Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Tuo korkea suikula vois periaatteessa käydä.. Mutta tilavuus aika hintsu, koitetaan vielä metästellä tästä lähempää että sais vkl. aikana tuon rungon valmiiks! Pösön säiliö ois muuten varmaan aika bueno mutta korkki jäis ohjausakselin alle vaikeasti :-\ Kiitoksia vaivannäöstä! Tässä ois painttituherros siitä "unelma" säiliöstä.. Tuokaan ei varmaan mahtuis ;D Tuossa jo ruhtinaalliset 2 litraa ja vähän yli tilavuutta, ei tarvi olla ihan noinkaan iso.. Lynxin vanhan mallin söiliö muuten hyvä mutta liian korkea, kun sitä varmaan joku heti ehottais.. Tuossa olis paikka, aika huono kuva mutta pitää ottaa tässä parempi.. Tuohon moottorin päälle se pitäis saada tuon runkokolmion alle.. Haku jatkuu..
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Tuo huilu tulis taas liian korkealle varmaanki.. Perjana kun olis ne purkaamot auki! Tuo volvo oli aika hyvä.. googlettelulla niissä on monta hyvää vaihtoehtoa, esim. tämä 940 ois aika viimisen päälle.. http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=5351464
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Tuo volovon pönttö ois just hyvä.. Luulen että sopiski ja kiinnitys helppo toteuttaa.. Kellä makaa 740 tai 940 volvo pihassa rovaniemellä, tä? Kuhan sais ees lainaan niin voisin tehhä paikan ja tilata itelle vaikka wetteriltä uuden!
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Saat sen 200:n paisarin jos joku käy hakkeen vain tai tähän kemppasitiin jonnekki voin nakata. Mulla on hallila yks tietopaikassa.
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Nyt olis ehkä lähempänäki yks 240 paisari tiedossa! Se on kait meleko paljon samanlainen ku tuo 940!
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Laita tuohon varisuojan alapuolellekki jotaki peltiä toppariksi, saattaa sieltä jotaki lennellä varpaille, ku joku räpsähtää. :'(
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Minua vanhaa tarranliimaajaahan ei varmaan oteta tosissaan mutta onko sulla muuta torque linkkiä tuossa ku tuo yks varipuolella ? Voin olla kohta varmana että se kiskoo koneen poikittain jos et laita niitä enemmän jos ja vaikka on jämäkät petikumet, vai onko sulla mimmone petiratkasu tuossa ? Omassa hybridissä ainaki kyykkäs kone aika huolella vaikka oli alumiiniset petikumet kytkimen puolella ja tukitanko vartsun puolella.. Lopulta niitä oliki sitte kolme, niillä ku harusti sen paikalleen ni ei muuten huilannu.. 8) raijetangoista oli aika nätti tehä. Tuo oli vaan semmonen vartissa kustu homma ku vapaana virtaava vesi kutsu vieressä ja kiire oli ko mahoton ni rälläkkä ja wallius soimaan että hopusti pääsee loikottamaan, siksi ei ole mitään pornoa silmälle ;D
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Pitää nyt taas ihan tyhmyyttään kysellä, eli mikä tuo kone on Ockelbon keulalla? Polaris?
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Tänä iltana ollu työnjohto puoli sen verran hyvälä mallin että kovasti alko homma etenemään !
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Hola! 740 (?) paisari oli ku nakutettu! Samanlainen kuiten ku aiemmissa kuvissa. Okkeli alkais rungon puolesta oleen silotteluja vaille 8) Hanakoita talkoomiehiä oli tallilla, katteetkin on oikeaa sivuposkea vaille valmiit! Loppu muovi kesken :-\ Toki kuomussa on vielä nakertamista mutta sitä kerkiää taikinoida.. Tuli paikat katteille, paisarille, boksille, pensapumpulle, puolille ja kaikille mahollisille härpäkkeille! Huomenna viimiset saumat ja vähän lamellia ja maanantaina maalarille! Penkin pohjaan pitäis tehhä kiinnitysreijät niin senkin sais viiä verhoilijalle.. Sitten vaan ison veen takaa männät tilluuseen ja vi*usti kaikkea pikku hifistelyä! Mutta nyt saunaan ja ottaan pikku viskit! Kuulikko ;D Seuraava Ockelbo Racing Factoryn virallinen tilanneraportti huomenna mahdollisesti pikku kuvien kera
Vs: OCKELBO 700R HIGHMARK 144" Noniin! Pikkusen luistaa pian taas se huomisen tetlaini kun meni eilen tiimin saunailta vähän pitemmän kaavan kautta ja tänään ei sitte luonnollisesti kerinny kovin montaa tuntia touhuamaan, jotenki semmonen vetämätön olo oli aamusella : Jotaki kuiten saatu aikaseksiki, ilima ainaki ollu aika sakiaa törkiänpaikanleirillä aina välistä. Etupukin irrotusta helpottamaan upotin tuommosen putkenkappaleen astinlautaan, samallahan tuo toimii jäykisteenä laudalle 8) Easyriden takapukki modattuna köyhän miehen PPS:ksi ja sulin käsin tehty iskarin etupalkki.. Ja nyt se paljon puhuttu öljysäiliökin löysi paikkansa! Kivi putos sydämmeltä.. Oikein kotosasti istu ruotsalainen tuote paikalleen! Öljyn ja nesteen määrän tarkkailu on ainaski helppoa 8) Katteitten mallailua, sivuposki on alhaalta kantattu ja tulee tommosiin 10mm ohjaritappeihin ja sitte yhellä remmillä veto ylöspäin. Materiaalina 3mm muovilevy vähän pokkailtuna. Häätyy käyä orthexin pesuvati ostamassa ja kuidutella kytkimelle se pahka. Varin aukon toteutus ei ole vielä ihan selvillä.. Voipi olla että tulee kuomuun jatkoa tai sitte joku erillinen muovilevy tuohon aukon kohille. Kytkimen räpsähtäminen varpaille/lumen meno vartsulle on nyt myös estetty pellillä! Käynnistinkahvakin löysi paikkansa, eipä tule kovin paljon mutkia narun matkaan ;D Oikean posken mallailua pahvilla että sai tehtyä kiinnikkeet kun loppui muovi kesken.. Sitten vähän yleiskuvaa kamppeesta.. Ihan hyvin pysyy okkelin näkösenä eikä tekniikka jää turhan paljon näkösille.. Tuohon runkoputkien väliin tulee paksusta muovilevysta koelauta johon kiekkakello ja hätärin pistoke. Rasiaporaa häätyy varmaan vähän näytellä sitte noille katteille että saa ilman kierron kohilleen! Kaasareiden ilmanotto tulee tuolta astinlautojen etuosasta, pitäis saada melko raitista.. Penkin pohjakin olis valmis verhoilijalle kuhan kerkiäis käyä ytimessä sen verta että nakkais työn alle. Alakaa ilmatki lauhtuun senverran että rupiaa työt ilkeästi vaikeuttaan harrastamista mutta pittää koittaa illat asua hanakasti pajalla!
