapana.
     
  19. Tomppa82

    Tomppa82 Well-Known Member

    Polariksessa öljypumppu säädöt sen verta reilulla, että jos tallilta lähtee, niin ei kovin kauaa tuu lämmitettyä. Pukkaa sen verta paksut savut, että talli hetkessä savua täynnä ja ulos kun ajaa, niin alkaa ko. talon asukkaat motkottaan siitä savutuksesta. Tallihan siis vuokralla eri osoitteessa, kuin missä itse asun, meidän taloyhtiölle ei ole ensimmäistäkään autotallia. Mutta siis tallilta lähtiessä homma menee suurinpiirtein näin: Käynnistyksen jälkeen sen aikaa pumppukaasua, että pysyy suht ok. käynnissä, sitten pakki päälle ja tallista ulos. Tyhjäkäynnillä porskuttaa pihalla just sen aikaa, että saa tallin ovet kiinni ja sen jälkeen rauhallisesti ajellen tietä pitkin se n. 150-200m mistä pääsee reitille. Sitten voikin jo alkaa paineleen kaasua reilummin.

    Jos kelkka ollu ulkona, eli esimerkiksi mökillä, nii käytetään kauemmin. Eli käynnistyksen jälkeen puoli-imulla sen aikaa, että käy ilman imua. Sitten pumppukaasulla lämmityskäyttöä muutama minuutti.
     
  20. Jekes

    Jekes Member

    Varmaan niin monta tapaa kuin on vastaajaakin. Ja yhtä ainoaa oikeaa vastausta tuskin edes on.
    Pollen olen lämmitellyt siten, että koneen lämmöt on suurin piirtein kolmessa kympissä varsinkin, jos kelkka on kärryn päällä ja sen joutuu siitä pakittamaan pois.
    Tallista tuuppaan kelkan ulos rullien päällä ja laitan tallin oven kiinni, sitten kelkka käyntiin. Se kakstahtipakokaasu kun leijuu talliinkin, jos ovi on auki - s...tana.

    Anyway - kone kuin kone, kyllä aina kannattaa vähän aikaa kehitellä lämpöjä ennen kuin kiskaisee vaijerin tiukille.
     

Suosittele tätä sivua