Siihen se pitää etupukin kiinnityksen ja välipalkin kiinnityksen yhteinen vahvike värkätä. Etupukin kiinnityksellä olikin 6mm rst latta vahvike tuossa liimatahraisessa kohdassa pultattuna ja liimattuna orkkis vahvikepeltiin. Välipalkille oli vain 6mm rst lattaa"prikkoina" ja nyt näytti siltä ettei tule kestään telatunneli pitkään jos ei laita "yhtenä puuna" vahviketta noille Takapukin korvakko on ujoa 10mm alumiini lattaa se kestänee jos telatunneli kestää Kaiken paras olis tieten jos etupukki - välipalkki - takapukki kiinnityspisteet olisivat kaikki saman latan läpi pultattuna kiinni
Alustan mallailua vähän alemmaksi, geometriat saatto sattua kohilleenki. Ei ainakaan etupukki pohjaa välipalkkiin. Vahviketta aloin hahmotella saapi sitten etupukin ja välipalkin samaan rosterilattaan kiinni. Tarvittaessa voi jatkaa vahvikkeet hitsaamalla että tulee takapukin korvakotkin samaan "puuhun" kiinni. Saas nähä miten pysyy jammun telatunneli nipussa kun aletaan kunnolla ajamaan Välipalkin kiinnityksen kohdilla oli jo tunnelin kyljissä havaittavissa muodonmuutosta kun siinä ei ollut mitään vahviketta Eteenki tais löytyä jäsymmät tunkit, ei nyt mitään lynxiä tästä saa tieten mutta josko sais sellaiseen säätöön että viittis ajaa huonompaakin reittiä
Kunnon rojekti, kun asiat selvästi tehdään tekemisen ilosta. Hattua nostan, vaikka itse mieluumin ajan kuin rassaan.
Nii, olihan tuossa toinen kelkka RE Lynx vielä pariviikkoa sitten, 100km kerkisin ajaa sillä ennenkö meni muuttumaan euroiksi.. Lynx oli aika "tylsä" ko pelas patissa tuosta vain, tämän möhkön kanssa on "vähän" jo haastetta saada säätöön Aina se tallilla rassailu kotiolot voittaa
Jos tuommoinen sulla ois kotona et pääsisi talliin ja kelkkailemaan ollenkaan vaan imurointi ja tiskaaminen maistuis kotosalla.
Vikkelä kaverihan livahtaa ovesta ulos ja tallille/ kelkkailemaan just silloin kun Martalla silmä vähänkin välttää. Ajokamathan pidetään siellä missä kelkkakin.
Pääsin eukolta karkaan tallille ja jotain sain aikaseksikin Vahvikkeet olis siellä 2 puolisella erikeepperillä liimailtuna ja pultattuna paikoilleen. Vielä pitää näpätä jotain nastasuojaa tunnelin etupäänkin kattoon ettei nastat enää pääse savupiippua ja muuta syömään Oma hommansa tuo 6mm rosteri reijjittää ja taivutella haluttuun muotoon Mistähän tuon tyyppisellä isolla kannalla olevia ruuveja sais tilattua? M6, M8, M10 ja M12 olis tarve ~20mm kierrettä piisais. Olis vähän eroottisemman näkösiä kun normi pultin kannat ja prikat Tuossa tokikin vaan liimat kuivumassa ei ihan noin rivosti sentään jää
Jonkinmoiset nastasuojan irvikuvat räpelsin, tehä fiksummin lähitulevaisuudessa jos muuten rupeaa telasto pelaamaan Jotain edistystä kuitenkin, melko nävös tuo tunnelin kylki kun sen 7 eri sortin pultin kantaa sitä komistaa Näemä oli alustassa kiinni oleva välipalkki aika banaanilla, mallailupalkki olis suorempi. Tiiä näkeekö kuvasta mutta koneistajan silmällä kyllä näkee Muuten kait tuon ois saanu ajokuntoon, keli kyllä raikas - 25 että ei suurta kiirettä ajeleen
Hyvä keli siellä on lenkkiä heittää. Rollon reititkin näin viikolla aivan nelarille sopivassa kunnossa
Oikaiset sen keskipalkin ja vahvistat nuissa vahvistamattomissa välipalkeissa kaikissa tuo neliöputki antaa periksi ja menee banaanille.
Lisää Brp osia eli tankorukkaset, saapi ajella ohuilla hanskoilla kelissä kuin kelissä Uuden 8DN hihnan vaihdoin paikalleen, 1-2mm oli kulunut paikaan oleva uutta hihnaa kapeammaksi, nyt tela yrittää nytkähellä perä ilmassa.. säätö lie suht oikea. Eipä auttanut alustan pudotus ja nastasuojat nastojen rohinaan jarruttaessa mitään joten nastat saivat lähtöpassit, harmi homma sinänsä Liekkö kuluneet läpivetävät syypää että jarrulle tai moottorijarrulle mentäessä tulee ahtaus kun tela nousee vetopyörällä Kattella seuraavalle kaudelle uudet vetoset ja ehkä 3500 PPS mutta nyt ajellaan siellä rohiskoon jos haluaa, syömahampaat on viety Nastat otti siis noin klo 13 - 14 kohdilla runkoon kun kattoo vetoakselia ketjukopan puolelta, sille kohtaa ei oikein nastasuojat mahu 41mm telan kans. Orkkikset nastasuojat oli sinne asti niin tela ei pyörinyt käsivoimin lainkaan, eikä liity PPS-alustaan tämä kun alusta roikkui seinällä vielä siinä vaiheessa Viime talvena ProRide Indyssä orkkis telastolla oli samaa jarru rohinaa, ei ollut läpivetävät eikä nastoja siinä Mikä lie eron tekee, Lynxissä ollut aina rutinat ja vetopyörien ylihyppimiset vedon puolella Nyt ei huvittanut enää säätää, haluttaa ajamaan kun enskasäätöset WP:t tuntu ihan toimivilta tunkeilta telastossa. Keulan Soqit tuntuu edelleen hyviltä saapi keulan WP:t odotella hyllyssä seuraavaa inspiraatiota Tottelevat nuo WP:t klikkereitä jotenkin tomerammin kuin kybit joissa saa vähän arvuutella että tapahtuko mitään vaikka viisikin naksua muuttaa jotain
Rasisti iskareissa on oikeat klikkerit jotka vaikuttaa vaimennukseen paremmin ja vanhemmissa kybeissä ne lähinnä on koristeena.
Laita uudet säätöpultit niin remmin korkeus on ok takuulla! Ei maksa kuin 4-8€ yhteensä, ellei hinta ole noussut. Mitä maksoi nuo rukkaset, vuosia sitten kokeilin tuota mallia kaverin kelkassa ja hyville tunnosti.
