Moi, Vaihdoin itselle tänään Lynx Racing G Enduro 500 Special vm.99. Ajettu 4096km. Liikkeessä lähti Ok käyntiin kun Primerillä myyjä pumppaili kuin ammattilainen. Kelkka oli normaalisti vaakatasossa maassa. Kelkka kärrissä koko ajan ja vietiin talliin. Siellä se odotteli pari tuntia nokka hieman alaspäin. Sitten puunailin uutta "rakastani", ja katsasteltiin & tutkittiin kelkkaa. NO, sitten yritettiin käynnistää kelkkaa, kiskottiin ja kiskottiin, lupaili pari kertaa ja sitten ei mitään. 1krt Primeriä eikä mtn. Choke 1:llä lupaili, 2:llä lupaili myös. Takas 1:lle ja lähtihän se pörisemään 1000-3000rpm/min eli tuskaisesti käytiin. 10s. epätoivoista koneen käynnistä pitämistä, pari krt sammui, mutta saatiin käyntiin 2krt/5sec. pätkiksi., toinen käyntiyritys ryyppy 1:llä ja toisella kerralla ilman ryppyä. Sen jälkeen kuollutta. Kiskottiin 30-40krt eikä mitään. Kelkka koko ajan nokka hieman alaspäin koska kärrissä oli koko ajan. Tulpat pois > Märkiä 100% Kuivaus > Tulpat kiinni > Vetoja > Ei käynnisty.. Tulpat pois, märkiä taas, ei lupaillut enääkään. Pelkät tulpat kiinni että näkee kipinän vetäessä, kyllä, toinen tulppa sökö, kokeiltiin molemmissa johdossa, ei anna kipunaa. Eli 1 ehjä jäljellä. Vetelin parikymmentä vetoa ilman tulppia että "kuivuu" edes jotenkin kammiot. Huomasin että toinenkin tulppa on sökö nyt. Varapaksista löytyi 1 tulppa, jeps, antaa kipinän. Kuivat tulpat kiinni ja yrittelemään taas josko käynnistyisi... Kiskottiin ja kiskottiin kunnes taas hiki tuli, ei edes lupaa! Tulpat pois ja märkiä olivat kuin bensassa uitettu tulppa voikin olla. Kuivaus > tulpat kiinni johtoihin[kipinän tarkistus>OK], ja pentele. Toinen tulppa ei taaskaan anna kipinää, ja kokeiltiin sitä molemmissa piuhoissa, ei toimi. Toinenkin tulppa siis meni pimeäksi tässä Lynässä. Myös sitä toimivaa tulppaa kokeiltiin toisessakin piuhassa > Kyllä kipinä tuli, > ei auttanut Näin ollen saatiin 2 tuntiin 2 tulppaa aivan pimeäksi. Jäljellä enää 1 kipinän antava tulppa ja tippa silmäkulmassa. Reilusti yli 3k€ kelkkaa eikö saa edes käytiin enää? Nim. XO Konjamiini virtaa kun vituttaaaaa....
Mulla G-Type käynnistyi seuraavasti, ja huomaa vaan ainoastaan näin(siis kylmä kone).. Choke asentoon 2, primeriä 3 pumppausta ja ne pumppaukset täysiä, eli ei ilmaa vaan kun tunnet että bensa menee pumpulle niin laske siitä kolme. Yleensä ensimmäinen nykäisy käynnisti, viimeistään toinen(tulppien on tietysti oltava kuivat). Choke hetkeksi asentoon 1(3-5sek) sitten pois. Ja sitten kuuntele konetta, jos meinaa sammua niin pumppaa primeristä kerta, älä koske chokeen. Näillä eväillä kokeile. Jokainen kelkka on yksilö, en voi taata toimivuutta. Oli aika hyvä varkauden esto kun muut ei sitä saaneet ikinä käyntiin! Kuulostaa vaikealle, mut löydät varmasti omaan kelkkaasi sopivan tavan. Sitten noi tulpat, käytä BR9ES tulppaa. Ainakaan minulla ei kestänyt mitkään muut.
Oiskos se ottanu jäätä johonkin...pistä tenttua tankkiin ja uutta 98:ia. Jamaha sytty vanhalla bensalla 10xvetoa nollakelissä. Nyt uudella gasolla -15 ja 4xkovaa vetoa. Jake
kaasu pohjaan, ja NYI niin vitusti. Sillä se kuivaa joskus.. Oot onnistunut tulvittamaan koneen melko huolella.. Kyllä se siittä tarttaa, nyi vaan kaasu pohjasa (jos siis tulpat kastuu ihan litimäriksi) Ei oo rikki, normaalia toimintaa jos neulaventtiilit pääsee vähän valskaan bensaa sopivassa kulmassa. Tehe eka näin. Hommaa uudet tulpat (testaa eka vanhoilla että kasteleeko heti litimäriksi) Sit jos kastelee yhä, nyi ihan vitusti ilman tulppia hetki. Ruuvaa uudet tulpat paikalle. Kaasu auki ja nykäse. Toista muutaman kerran. Jos herää niin ei mitään hätää. Jos ei herää, niin käytä ihan piruillessa kaasarit auki ja putsaa erityisesti kohossa kiinni olevan neulaventtiilin kuppi. Rotaxin saa kyllä vaikka täyteen bensaa, ja helposti primerillä vieläkin täydemmäksi
Oliko kuljetuksen aikana pensahana auki, voi olla tulva senkin jäljiltä. Ei muuta kuin huomenna tulppakauppaan ja kaasupeukalo vipattamaan.
ei siinä oo mitään hanoja. Neulaventtiileistä toi falskaa jos jostain falskaa. Tulipa tos mieleen, että voi kohokin olla jumissa jos on ollut pidempään säilössä kuivalla kohokammiolla.
Minulla g-type teki kerran silleen että kun oli jonkun aikaa sammuksissa niin oli neulaventtiilit jumineet auki ja moottori oli kaasareita myöten täynnä pensaa. ;D Ei muuta kuin kelkka kyljelleen ja antaa valua ne pois. Mutta se on tosi että kärryllä kuskatessa pensahana kiinni,muuten sai nykiä.Ja jos oli keula alaspäin niin ei tahtonut kirveelläkään lähteä käyntiin.
Olettekos laittaneet bensahanoja jälkikäteen, sillä -98 enduro sp ei löydy vakiona tai sitten poistettu?? ???
Jälkikäteen laittelin semmosen,ihan perushanan jonka sai esim. hydrauliikkaliikkeestä.Ja auttoi minulla ainakin tosi paljon.
kai se on sillä 494 rave-koneella vielä? sillä rottalevykoneella on vähän tapana tulvia alakerta täyteen jos sen jättää keula alaspäin. ei muuta ku nykiä niin stanasti niin kyllä se joskus lähtee, imuun eikä primeriin piä enää koskea, kaasu pohjassa vaan nykiä ja kuivata tulppia, se onnistuu esimerkiksi niin että ottaa tulpan irti ja pökkäsee hattuun kiinni ja kaveri painaa sitä tulpanreikään ja nykiä jokusen kerran. ei piä vielä lannistua
Meni eilen juopottelu aikasta myöhään niin olo ollut koko illan sen mukainen. :-X Lynä on 499 Rave koneella. Toi 494 on vanhemmissa, ainakin vielä -97:ssa. Kaikki tulpat joilla eilen leikittiin olivat juuri NGK BR9ES:ia. Pitänee ostaa bulkki paketti noita tulppia, kunhan ostamaan niitä menen ja on taas motivaatiota kiskoa narusta.
Käyppäs sitten autovaraosaliikkeestä niitä tulppia, meillä ne oli edellä mainitussa liikkeessä 3€ kpl, kelkan huoltoliikkeessä 5€ kpl.
Juu, tossa onkin kohtuu lähellä parikin. Jos 10:llä tulpalla talven yli selviäisi. ??? Pitää toi bensahana itsekkin ostaa ja laittaa, samalla uusi bensansuodatin. Hyviä Joulun jatkoja !
No niin, päivällä löytyi tähän hätään 4 uutta tulppaakin. Kelkka kyljelleen, mitään ei tuntunut pytyistä eikä pakoputkestakaan tulevan ulos, bensaa siis. Kiskottiin "huvin" vuoksi että kuivaisi kummiskin kone, uudet tulpat kiinni. Kiskottiin eikä lupaillut. Tarkempi tutkailu osoitti ettei kone nyt saanut bensaa, letkut tyhjinä vaikka primerillä kuinka pumppaili. Tankkikin oli aikasta finito, käytiin 10€:llä tuoretta 98 tankkiin ettei siitäkään enää olisi kiinni käynnistyminen. No, ympärillä olevat valppaiksi ja keuhkot täyteen happea ja puhalsin painetta tankkiin. Huuto kuuluu että älä puhalla, bensaa tulee suihkuna letkun kyljestä. Reikähän siellä oli, aivan bensan suodattimen vieressä. Vanha, jo kovettunut leikkaamalla pois ja ehjä kohta suodattimelle, puhallusta tankkiin ja johan rupesi letkut täyttymään. Primerillä pari pumppausta että näki kun ainetta virtasi kaasareille astikkin. Kiskaisu, lupas, toinen kiskaisu ja Lynä oli käynnissä.
Juuh, tänään(maanantaina) pitää kaverin kanssa lähteä käymään ajelemassa niin ekat ajot reitilläkin kuin uudella kelkallanikin.
Eilen oltiin lähdössä ajelemaan ja kelkat jo laskettu kärreistä alas. Lynää kiskotaan taas mies voimin eikä edes lupaa. Kuomu auki ja puhallusta tankkiin, bensa suihkuaa nyt bensansuodattimen varren juuresta, liekkö taittunut varren juuresta(jossa oli pieni reikä) kun melkosta tiukka oli bensaletkun klemmari menemään päälle edellisenä iltana. Kipaisu ja uuden suodattimen osto. Vaihto ja puhallusta tankkiin että suodatinkin täyttyi. Primeriä käyttäessä ei näkynyt mitään bensan liikuntaa letkuissakaan. Primerin letku irti T-haaroitus kappaleen kohdalta(josta omat letkut menevät kaasareille) ja primeriä perään, ei tullut aluksi edes bensaa kun vasta 5 pumppauksen jälkeen ilmakupla/bensa röppöä, parikymmentä pumppausta kunnes tule letkusta pelkkää polttoainetta ja ilmakuplat hävinneet. Sitten letkut kiinni ja primeristä 3 pumppausta ja toisellä kiskaisulla käyntiin. Tuskaisesti toki kävi kylmiltään siinä -14C pakkasessa ja 1/krt primeriä vielä perään niin sitten kelpasi Lynän jo käydäkkin.
