En jaksanut selata että onko tästä tehty omaa topiikkia merkin mukaan.
Olis mukava kuunnella muiden mielipiteitä ja neuvoja miten olette kyseisen kelkan jatkaneet ja mitä muutoksia on pitänyt tehdä voimansiirtoon.
Itsellä olisi tarkoitus jatkaa 365 pitkäksi jossain vaiheessa ;D
Sivu 1 / 4
-
-
-
Vs: Nytron jatkaminen
Jos nyt aatellaan että olis vakio ei turbo niin eikö tässä kuitenkin tuo voimansiirto mene ihan persiilleen kun ajatellaan että jatkettaisiin kuitenkin 365 pitkäksi.
jos nyt verrataan vaikka jammun srx:ään minkä aikoinaan myös jatkoin niin siinä ainaskin meni voimansiirto ihan perseelleen,
mutta siinähän oli kyllä alkujaankin hirveät aavikkovälitykset. -
-
-
Vs: Nytron jatkaminen
Eikös jotku ole vaihtanu sen yhden "rattaan" jotta nopeusmittari pitääs paremmin paikkansa. Taannoin oli mahdollisuus tutkailla erästä pätkästä 365:ksi jatkettua versiota (Konekeskon tekemä). Kohtuullisen siististi toteutettu. Takapuskuri oli tässä yksilössä oli kuitenkin todella järkyttävä. Telatunnelijatko ei oikein istunut 100%:sti mutta muuten siisti (muotovirhe). -
-
Vs: Nytron jatkaminen
Kaveri laitto viime keväänä tämmösen jatketun nytron ja siihen pitäs saaha vähän luonnetta ja ennen kaikkea räväkkyyttä lähtöihin. JCLG kirjottelikin tuossa hommanneensa blingiltä rattaan eli ilmeisesti pari piikkiä pienemmän ylärattaan? Onko ihan bling factoryn tuotantoa? Vähän koitin ettiä ketjukoppaan ja voimansiirtoon muutenkin osia, mutta suomesta ainakin löysin heikonlaisesti after market palikkaa nytroon.
Jonkun verran on tullut nuitten väärän merkisten voimalinjoja viriteltyä, ja yamahoista en sitten ymmärrä mitään ja tuo 4-t moottori vielä sekottaa pakkaa, kun ei oikeen tajua miten tuota voimalinjaa sille pitäs säätää. Onko suomesta saatavilla valmiita toimiviksi todettuja kittejä voimalinjan räväköittämiseksi? -
-
-
-
-
-
-
-
Vs: Nytron jatkaminen
Liukurunkojen jatkeet ylöspäin nostavat, muistaako JCLG montako astetta?
Suksina kait ollut sekä PP että puuterihurttaa?
Jos pitäisi valita XTX tai Kesko CrossOver SP, niin ottaisin jälkimmäisen. Jämäkämpi alusta, paremmat iskarit, läpivetävät, paree matto ja sukset (jos PP). -
-
Vs: Nytron jatkaminen
matto valinnaisesti 38 mm sokosti tai 44 mm. Alkuun olivat kait pp:t mutta ainakin viimetalvena slydogit :(. Välityksiä ei ainakaan minusta noiden 8 piikkisten kans tarvi lyhentää.
Helppo oli valinta itselläkin, parempi matto, paremmat iskarit ja läpivetävät :)
Jatkohan on noissa pätkästä tehdyissä tuollainen:
-
-