Vaffasti näyttää menevän siihen suuntaan, SML:n alaisuuteen, mutta, mitkä matkat? Vinkkejä, ehdotuksia ja lopuksi tiukkaa faktaa.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
Jos, saan ehdottaa... nuo Reiskan 300 ja 1km sais multa kannatuksen...
Se että kilpailuissa hyväksyttäisiin myös kaikki tehdastekoiset matot kelkkojen alla ( Iceripper ) koska osissa kelkoista ko. matto tulee jo tehtaalta paikalleen asennettuna.
Se, että hyväksytäänkö piikit.... siihen en ota kantaa sen enempää kuin kannatan niitä. -
Säännöissähän liukuesteet kielletään (noudatetaan soveltuvilta osin DR sääntöjä), mutta tuosta olisi hyvä saada SML:n kanta asiaan. Radan max kokonaispituus on 1500 m jarrutusmatkoineen eli lentokenttä, radan leveys muistaakseni 30 m. Sääntökirja ei ole nyt käsillä, missä luokissa pitää olla "virallinen" hihnan suojus vai tarviiko sellaista nopeus-kilpailuissa?
-
-
-
Guest
Luokat: Pienet, keskikokoiset, ISOT , Helevatun ISOT , puhallin, ISOT PUHALLIN ja ISOT PUHALLIN JA KAASU. easy...ja sama luikuestein....
Toki, kilpailutilanteissa moottorikelkan vakuutukset ei ole voimassa , eikä normi tapaturmavakuutukse, jolloin pitää olla vakuutus joka kattaa kilpailutilanteen , siks SML.
Guest
Aivan! Kisat läpi nopeahkolla tahdilla = katsottavaa ja kuultavaa koko ajan. Ei tyhjän seisomista.
Jenkeissähän on triple stock, pro stock mod luokkia ihan pilvin pimein.... Me ei niitä tarvita. Jos joku haluaa ajaa piikeillä niin siitä vain. Kunhan se ilmoitetaan tuloksissa. Se Teboilin baari keskustelu vara täytyy aina jättää...
Ike
Mukana ollaan pyssykylässä jos ei päällekkäin muiden karkeloiden kanssa.Onko teillä tarkotus ajaa vain helvetin lujaa vai rykästäänkö
kiihariakin?smt kuin viimme talvena
kyllä mustakin nuo reimondin funtsimat matkat olis ok,pitäskö reiska vähän pitentää välejä sulla sinne lentokentälle