Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Eli vanhempi, kiilamallin heliksi. Mullekin kelpaa jos jollakin on ylimääräisiä... Vieläkö tuossa on IBC:n peltikuorinen vakiona? Vuotta vanhemmassa puhkussa ainakin on. Mutta jos laittaa vaikkapa TEAMin varin niin mikä heliksi siihen kannattaa laittaa, onko kokemuksia?
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Tilasin tuon, katsotaan auttaako. Oli muuten nopea palvelu ko putiikissa, sunnuntaina tilasin ja eilen oli palikka postilaatikossa.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Muista lämmittää vähän kuumailmapuhaltimella öljysäiliön kaulusta, ennen kuin laitat tukikauluksen paikoilleen.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Mikä pitäisi tehdä ibc p50 kytkimelle kun kuuluu hassu helinä ja sirinä kytkimestä kun pikkusen antaa kierroksia että lautanen lähtee liikkeelle,mitä tuossa on kuluvia osia? eikös tuota mainosteta huoltovapaana mutta ei kai sekään ole ikuinen. kelkka on ski doo 550f -06 rev. ei minulla ole ainakaan mitään käsitystä noista kytkimistä.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Voi olla, että liukupaloissa olevien painojen lukituspalikka on päässyt löystymään. Kytkimen aukaisemalla se pitäisi selvitä.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Onko jossakin ohjeita kytkimen aukaisuun vai kannattaako lähteä itse edes yrittämään.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Kytkimen päässä on kaksi mutteria,lähteekö sillä pienemmällä kytkin kokonaisuudessaan irti kampiakselin päästä? isomman mutterin irrotuksella lähtee ilmeisesti se kupu irti kytkimestä,mitä pitää huomioida tuon kuvun irrotuksessa ettei ole lattialla epämääräisiä osia.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Pienemmällä kannalla oleva pitää koko kytkintä kampurassa kiinni, kuitenkin kartiosovite kytkimen ja kampuran välissä, niin ei tipahda kytkin, vaikka sen pultin ottaa pois. Se leviämmällä kannalla oleva taas pitää sitä liikkuvaa osaa paikoillaan kytkimessä. Sen kun irroittaa myös, niin pääsee "räjäyttämään" sen liikkuvan lautasen osiin. Kyllä se kupukin lähtee irti, mutta kannattaa ottaa koko liikkuva lautanen irti yhtenä pakettina, niin huoltaminen helpottuu. Ennen kuin otat irti mitään, niin merkkää tussilla tai vaikka jollain terävällä molempien lautasten yläreunaan ja kupuun viiva samaan linjaan, niin tiedät laittaa osat oikeassa asennossa paikoilleen. Osien määrä ei tosiaan ole mikään päätä huimaava, joten helppo se on purkaa.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Eipä ole tullut vielä purettua. Seuraava askarruttava kysymys koskien sitä variaattoria tai mikä sen nyt virallinen nimi on,se nyt lähti helposti pois kun on pooriakselin päässä,kuuluuko siinä käsin kiertyä sisempi lautanen useita senttejä edes takaisin ja jäädä sinne minne sen kääntää,ylättävän löysältä tuntuu jousi kun käsin pystyy painamaan lautasen auki, kun sen painaa auki ja ravistelee niin sisältä kuuluu kilinä,onkoos siellä nyt kaikki kotona,joku säätö siellä tajapuolella on,jousen pää näkyy olevan reijässä numero2,aika väljältä vaikutti se sisempi lautanen sinne napaan kun heiluu aika paljon.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Kyllä niitte lautasten kuuluu liikkua jonkin verran. Aukase se ei oo iso homma nii näkee onko kaikki kunnossa. https://www.youtube.com/watch?v=4Mfgu-uyhqY Siinä video mite aukastaa
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Variaattori purettu,tsiisus että helixi oli tukassa,lämmittämällä vasta irtosi mutta ei mikään ihme jos kumipurua ja kaikkea muuta shittiä on lukunastoihin asti täynnä Ei mitään vikaa tai suurempia kulumia löytynyt,liukunasrat vielä hyvässä kunnossa vähän oli punaiset nastat pyöristynyt mustat ei ollu kulunut yhtään mutta ei ne varmaan paljoa kulu jos se kaikki lika on estänyt variaattorin jarrutuksen,tuo kelkka rullas aina vapaalla kun kaasun hölläs. Pitääkö tuossa variaattorissa jousi jotenkin esijännittää? ei se nyt ainakaan ollut mitenkään esijännitetty,johtuuko se siitä kun on pakillinen kelkka. jousi oli sisällä b ja helixissä 2 olisko parempia vaihtoehtoja jousen asennolle ja jousi on musta kahdella valkoisella väriraidalla,kelkka on 550f rev.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Ei esijännitetä pakillisessa, eli jousen asennolle ihan sama. Punaiset (pakki) palat ei yleensä kulu ollenkaan, ne on uutenakin sellaiset pyöreät. Kuten mustatkin uutena...
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Vari kasattu ja taas toimii,c2 asetuksella liipasin pohjassa kiekat pikkusen yli 7000 sukset kokoajan ilmassa kun paikaltaan lähti tampatulla uralla,laitoin kuitenkin takaisin b2 hivenen maltillisempi lähdössä reilu 6000 kierroksia siitä mukavasti nousee yli 7000rpm kyllä tälläkin asetuksella sukset nousee mutta pienellä viiveellä.
