Vs: Niskatuki Ufo reactor rintapanssari ja a* bns niskatuki on oiva yhdistelmä. Näppäränä jätkänä ompelin vielä tarrat takin hartioihin, että voi pyöräyttää takkiin kiinni sen niskatuen. Varsin hyvin toiminu...
Vs: Niskatuki Scott 550 ja Leatt gpx 5.5 periaatteessa samoja. Kuuleman mukaan Leattin ja Scottin yhteistyö olisi päättynyt. Tarkoittaisi sitä, että jatkossa scottilaiset häviävät kaupoista.
Vs: Niskatuki Onko kellään kokemusta evs r2 niskatuesta?http://www.wandamotor.fi/niskatuki-aikuiset-p-8373.html Alkanu tässä miettimään että jos reittiajeluun hommais tuommosta edullista tukea niin ei oo niskat nurin jos töppäilee
Vs: Niskatuki Kaikki jotka miettii niskatuen hommaamista ja ne joilla sitä ei ole niin suosittelen hankkimaan.. Ite myin oman pois nyt talvella kun oli pieni ja en uutta vielä hommannut ja tuossa viikolla tuli kohtalainen ilmalento jäällä loskapatista kun kelkka otti takakorkiaa ja heitti kyytistä lennolle.. patista n.25m päähän vauhit pysähty mulla ja tuolla matkalla 2 kertaa olin ottanut osumaa maahan ja ilmeisesti pää edellä.. Niska pari päivää jumissa ja joku nikama lukossa, eilettäin lukko lähti pois mutta hieman jumissa on vielä.. Kiitän vain onnea ettei pahemmin tuossa käyny ja niskatuki lähtee tilaukseen varmasti! :
Vs: Niskatuki Yksi oleellinen asia mihin tuen ja kypärän sopivuudessa kannattaa kiinnittää huomiota liittyy sivuilla kypärän ja tuen reunan leveyteen. Jos tuen reuna on kovin kapea suhteessa kypärän reunan paksuuteen ja tuen ulkoreuna on paljon sisempänä kuin kypärän helman ulkoreuna, tuki ei sivukallistuksessa tue kunnolla ja pahimmassa tapauksessa voi toimia ikäänkuin vipuvartena ei halutuin seurauksin. Eli periaatteessa leveämpi tuki tuo todennäköisemmin paremman suojan. Edessä ja takanahan noissa kunnon tuissa pinta-alaa piisaa paremmin.
Vs: Niskatuki x2,Eilettäin tuli otettua kunnon ilmalennot veto-ojan vastapatista. Kylelleen kenttään ja pää pamahti reittiin= nyt kylki ja niska jumissa.Aikasemmin jo suunnitellu tuen ostoa niin kyllä se päätös nyt tuli tehtyä.
Niin totta kuin se onkin, niin se todella vaatii veto-ojan kautta hakea vauhtia suojakaupoille. Ensimmäiseen viikkoon, kun pää ei tahdo kääntyä katsomaan auton taustapelistä tulee vasta mieleen olisiko kuitenkin tarpeen joku härpäke tuohon kaulan ympärille suojaamaan? Leatt GPX5.5. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Niskatuki Mulla on tommonen kauluri ollu pari vuotta, vielä on pää pysyny paikallaa vaikkei kovempia tällejä ole tullukkaa. Ei ole liiaksi asti ollu tiellä, tosin jos on kypärämyssyn lisäksi joku putkihuivi takin alla niin kuristaa kaulaa aikalailla. Jos siis on pitkä kaulus ajotakissa. Eikä tämä kuski mikää sikaniska ole, eikä pitkäkaulainen ;D E: Plus että helppo heittää kuikkaan jos joutuu kaivuuhommiin reitin vieressä, silloin on vähän tiellä.
Vs: Niskatuki Jospa sillä sitte jotain tekis, pitää ottaa kypärä,takki yms hilppeet matkaan ja käyä kokeilee tuossa naapurikunnan puolella näkeepähän miten istuu niitten kanssa.
Vs: Niskatuki Leatt gpx 5.5, isompi L/XL koko, Shoei vfx-w kypärä, 75kg/180cm kuski, tekvest ja muut ajokamat. Näyttäis istuvan tuohon kokoonpanoon tuo leatti ja hyvin riittää säädöissä varaa. Myöskään repun kanssa ei ongelmia. Selkäpalan rajoitin nollakulmalla ja rintapuolen padit pois.
Kokemuksia alpinestarin niskatuista? https://www.sledstore.fi/alpinestars-niskasuoja-bns-pro-2014 Tuommonen ollu kiikarissa ei ois enää pahan hintainenkaan.
Tuon edeltäjä mallia ~3 vuotta käytin ja täksi talveksi ostin tuon, kun vanha hajos. Vanha ainakin ihan toimiva perus mallinen tuki, samat odotukset tuosta.
Jos hommais tämmösen ennen kuin lähtee itse kokeilemaan Onko yleensä miten tarkkaa yhteensopivuus rintapanssarin ym. kanssa? Kannattaako hankkia erikseen panssarin kanssa vai ennemmin yhtenäinen rakennelma? Mietin vähän suojaavuus/yhteensopivuus vs jos tarvii ottaa toinen pois esim. kelkkaa kaivaessa. Tuleeko nämä helposti tielle missään, hiostaa tms? Mietin että lähinnä vois olla sellainen mistä ei ole paljoa haittaa, niin on aina mukana sitten. Ja vois olla sellainen joka sopii mukaan mäkeenkin / mäen ulkopuolelle - tuolla laskettelu/lautailupuolella tosin taitaa yleensä olla paljon kevyemmät vehkeet myynnissä kuin moottoripyöräilyyn, meille vermeet on varmaan lähempänä näitä jälkimmäisiä? Miten herkästi alkaa kaipaamaan erilaisia säätömahdollisuksia? Hajoaako tälläset helpostikin?
Kyllähän ne saattaa hajota kun osumaa saa. Kyseisessä kuperkeikassa meni myös kelkasta runko yms. Tuo sopivuus keskenään täytyy vaan testata. Lähtökohtasestihan parhaiten istuu saman merkin panssari ja tuki keskenään. Edellyttäen että panssari on tehty käytettäväksi niskatuen kanssa. Ei kait noita nyt tartte riisua kesken reissun? Ainakaan itsellä ole tullut mieleen. Jotenkin yhtenäinen rakennelma tuntuis kauheen kömpelöltä.
Itse hommasin niskatuen vasta tälle kaudelle (Leatt gpx 5,5). Säästää niskaa pattiröykytyksessä. Kypärän painollakaan ei tunnu olevan väliä, Shubert, FXR, 509. Suojapaitana Dainese ja ko. Leatt istuu todella mukavasti pakettiin. Pään kääntyvyys on toki rajoitetumpi kuin ilman niskatukea mutta vikkelät silmät auttaa tihrustamisessa. Ainut ongelma mikä tuli niskatuen myötä on se että vanhat ajotakit ei sovi/mahdu kaulan ympärille. Toistaiseksi olen rutkutellut Wurthin talvihaalareilla tai talvikäyttöön tarkoitetulla työtakilla. Kovemmilla pakkasilla en ole vielä ajanut niskatuen kanssa mutta epäilen että ajoviima voi aiheuttaa kylmänväristyksiä niskassa(haalarit/työtakki ei istu/suojaa täydellisesti ajoviimalta) /
Leatt Snx trophy tuli tälle kaudelle ostettua ja voin suositella. On "hieman" helpompi saada mieluisiin säätöihin kuin ns normi malli kun tuo on suunniteltu toppavaatteiden päälle kelkkakäyttöön.
