PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä Stinky, 29/1/09.

  1. Hande82

    Hande82 600ace xtrim-21,600rave-10,lynx650-95,winha30

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    aina tuo ovi on noin päin kääntynyt. mut joo, kyllähän se ois kätevämpi toisin päin aukeavana.
     
  2. Mara

    Mara Rev life

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Ei kait tuo luulis olevan iso homma pyöräyttää saranat alareunaan :)
     
  3. Jack796

    Jack796 Kelkaton

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Itse jättäisin oven aukeamaan ylös ja ajorampin saranoisin lattiaan.
    Omassa (entisessä) koppikärrissä oli takaseinä ajoramppina, ja en loppujen lopuksi pitänyt ratkaisusta. Sai aika ajoin puhdistaa sarana linjaa ja tiivistys yläreunasta ongelmallinen. Täyspitkänä tarpeeksi luja ramppi painoi turhankin paljon..
     
  4. Hande82

    Hande82 600ace xtrim-21,600rave-10,lynx650-95,winha30

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    niin ja jos jokus jotain pitempää kuskaa, on parempi että ovi aukeaa noin päin.
     
  5. LeviSLED

    LeviSLED Guest

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Nyt tuliki kaivettua ikivanhaa kommenttia esille, mutta pittäähän tämä ny oikasta. 8)

    Laitetaampa ihan lakitietoa kehiin. Vierekkäin asennetut samaan käyttötarkoitukseen hyväksytyt valaisimet voidaan katsoa yhdeksi valaisimeksi, jos
    1) valaisimien ulkoisimmat kuoret ovat suunnattu samansuuntaisiksi
    2) erillisten valaisinten valaiseva pinta peittää vähintään 60% pienimmän mahdollisen valaisimien ympäri piirretyn suorakulman pinta-alasta.
    3) valaisinten valaisinpintojen ulkoreunojen välinen etäisyys on pienimmillään enintään 15mm

    Eli useampia valoja voi ahteriin ruuvata, mutta noissa pyöreissä pittää olla tarkkana tuon suorakulmiosäännön kanssa.

    http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r48r6e.pdf
    Tuolla kohdassa 5.7.2. löytää tämän tiedon ihan alkuperäisestä direktiivista, lontoo pitää vain taittua melekosen hyvin. Lain mukaanhan nämä kaikki päätökset pitää kääntää kaikille EU:n alueen virallisille kielille, tosin tietenkään suomen kielelle tätä ei ole saatu viiessä vuojessakaan väännettyä.

    Hyvä esimerkki tästä on se, että monessa farmarissa takavalo jakautuu osittain "takapilarin" ja peräkontin alueelle.
    Myös nuo "rekkatyylin" valot ovat siis useasti laillisia.
     
  6. Jre

    Jre Well-Known Member

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Elikkä tuommoisesta alustasta olisi tarkoitus rueta kärryä väsäämään. --> https://www.dropbox.com/sc/msnpk8eymfibjt5/AABwg-iAR0HKWxlqTLD79CFda

    Saanko hitsailla nuita pitkittäis putkia vai pitääkö lava rakentaa nuiden päälle ja pultata kiinni? Ja entäpä onko jollakin varmuutta saako akselia leventää? Tuossa renkaiden väliin jää 1500mm menee toki nuinkin, mutta jos mahdollisuus olis leventää..
     
  7. Dest

    Dest Switchback Assault 800 -14

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Lavan leveyttä kasvatetiin ihan vaan hitsaamalla jatkopalikkaa lavan olemassa olevaan runkoon.
    Ja akselia levitettiin kans leikkaamalla kahtia ja liitettiin hitsaamalla ja muistaakseni vedettin vielä jotkin pultitkin läpi. Leima tuli!
    Tuossa akselin levityksessä otetiin sitten huomioon että jarrutankojen kulmat säilyy samana kun leveys on muuttunut.
     
  8. MVa~1

    MVa~1 Well-Known Member

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Kävisin kuitenkin vielä varmistamassa asian katsastusmieheltä. Kärryn akselin hitsailu on kuitenkin käsittääkseni yleisesti kielletty. Jotkut katsastusmiehet ei puutu jos kärry on niin vanha että ois voinu aikoinaan hitsailla, eli kohtelevat kärryä niillä pykälillä mitkä ollu voimassa kärryn ollessa uusi.
     
  9. kari-77

    kari-77 lynxillä mennään

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Voiko vetopäästä lähtevän jarrutangon tekasta kierretangosta vai pitääkö olla joku erikois tanko?
     
  10. Jimmny

    Jimmny Well-Known Member

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Kierretangosta tekaistiin ainakin me eikä tullut rekisteröintikatsastuksessa sanomista.
     
  11. Snocross

    Snocross Well-Known Member

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Aihetta sivuten minkä paksuinen filmivaneri kestää noin 1.5m pitkänä ajosiltana perus sporttipailakalle? 35mm 40mm?
     
  12. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Ei kait sentään taipumaton sentään tarvi olla? ::)
    Kova luotto olis että ihan joku 20mm riittää ja ohuempikin jos laittaa pari putkea jäykisteeksi.
     
  13. Mara

    Mara Rev life

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Riittää varmaan vähän ohuempikin.
    Mulla omassa kärryssä aikalailla kans saman mittainen ja levyn paksuus on 15 tai 18mm + ulkoreunassa 20x20mm putki vahvikkeena.
     
  14. Deippa

    Deippa Yamaha Phazer FX -07

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Meinasikko panssarivaunun ajaa kyytiin? :D Tollanen 40mm vaneri painaakin jo sitten aika miehekkäästi.
    15mm seudusta se riittävä kesto/ paino suhde löytyy
     
  15. Snocross

    Snocross Well-Known Member

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Totta turiset. 30mm vaneri olis noin 20kg/m2. Jos tuo kestäis vuoden ympäri käyttöä kelkan ja mönkkärin kanssa vähän pidempään.
    On se ainaki kevyempi kun nelarin keulan nyppääminen lavalle ;D
     
  16. Vili Ponteva

    Vili Ponteva Member

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Nyt ois aika antaa takasipäin on nimittäin aika paljon tullu luettua näitä juttuja ja päätin rakentaa oman kärrin. Hyviä ohjeita ja neuvoja on ollu paljon. Alustana on solikan 500 artic tai jotain sinnepäin, jota jatkoin että lava on 440cm pitkä ja leveydesä tyydyin 180cm joten pari fööniä menee tarvikkeiden kanssa kyytiin. Leveydestä sen verran että autosa ei tarvi lisäpeilejä jotta näkee taaksepäin. Pohjana 15mm vaneri ja laidat 30 huonekaluputkea päälystettynä pellillä. Koppa on 20 huonekaluputkea ja peitteenä raskaassakalustossa käytettyä pressua. Taka ajosilta 30 putkea ja pintana alumiiniturkki. Painoa tuli n.540kg eli ei ihan kevyt, mutta kyllä se pari lynxiä kantaa... Etu osa on avattava, joten sieltä voi myös käydä sisään. Rekisteröntiä ei ole vielä tehty mutta ei pitäisi olla ongelmia ku on konttorilla käyty kyselemässä ja pohtimassa asioita.
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  17. Vili Ponteva

    Vili Ponteva Member

    Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille.

    Kilpi paikallaan ja vähän kuvia. Sidonta pisteitä kannattaa laittaa runsaasti, jotta kiinnittäminen käy ilman tuskailuja. Tässä niitä on 8 ja keskimmäiset ei käy kohilleen oikein mitenkään ja kötystämiseksi menee simppeli sidonta. Tilaa on riittävästi kahdelle ja kolmatta ei kannata edes haaveilla sekä tilan että painojen puolesta. Turkki vaatii liukkaampaa pintaa suksille ja telalle joutu laittaa mattoa jotta saa kyytille ajettua. Tuvasta yli jääneitä laminaatteja niittaamalla kiinni ja matto on kiinni poppareilla myös. Odottaen millon se irtoaa... Kärry on kelkat lastattuna erittäin mukavan tuntunen vetää. Ja kun akseli on keskellä kuormatilaa saa kärryn painotettua helposti mieleiseksi. Pressu on mukavan jämäkkää eikä se ajoviimasa lepattele eikä läpsy.
    [​IMG]

    [​IMG]




    [​IMG]

    [​IMG]
     
  18. ParCatti

    ParCatti SKS 850 / Renegade ACE

    @Vili Ponteva """Painoa tuli n.540kg eli ei ihan kevyt, mutta kyllä se pari lynxiä kantaa..."""

    Paljonko olikaan Solikan kokonaispaino? Jääkö kantavuutta kahdelle kelkalle?
     
  19. Jack796

    Jack796 Kelkaton

    Itsellä oli 12mm filmivaneria ja yksinkertainen neliöputki runko jäykisteenä. Ja perus "sportin alla" kesti hyvinkin..
    https://1drv.ms/i/s!AoXAOnJ5g6KVwWoAdmW6Iz0BW1qu (perus paintilla pikaisesti tehty, mutta selventää oman rampin rakenteen)
     
  20. Vili Ponteva

    Vili Ponteva Member

    Kokonaispaino on 1100kg eli pari puhkua menee. Aisasa saattaa olla joku muu lukema, mutta tälle mallille suurin liikenteessä sallittu kokonaismassa on sen 1100kg. Aisassa oleva paino on laskennallinen asuntovaunun tyhjäpainosta jossa on joku prosenttimäärä. Näin konttorilla kerrottiin.
     

Suosittele tätä sivua