15vm,re. Kolmas mootori menossa, ensimmäinen vajassa 2000km, toinen 12000km,ja tällä nykyisellä reilu 4000. Hyvin pelaavat niin kauan kun pelaavat. Vaan minusta vähän ahneita polttoaineelle, tälle syksylle reilu tuhat mittarissa, paras 100km pätkä 35l.
Konetta kasaamassa niin heräsi mielenkiinto, mitä tapahtuu jos liikaa asentaessa menee öljyä koneeseen?
Onkohan miten vakavaa ku hiljasessa vauhdissa tasakaasulla kuuluu jostai varin puolelta jännää rohinaa?
Mikä kelkka? Rexikoppaisessa se jarrulevy pitää joskus melko mekkalaa, kevyesti kun jarruttaa niin se hiljenee.
Lynxi re 600 - 10. Pitääpi tuo koklata. Pintakaasulla ku ajaa sillee et kelkka liikkuu nii ei kuulu mut ku lisää vähä vauhtia nii alkaa ääntä pitää....
Se jarrulevy on tosiaan kelluvaa mallia - akselissa ja levyssä boorit ja se liikkuu vapaasti sivusuunnassa ja kolisee ajaessa myös ihan ehjänä.
No sehän se sielä rohahtelee. Loppu heti ku jarrua vähä anto. Muutaku kovaa ajoa. Kiitokset tästä tiedosta!
Myöhässä vastaus luulisin. . Mutta pannu käy hetken hyvin 2-3sek ennen kun alkaa öljy nousemaan palotilaan, vienon nakutuksen/hiljaisen kolinan saattelemana detoanturi kääntää syttyä myöhäselle ja sammuttaa moottorin. Koneen kuivatuksen jälkeen käyntiin ihan kun uutena . Sama tapahtuu jos kesäsäilytyksen laittaa päälle 3 kertaa peräjälkeen ilman moottorin reipasta kierroksilla käyttöä välissä
https://huutokaupat.com/fi/v/680562 tämä varmaan jo saa kunnian päästä paljon ajettuun keskusteluun, vaikka ei olekkaan lynx. 33698km ajettu 600 Ace
Herrajjee, ei voi kuin ihmetellä noita hintoja tuossa palvelussa, vähän samaa kuin AVK:lta ostetaan kolaripelejä kalliimmalla kuin ehjät vastaavat markkinoilla...
Huutokaupassa ostajilla välillä selvästi sumenee ajatukset ja ei järjellä mietitä hintoja, kun keskitytään vain huutamaan
