Mulla on semmonen, molemmille pytyille oma viisari, muutama vuosi takaperin EMC:n kautta tilasin, oisko ollu sillon duellin maahantuoma. edit: Sei siis ei tarvi käyttöjännitettä, viisari toki liikkuu anturin antamalla jännitteellä.
Westachilla on sellaisia, itsellä on sellainen. http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?products_id=7801
Vs: Pakolämmöt! nostetaas tätäkin Kellään käsitystä ac sno pro 600cc -09 pakolämmöistä ja mistä mitattuna ? oisko kellään tarjota pakolämpö mittaria kahdella anturilla?
Vs: Pakolämmöt! tekkeekö nuilla uusilla alle 100e pakolämpö mittareilla mitään itellä ois tarkotus ostaa mutta onko turha sijoitus tuommoseen halppis mittariin?
Vs: Pakolämmöt! niin justiin 8) Lähinnä tarkotin että jos anturit on vaikka sen 5cm väärässä paikassa ni siitä mittarista ei oo mitää hyötyä. ..pakoputkissa siis
Vs: Pakolämmöt! No ei se ole oikein samassa seuvussa jos ehotit telatunnelin keskivaihetta ;D Eikö se oo vähän nyrkkisääntö että sinkkuputkelle 10cm päähän männästä ja tuplille n. 16cm
Vs: Pakolämmöt! Kyselin sähköpostilla Rotaxin tehtaalta 600 h.o:n maksimi pakolämpöjä ja hra Spitzerin mukaan raja on 630c jatkuvana ja hetkellisesti 680c! Tämä oli vm 2007 re:n koneeseen, mutta tuskinpa nuo aiemmat h.o:t eroaa paljoa! Niin ja mittauspiste on saman kaverin mukaan se 100mm männästä!!!
Vs: Pakolämmöt! Ite oon ajanu omalla 800HO mosalla 670-680asteen max lämmöillä. Tosin vakio powertekki huiteli 710 ja yli lämmöillä jos vaan naama anto periksi turrata tasakaasulla.
Vs: Pakolämmöt! Nyt on mittari paikallaan ja ensimmäinen testi suoritettu... viime talven pers dyno ja tuntemus jo antoi merkkejä lievästä laihuudesta ajoittain. -Moottori rotax 800 ho dpm:llä, vaimennin ja läpät vaihdettu, kaasuttimen säädöt vakiot. -ulkona lämmintä +2 ja testaus kelkkapukilla. -Anturit 100mm männästä, putken keskellä. Paikkojen tarkkuus varmasti millin sisällä oikeasta... -Tyhjäkäynti lukemia en muista, mutta mag puoli oli n.20 c lämpimämpi. -Puolikaasu veto alle 10 sekuntia ja varin puoli 606 mag puoli 648, noussut olis vielä mutta nopeus mittari huiteli reilusti yli 100km/h lukemia--->tela alko raapimaan jo maata ja kivet pöliseen. -Tulppia ja mäntiä en vielä lukenut, mutta mag puolen lämmön havaitsi selvästi kuumemmaksi jo raven koppaa koettaessa. -Ilmavuotoja ei ainakaan kurkuista. -Puristukset täsmälleen samat Onko tuo lämpötila ero aivan normaaleissa toleransseissa vai onko tuolla mag puolella jotain häikkää? Äkkiseltään yli 40 asteen ero tuntuu aika isolta...
Vs: Pakolämmöt! 800ho mosa mulla täsmälleen sama 40 asteen lämpötilaero tuplilla. tyhjäkäynnissä vähempi 180/200 suurinpiirtein... kaasarit oon kalibroinu ja suuttimet on molemmissa samat. konekin vasta rempattu.. en oo edes kattonu kumpi puoli on se lämpimämpi..
Vs: Pakolämmöt! Joo ja ku ne anturitki saattaa valehdella ja se on muutenki semmonen asioiden summa tuo lämpö, että tuolla lämpötilaerolla ei ole mitään merkitystä. Ne saa heittääkin ite ajossaki jonniin verran, eikä se ole vakavaa. Hanaa vaan 8)
Vs: Pakolämmöt! 50 F (10 C) suosituksen olen jossain nähnyt pakolämpöjen eroksi pyttyjen kesken mutta erillisillä kaasareilla (vs. räkkikaasarit ja jopa niillä) toivoton tehtävä käytännössä mun mielestä.
Vs: Pakolämmöt! Tarkastappa ekana että sulla on anturit täsmälleen samoissa kohissa. Niissä ei älytöntä korkeuseroa tartte olla ku on 50 astetta lämpöeroa.. no huhhuh, vissiin kokemuksen ääni puhuu. 50 astetta eroa per muki on kyllä jo vähän liikaa. Omassa on molemmat puolet kympin sisään. Jos kuitenki toi ero on noin suuri, niin pääsuutin saa olla toisella puolen kymppiä/paria isompi/pienempi. Ajappa noi lämmöt mukeihin ja kato sen jälkeen tulpat. Pistä vaikka lähikuvat tänne, niin voi asiantuntijaraati raapia ottalohkoa ja ihmetellä. LÄHTÖkohtasesti noi tehtaansääjöt kyl on ihan ok, kuhan ei hehkuta mailitolkulla osakaasulla. Perusneuvo on ollu neulan nosto pikku simmillä ja 25 tyhjärit, millä ainaki ruokaa saa nokko. Noista sitte vaan maun mukaan laihentelee jos tuntuu että omassa ajossa vehe "puuroutuu" liikaa.
Vs: Pakolämmöt! niin tosiaan joo.. itellä ei ole anturit ihan samalla etäisyydellä männistä, voipi johtua lämpötilaero siitä.. ;D reijät oli putkissa valmiina, enkä jaksanut alkaa uusia tekemään. pitää kattoa minkälaista eroa se ajossa näyttää..
Vs: Pakolämmöt! joo ota niistä pakolämmöistä referenssi ja tutkaile tuluppia miltä näyttää sylintereiden välillä. Ja männän lakea voi kans tiirata jos tulupanreiästä vaan näkkee.
