ne muovi telat tehtiin suomessa,kaikissa muoviteloissa mitä minulla on ollu niin ne on ollu suomalaisia. ja niissä okkeleissa joissa oli muovi telat niin kun ne oli tuotu suomeen niin niissä oli kumitela ja ne telat oli vaihettu muovisiksi suomessa.
niitähän vaihdettiin keveyden vuoksi... vanhat kumimatot ovat todella painavia verrattuna nykypäivän kelkkojen mattoihin taikka muovimattoihin
Meillekin tuli tehdasuus Lynx 320 jatkoperä v. 76 muovimatolla, muistaakseni koottu n. 20 cm pätkistä. Ihan hyvä matto se oli kestämään, ei siinä mittään, mutta jääpinnalla pito oli aivan onneton ku se oli niin kovaa materiaalia. Reki perässä se suttautti paikalleen järestään, vaikka voimaa 1-pytty Sachs'issa ei kyllä liikaa ollu...
se on just siistiä ku tiellä ajaa tuolla ja lyö tallan pohjaan niin sutiin niin perkeleesti ;D se saa tuntumaan että mikä prkl tässä sylissä jytisee!
siinäpä lynkerö muovitelalla http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=536297&show=inline&status=F&id_bike_type=6&id_make=99&id_model=&id_sub_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&efrom=&eto=&eng_type=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae+%3E%3E&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@status=F@id_bike_type=6@id_make=99@id_model=@id_sub_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@efrom=@eto=@eng_type=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae+%3E%3E
Talvella 1988 sotaväkiarmeijassa törmäsin eräällä mettäkeikalla Hiukkavaaran mettissä toiseen joukkueeseen, joilla oli kelkat. Muistaakseni ne oli 5900 lynejä ja niissä oli sellaset valkoiset muovitelat. Meikäläinen siinä reteenä pojille, että annappa ku mä näytän miten kelkkaa ajetaan umpisessa ku pojat ei tahtonu niillä mihinkään päästä. No eihän siitä mitään tullu meikäläiselläkään. Olihan niin älyttömän huono pito siinä matossa, että on aika vaikia ees kuvitella millanen se oli ajaa... Onneksi oli paljon porukkaa aina kaivamaan ;D
toki työhommat ovat erikseen : mutta vanhassa harrastekelkassa muovimatto on hyvä, koska ei vanhaan kelkanraatoon kannata ostaa enää mitään uutta kumimattoa jos se entinen menee vanhuuttaan poikki. ja säästäähän se muovitela vanhaa kelkkaakin kun ei liikaa voi kuormittaa moottoria
Kersana tosiaan tullu ajeltua 300 Okkelilla ja Elanilla, molemmissa valkonen muovimatto. Elanilla ei päässy mäkiä ylös edes reitillä, aina loppu joko pito tai veto koneesta. Okkeli taas oli sen verran raskas kääntää että 7-vuotias ripuliranne ei voinu ajaa sillä ku suoraan. Onneks oli 250 lyne ja kumimatto ja vuotta myöhemmin jo oikia merkki, pianotehtaan pätkä ET340.
Joo, ei tuo muovitela kelpaa kyllä edes portaiden eteen niinkuin niitä kumisia entis vanhaan laitettiin tuohon tarkoitukseen.
Noh, noh. Eipäs nyt mollata sitä muovimattoa aivan maanrakoon. Itse ole ainakin pitänyt muovimatosta, samoin paikalliset hiihtäjätkin, tulee kuulemma hyvää hiihtoalustaa, kun ei ole niin hirveän korkeat harjojen nypyt. Kyllä tuo muovimatto on aivan hyvä työkäytössä, jos lunta vain sattuu olemaan. Mutta toisen kelkan kiskominen perässä muovimattoisella kelkalla on kyllä aika hirveää hommaa, ellei satu olemaan nastoja kiinni.
Vs: Muovitela? Meillä oli aikoinaan 2kpl kolmesatasia okkeleita, toinen oli muovitelalla. Oli se vähän "liposempi" ajaa ja kovalla pakkasella piti olla vähän varovaisempi ettei mee poikki, piti sitä kerran rautalangalla liitellä!
Vs: Muovitela? http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=12670.msg611932#msg611932 Tuollainen minulla on pihalla.
Vs: Re: Muovitela? piiplast oy tekee edelleen niitä muoviteloja satunnaisesti kun joku sellaista osaa tilata vanhaan kelkkaansa.
Vs: Muovitela? Kymmenisen vuotta sitten kyselin Piipplastilta noita kapeita muovitelan paloja. Sanoivat tekevänsä vielä noita teloja kuljetinmatoiksi. Olisi tullut uusi tela Okkeliin kalliimmaksi kuin kumitela. Päädyin jälkimmäiseen koska niitä vielä sai silloin uutena.
Vs: Muovitela? Kyllähän nuitten poromiesten oli aikonaan selvittävä muovitelan kanssa mettässä. Okkeli 300 ja 200,tulivat lyhyellä telalla ja niihin sai jatkosarjan jolloinka laitettiin muovitela. Yksi sen ajan suurimpia kelkkojenmyyjiä Rovaniemeltä muisteli kuinka oli ollut Lapin palkisen miesten matkassa ettohommissa Rajajoosepissa. Sano että kun mentiiin illalla kämpälle alkoi se pirullinen vasaroiminen ku ukot korjas muoviteloja. Muovin käry ylitti tupakansavun kun polttivat kuumalla naulalla reikiä muovipaloihin ja rautalangalla korjasivat. Osa porukasta otti ehyen telanki yöksi kämppään että pääsi aamulla ajamaan. Toinen tapa oli kuulemma haudata kelkka lumeen jotta tela pysyi sulempana. Ei ne variaattorin remmitkään silloin niin lujia olleet. Oli kuulemma ollut kaksikin remmiä valmiiksi pujotettu etuvariaattorin akselille. Kun remmi meni niin leukulla poikki vanha ja uusi remmi tilalle.
Kun nyt vaa muistele, ni mulla oli kasikyt luvu lopul Puhti 500, kaks telane ja muovi teloila, tais kaupassa tulla mukana toiset käyttämättömät telat mukan. Eipä ne telat paljoo painanu. Vetokyky ei ollu kovin hyvä ja kääntyny ei lainkaa. Meni sit latukoneeks muistaakseni Punkalaitumel.
Tuolla on Puhdistakin juttua sivusta 55 eteenpäin, kuvankäsittely ei ole ollut ihan nykypäivän tasolla.. http://teolehtimaki.fi/pdf/merkkikohtaiset/terri.pdf Muovitelasta on kokemusta vain Winha 30:n pätkämallista. Siinä se toimi ihan kumitelan veroisesti, eli ei ollut juuri huonompi pääsemään. Sivuttaispito puuttui ja kelkka otti komeita sivuluisuja kovalla alustalla. Kelkka jatkanee elämäänsä jossain nimim. elaniwinhan lähipiirissä. En tiedä onko telaa pitänyt paikkailla vai onko pysynyt kasassa.
