Mikähän okkeli lie ollut tutulla aikanaan (liekkö vieläkin). Se oli iso oranssi kaksitelainen ja pyöreälamppuinen. Yksi suksi ja ohjaus onnistui keulassa olevan kolmion muotoisen puskurin ja puiden avustuksella. Oli nimittäin niin iso kääntösäde.
Meillä on työn alla juuri tuollainen Trioman. Kone, matot, "vetoakseli" ja alustan osia on vaiheltu käypäsempiin.. Matoiksi tuli ne muiviset ku sattu halvalla saamaan. Ja koneeksi 377 Rotaxi.. Jos sen viimeinkin ensi kesänä sais maalattua ku ollut projektina jo aika pitkään..
Ockelbo Fighter Ockelbo Fighter. Näitä ei taidettu kovin paljoa valmistaa? Millainen peli oli ajella, käypäinen kone 503 rotax ja 45 cm matto näkyi olevan? Mitenkähän varaosien saanti, käyköhän esim. -87 vuosimalliin jotkut Lynxin, skiidun palikat? EMC:n listassa taisi olla vielä joku telamattokin, liekö sopiva.
Re: Ockelbo Fighter En ole varma, mutta suunnanvaihtaja saattaa olla samanlainen kuin lynxissä ja ski-doossa.
Meikällä oli tuommonen 300 okkeli joskus 80-90-luvun vaihteessa. Siihen oli itte värkätty metrin lisä jatko eli kanto pinta-alaa oli melkoisesti. Toisaalta se jatkon kumilenkki jousitus ei ollu kestävin mahollinen. Harmittaa vieläki ku se tuli myytyä pois ku katkasin siitä telan talven ensimmäisillä kunnon pakkasilla. Telahan oli se mahtavan liukas mouvi. Telan korjaus jäi silloin ku mistään ei löytyny uusia paloja ja kumitela ois maksanu maltaita. Koneena tuossa oli sach. Minus hyvä ja kestävä kone ei ole menny vielä ainakaan meillä yhtään rikki vaikka on kolmessa eri kelkassa ollu niitä.
Meillä on kotona 8000 ockelbo. Yksi suksinen ja kaksi telainen. Täytyy pistää kuvaa, kun kerkee... 8)
Tämmösellä tuli sillon opeteltua kelkkailua. Koneena oli alunperin 277 rotax joka vaihdettiin sitten 340 kohleriin, tehoa olikin sitten tuolle ihan tarpeeksi. Ummessahan tuo menee melko hyvin kun tuo mattohan yltää eteen melkeen olkatappien kohdalle, kaikki paino maton päällä. Ja pitihän sitä jo sillon tuunata, alumiiniset paneelit primerille ja virtalukolle, ja kuomu mustaksi+ pari tarraa ;D Löyty vielä alkuperäinen ohjekirjakin, tuosta on tehty myös Poro Deluxe mallia, 377 rotaxi startilla. ;D
kaverilla on justiinsa samanlainen okkeli ;D vielä alkuperäisissä väreissä,on kuulemma kova vehe 8) meidän koulun opettaja selitti että ei noista nykyajan kelkoista ole mihinkään,okkeli se on kunnon peli sillä pysty hyppäyttämään kymmeniä metrejä,jne. kylläpäs myö naurettiin ;D
Mullaki on purettuna pari okkelia tuossa oottelemassa entistys hommia. Ja ihan alkuperäisillä suksilla, eikä tuommosilla kuvan latijousi tuninki sivakoilla.
No ne kuminauha viritykset tietenki. esim www.svinkalltmc.se näyttää heti useamman eri mallin jousitusratkaisuja. Jostain jos sais tuommosen 200 tai 230 okkelin niillä kierrejousilla ja pätkänä ja sillä pikku huskun moottorilla, niin olishan sillä mukavata karvalakki päässä sunnuntaina käyä pikku lenkki heittämässä. Nuissa 300 ja Poro malleissa on kuitenki minun tietojen mukaan ollu alunperin just nuo kumilenkki viritykset.
