Millaisia kilometrimääriä on kertynyt foorumin nelareihin ilman koneremppoja? Omassa 03 räksässä nyt 16300. Ei taida olla syytä huolissaan jos lukee jenkkifoorumeita missä 100000 mailia on ajettu kolmipyttysilläkin.
26000 nyt mittarissa. Alustan pukit vaihdoin 20 000 km kohdalla ja pakoputkea joutunut uusimaan kun en heti tiennyt donitseja vaihtaa. Remillä ajaa 7000- 9000 km ja tulppia vaihdettu pari kertaa. Konetta ei ole yritettykkään aukaista. Astinjäähyt korjattu kerran. Iskarit ympäriinsä öhlins ja huolettu, joten kovallakin ajolla alusta kestänyt. Suurin miinus tuo pakoputki ja astinjäähyjen suunnitteluvirhe kun murtuu aina samasta kohtaa. Kyseessä siis ruisku warriori.
Ex Nytrossa (vm. 2011) oli 18500km mittarissa vaihtoon mennessä. Kytkinakselin laakeri piti uusia ja pakoputki hitsata (kollektorin luota), ei muuta ihmeellistä noihin kilometreihin. Tietty normaalia huoltoa tyyliin telaston rullien laakereita, liukumuoveja, iskareiden huoltoa jne.
Warriorilla ajoin 23200km. Kone vain parani kaiken aikaa. Takapukki petti 17ooo kohalla ja vetoakseli tossa 23200km, jolloin meni vaihtoon. Pientä kontaktihäikkää virtalukon jälkeisessä liittimessä jossain vaiheessa. Ei muita murheita. Huippu luotettava peli. Emännän Vector LTX:ssä nyt 25000km. Kaks vetoakselia mennyt, ei muita murheita. Tietty huollettu on. Puslat pariin kertaan vaihdettu ja laakereita etc. Molempiin laitoin ajoissa kupariset donitsit niin ei ollut pakoputkimurheita. Mulla on niitä jos ken tarvii... Siis koneesta ei todellakaan tarvii olla huolissaan. Tai joo 40000km kohalla on venttiilin välysten säätö
Nytrossa mittarissa 33tkm. Kytkimeen vaihdettu kerran painojen puslat ja kerran painot sekä lautasen helat. Kiinteä lautanen uusittu halkeamien johdosta. Variin nappulat kaksi kertaa. Liikkuva lautanen samoin halkeamien takia. 20tkm kohdalla vaihdoin voimalinjan laakerit. Muuten oli ok mutta ketjukopan ylälaakeri hieman karkea. Kylmänpään laakerin olen vaihtanut 2-3 vuoden välein uuteen. Ketju on alkuperäinen, ei ole venynyt. Kopan öljyn olen vaihtanut n. 1tkm välein. Alarattaan pultti katkennut kerran akselin sisään, vaihdettu päivitettyyn. Jarrulevy uusittu boorien kulumisen takia. Penkkiä korjattu kaksi kertaa. Etupäähän uusittu kaikki nivelet kerran. Tukivarsien puslat 1-4 kertaa sijainnista riippuen. Olkakennojen suksen puslat 1-2 tonnin välein. Eturunko ratkennut 20tkm kohdalla 19tkm ajettuna. Tukivarret ja runko kestänyt muuten hyvin, pois lukien omat törmäilyt.. telastoksi vaihdoin 6tkm kohdalla nykyisin 3300 PPS:n johon uusittu liukurungot 3 kertaa, etupukin linkku 2 kertaa, takapukin linkku kerran, takapukki katkennut, poikkipalkki 2 kertaa, kääntöpyörien akseli, kiristin porsinut kerran, telapyöriä ja etupukki vaihdettu varmuuden vuoksi 2 kertaa. Bensapumpun rele vaihdettu päivitettyyn. Öljysäiliö vaihdettu vahvempaan. Syylärin kiinnikkeet päivitettyihin. Pakoputki kestää n. 5tkm sitten vaatii hitsausta. Kuparidonitsit. Telatunnelia vahvistettu ja niittejä pitää vaihtaa/uusia vuosittain. Yksi telamatto revennyt ja yksi mennyt melkein poikki. Kahvanlämppärit vaihdettu tarvikemalleihin ja brp tuppeihin. Moottorin öljynsuodatin vaihdettu joka öljynvaihdon yhteydessä. Öljynä melkein aina Yamahan omaa öljyä. Reitille jäänyt kerran releen jäädyttyä. Evakuoitu kerran eturungon ratkettua, kaksi kertaa telaston hajottua ja kerran kun varista puuttui kaksi nappia. Hihna kestää n. 10tkm, varmaan vauhti hiipunut kun nykyisellä rullattu 11500km. Parasta kelkassa on moottori ja voimalinja, sekä niiden luotettavuus.
Tuostahan vois äkkiä laskea mitä tulee maksamaan todella hyvin huollettu ja tarkasti korjattu nytron pitäminen PPS:llä. Sen olen huomannut että porukka ei vaihda tarpeeksi usein noita olkakennon/suksien puslia nytroon.
Täällä phazerissa 18000km mittarissa, vaihdettu vaikka ja mitä alustaan ja ohjaukseen lähinnä huonojen iskareiden säätöjen ja puslien kulumisen takia, mutta moottoriin vain vesipumpun tiiviste ja öljyjä. Suurin remppa tais olla toi etummaisen moottoriakin kannattavan rungonpalan vaihto, kolahti kiveen ja ketjukoppa alko vuotaan öljyä..
Levillä ajoin 30t ajetulla vuokraamon nytrolla. Ei ois ikään uskonu että niin paljon ajettu peli, tosi jämäkkä kaikin puolin ja päällepäinkin melkeen ku uusi. On ne vaan lujia pelejä jos ei ihan pöljänä kaahota.
20t ajettuja on paljonki tullu vastaan, omaki mukaan lukien. Eikös Inarin perillä ole vielä se rx1, kuulema jo 106tkm mittarissa.
