Nii herraskaisempaa setuppia haussa, eikö se tarkoita jotain muuta kun patikon hakkaus ominaisuuksien parannusta?
Juurikin näin, toki on niitä patikkokelkkojen säätöjä herkkiäkin olemassa, mutta ei rx-1 ole patikkoihin. pitää vähän vauhtia höllätä niin kyllä sillä menee. Herkemmillä iskarisäädöillä sitten leppoisampi ajella.
Juu, keula menee kuin taikamatolla verrattuna telaston nypytykseen, eikä havaittavia pohjaanlyöntejä ole keulan kanssa silti ollut niillä vauhdeilla mitä tulee pidettyä Tämä epäsuhta keulan ja telaston välillä yritys saada balanssiin.. Telaston iskarit on nyt sepällä, jännä nähä millaiseksi muuttuu
Rakentamisen ilosta... Ja mono oli hajalla monin tavoin, öhläristä kierteet sökönä,solenoidi myös paskana, liukurungot poikkiviassa, pukit hitsailtu moneen kertaan, matto loppuun ajettu 32 ripsaw lisu. Ja tallissa roikkui ylimääränen PPS ja 129" matto Melko naurettavaa että 3070 / 32 ripsawi noin painavassa ja suht tehokkaassa kelkassa. Ei kokemusta monosta muuta kuin 100metriä kesämaalla. Kummasti ne amerikassakin vaihtelevat skiidon alustoja noihin, tuskin äärimmäinen patin hakkaus mielessä heilläkään Kovasti myös aikanaan takuuseen monoon saanut osaa uusia, ei ole luottoa sen kestävyyteen kun välillä joutuu pattiakin ajaan halusi eli ei.. Itse en keksi yhtään syytä miksi olisin resun monon pitänyt ja työntänyt satasia sen ehjäämiseksi.
Se lisu matto on hyvä alkujaan, kelkka on tehty TOP SPEED ukoille rapakon taakse jotka laittaa 144 piikkiä heti mattoon. Mietippä keväisiä sohjokelejä noilla keulan pumpuilla ja 32mm harjalla, luisua mutkat läpi . Jarrutukset toki nostaa kulmakarvatkin pystyyn.
Yksi ukko ajoi siellä käytännössä samalla järvellä 1000mailia kauteen testiä että saisi Viperistä 4mailia lisää kulkuja ulos..., täällä laittaisivat hoitokotiin jos samaa hommaisi mutta samaa ne miettii ja kommentoi varmaan meikäläisestä kun laitoin yhden videopätkän omista ajoista näiltä meidän urilta, kelkkana oli edellinen Sidewinder ja semmosta 30-60cm möykkyä alusta loppuun .
Ei sentään rossisäädöissä, enduro kisailussa kuitenkin... Mielenkiinnolla odotan millaiset iskarit ovat simmityksen jälkeen Tankkilaukkua ja isompaa tuulilasia löytyi pikkurahalla.. mukavampi ruisailla sitten kauemmaskin
Nonni. Iskarit kävi simmillä ja ~50km kerkisin eilen testailla uutta säätöä. Mukavuutta tuli jonninverran lisää. Sitten yhtäkkiä alkoi patti tasottuun ihan ihmeen hyvin tuossa huoltoasemaralli pätkällä Alakorkalossa... Löysätessä vähän pyrki vaan takakorkeita tarjoileen No vahingosta viisastu että mukavuutta hakiessa pitää keskittyä takapukin tunkkiin, etupukki kantoi yksinäänkin möhköä tuommosessa ~30cm korkeassa pattimeressä ja ilman semmosta pintakovan oloista jypytystä Ajelin meneen Kemijoelle ja jotenkin alkoi tuntuun ettei ole kaikki kohdillaan alustassa jäällä ajellessakaan, kurkkasin alustaan ja kovin oli öljyistä Takaisin nilkuttaessa löytyi sitten välille jäänyt lisäsäiliö Keppi on taas kasassa, isot kiitokset Akkumaailmalle nopeasta toiminnasta
Taas ratsu iskussa. Köyhänmiehen raaputtimet sepitin, tuntuu pelaavan tässäkin ~60km kävin koeponnistaan
Passaavatkohan ne 36mm WP:n tikkuihin? En muista jousen mittoja, no kantaa nytkin kyllä riittämiin ja vähänlaisesti aikaa testailla. 75Nm vieteri PPS etupukkiin kiinnostas enempi kokeilla, eriasia onko sellaista olemassakaan
46mm Totaltekkeihin nuo jouset. 59mm sisäreiällä. 60nm etupukin jousi olis myös ylimääräisenä PPS etupukkiin, mutta se taida tähän möhköön riittää alkuunkaan
Totaltekilla on noita jousia laaja valikoima. PPS:n etupukin jousi taitaa olla 220 pitkä tms. Sen mittaisena sai ainakin 70N jousta kun muistaakseni Yetin RCG alustaan moisia 2kpl ostin
