Kuulin tuossa juttua, että jossain Winhassa olisi ollut tehtaalta tullessa muovitela alla. Eppäilyttää kovasti, olisiko jollakulla varmaa tietoa asiasta? Entä muissa merkeissä, Ockelissa ainakin yhteen aikaan oli melkein joka kelkassa muovimatto alla.
Kemijärven kelkkamuseolta Koskiniemen Sauli meinas että näin ois. Mulla toi Winha 30M vuodelta 76 ja Sauli meinas että toi M tarkottaa just tota muovitelaa. Sillä oli kai jotain esitteitäkin missä se ois näkyny?? En sitte sen tarkemmin tiedä.
Winhasta en ole varma, niiissä taisi olla kumitelat suurimmassa osassa. Mutta okkelia ainakin on tullut tehtaalta muovisella telalla.
eivät mielestäni tullu muovitelalla vaan se muovihomma myytiin jonkun toimesta jälkiasennushommana.niitä elanin mattoja korjattiin sellasilla remmijatkohommilla,eli metallinen kynsijuttu jossa rautalanka joka piti kasassa.
Itse asiassa tuon aikaisissa kumiteloissa oli tuommoinen "remminjatko" jo valmiina. Jos olen oikein ymmärtänyt, juuri tuon jatkon heikkous ja vaikea korjattavuus johtivat muovitelojen yleistymiseen. Kun kumitelat muuttuivat yhtenäisiksi, loppuivat telojen katkeamisongelmat lähes kokonaan. Tämä ja pyörätelastojen häviäminen kelkoista johtivat muovitelojen valmistuksen loppumiseen.
Meiile ostettiin aikoinaan Raket (Sno-Prince XL-300 -71) käytettynä. Tarinan mukaan tela oli mennyt poikki, mutta metsästä oli päästy ajamalla sitomalla tela yhteen paalunarulla, tiiä sitten onko tosi. Koneena 14 hp Sachs.
Ockelbo 300 suti muuten kovemmallakin jäljellä ihan pirusti, kuin äkäsemmät kelkat ikään - kiitos muovimaton!
Nyt täytyy ottaa vähän puheita takas. Eli en enään olekkaan varma noista muoviteloista. Sillä nuo pitkät telat mitä suomessakin on ollu esim 300:sessa alla on asennettu maahantuojan toimesta, taisi olla SOK maahantuojana. Siinä yhteydessä teloiksi on laitettu muovisia.
joo eli tuota mieltä minäkin olen,matoissa oli tosiaan tuo jatko/katko alunperin mutta katkeilivat sitten omia aikojaan sieltä täältä,tehoista johtuen ;D ;D ;D ja korjattiin juuri noilla rautasysteemeillä.Muovimatot olivat muualta ku tehdashommia,saa korjata jos muistaa paremmin.
joo en usko että meitin elanissa olis ollu alkuperäisenä muovimatto. joo ja pitoja ei ollu kyllä mitään.
Muistaakseni Piippo Oy tai PiippoPlast olisi ollut firma, joka muoviteloja teki. Olen kyllä kuullut juttua, että Sallassa olisi joku jatkanut Piippo Oy:n koneilla muovitelan kehittelyä (?) Näinpä tuntuisi, että suomalaisten omia hommia nuo muovitelat; rajaisin Ski-Doot ainakin ulos, Ockelbo kyllä ISO???
Joskus '83-84 aikoihin Lynx pukkasi tehtaalta 520 / 535 malleja muovitelalla varustettuina, ne olivat jonkinmoisia kokeiluja mutta muovitelat eivät oikein myyneet ja kokeilu jäi siihen.
Niinpä niin. Piiplast Oy Lempäälässä kehitti sen muovitelan. Sitä tehtiin aluksi niin että se oli kokonaan samaa muovia. Sitten tuli proto, jossa pinta oli pehmeämpi, mutta se ei onnistunut. Eivät pysyneet yhdessä. Sitä tarjottiin myös Kurikan Moottorikelkalle Trapperin matoksi ja testien jälkeen siitä luovuttiin. Otettiin kuitenkin käyttöön kokomuoviset telapyörät, jotka olivat aivan liian kovat ja ne jouduttiin vaihtamaan. Tänäpäivänä Sallan auto ja tarvikeyhtiö omistaa ainakin osan työkaluista, palat tehdään edelleen Piiplastilla, nyt Toijalassa ja paloja voi ostaa Sallasta. Muovitela ei liene ollut vakiona missään kelkassa. Kaikki Pohjoismaiset kyllä testasivat.
Lisäys ja korjaus edelliseen. Kysyin Sallan auto ja tarviikkeen omistajalta aiheesta. Hän muistaa, että joku Ockelbo on ollut vakiona muovitelalla, samoin Finncat, siinä kaikki. Mutta -70 luvun lopulla kauppiaat itse vaihtoivat uusiin kelkkoihin näitä muoviteloja. Mm Elan sai uuden maton. Velsa ( Lynx ) testasi myös muttei koskaan päätynyt ensiasennuksiin.
Se oli kyllä ihan aiheeseen kehitetty tuo muovi matto. Tahto paataa sen aikasiin kapeisiin ja ahtaisiin rulla telastoihin lunta niin penteleesti kumi telalla passelilla kelillä ja sohjossa..Muovi tela auttoi siihen ongelmaan mutta toi myös muita ongelmia. musta tahtoi kyllä katkeilla turhan helposti kovalla pakkasella mutta oli se kyllä helppo korjata vaikka missä 8). Valkoinen uudempi kesti jopa kohtuullisesti mutta pitoja ei tosiaan ollut kuin ummella. Hauskoja aikoja.. sepä piti okkeli riepu vängällä jauhattaa kieppiin ettei tela ihan jäädy.. ja jos oikein pakkaseksi meni ni tulet tehtiin ensin kelkan viereen ja sitten kelkka kyljelleen loisteelle ja käyntiin (jos oli vanha tillotsoni) ja siinä hissun kissun pyöriteltiin.. Tuosta kummi telan liitos jutusta kyllä vähän eri mieltä. Kyllä niitä ainakin jälkeen liiteltiin mutta uutena? Noh enis veis. 8)
Paras, mitä olen kuullut: Poromiehet otti muovimaton yöksi kämppään kovalla pakkasella. Ja - se kumitelan liitoshomma on täysin faktaa. Winha 54:n alkuperäinen "jatkotela" löytyy vielä jemmapaikasta. 2:lla liitoksella!