Elikkäs tuli hommattua ensimmäinen kelkka ski-doo 600sdi vm2005.(muutamana talvena vuokra vehje ollu)... Mutta joo jos pariin kysymykseen sais jeesiä? Johnaki tuli vastaan että kannattaa se ketjukotelon öljy tarkastaa/kattoa. Mistä päin tämän säiliön löydän ja tiedän että on sopiva määrä öljyä? ja mitä öljyä kannattaa laittaa jos pitää lisätä? Johtuuko 2t öljystä kun pysähtyy niin kuomun alta nousee melko tykky savu/pakokaasu ja vielä onko paha homma vaihtaa tuo vetonaru setti kun pitää vähä härnäämällä vetää että ottaa kii ettei kiskase tyhjää vai onko on jotku kynnet menny
Mahtavaa jos tätä kautta sais vinkkejä kun tosiaan yhtään en oo perehtyny tuohon tekniikkaan eikä viittis heti koko vehjettä purkaa
-
-
Toi keltanen muovitikku on sen ketjukotelon öljymäärän mittatikku. Öljyn vaihtoa suosittelen, jos ei ole tietoa, milloin on viimeksi vaihdettu. Esim 75/140 laatua, 3.5 dl. Samalla tutki, että ketju on ehjä. Tarkista ketjun kireys, kiri tarvittaessa. Se vaatii akun ja äänenvaimentimen irrotuksen, jotta pääsee avaamaan ketjukotelon kannen. Samassa rytäkässä voit irrottaa myös tuon käynnistimen (olikohan 4 tai 5 ruuvia) ja kattoa, onko sen osat ehjiä, vaiko vain putsausta ja rasvausta vailla.
Lisätyt liitteet:
-
-
-
-
Eiköhän nuo jäähd. nesteet toivottavasti ole jo moneen kertaan vaihdettu. En sekoittaisi eri värejä ja väreistäkään ei voi olla satavarma kun nykyään on OAT, propyleeniglykolit etc. Jos vain pieni tarve lisätä eikä epäillä vuotoa, lisäisin itse tislattua vettä. Vesi haihtuu, glykoli ei.
Tai sitten huolellinen huuhtelu ja uudet nesteet sisään... -
Ja lisää kysymyksiä kun täältä kerran saa hyvin neuvoja.. Melko paska ohjata kun nuo raudat/rauta ei suksis pure... Toisesta lähteny lätkimään. Netistä kattelin ohjainrautoja mutta kattaus oli melko laaja olisko suosituksia ja meneekö tohon vain joku tietty. Kiitoksia TAAS
Lisätyt liitteet:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nyt vihdosta ja viimein rupesin huoltoa tekeen.. Eli ketjukotelo öljyn vaihto/samalla ketjun tarkastus ja rattaiden. Omasta mielestä näyttää hyvältä eikä ketju oo löysällä. Ihmettelin vain ku tiputtelin öljyt pois niin huvä jos 2desiä tuli yrittäny kvg:stäkin kattoa mutta ei omiin silmiin oikiaa määrää löydy
Lisätyt liitteet:
-
-
-
-
Kuvaan liittyen, ehkei koske kuvan lataajaan. Mutta ketjua ei saa kiristää IKINÄ kun kansi on auki. Eli löysälle ketju, kansi kiinni ja ketju sormikireälle. Tuo kiristinrulla kulkee kopan kannessa olevassa urassa, ilman sen uran tukea tuo menee aavistuksen kieroon ja kun vetää kopan kiinni, se kiristää vielä vähän ketjua ja se on jo sitten melko tiukalla.