Kokeen vuoksi ostin vanhan lahnan pidemmällä matolla (151"). Lähinnä kokeillakseni nitä hyötyjä ja mitä haittoja pidemmästä matosta on reitillä. Reitin sivussahan ne edut ovat selvät. Sehän on jo tullut selväksi, että nousevilla liukurungoillakin tuo pitkä matto tekee mutka-ajon vähän haastavammaksi, mutta joten kuten toimeen tulee kun ei yritä liikoja. Turistipatissa pitkä matto on ok, isossa siitä ei ole etua. Mutta, onko kenelläkään (nyt puhun tuoreista malleista) valmistajalla tarjolla 148" tai pidempää versiota jossa olisi kunnollinen moottori, hyvät iskarit ja alusta sellainen että kestää myös hakata näitä etelän jäisiä patikoita? Ei mitään kisavauhtia, mutta sitä mihin enskan harrasteluokan peräpää pystyy. Ne mitä olen alustoja katsellut, ovat olleet linnunluilla ja ovipumpuilla varustettuja, mutta kun tuolla reitin sivussa tuo pitkä matto on vain niin huoleton että mutka-ajonkin olisin valmis sietämään jos vain muuten pärjäisi.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Esim. Freeride doolla -11 (154") ainakin pärjää mielestäni reitillä kohtuu hyvin, etu iskareissa toki sais iskua olla enempi.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Käsittääkseni myös Pollen RMK assaultilla pystyy ajaa hyvin reittiä
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Jaa, taitaa nyt olla kampe mitä mietit. allek rangeria on pikkaisen modattu diipadaan leveämmällä keulasatsilla, raven 46 pumpuillaympäriinsä, 24 jousilla keulassa, alustassta edessä 60 ja takana 65 nm vieterit. Ja kerkeäähän tuolla, ravemiehilleki tulee hiki paetessa. Kun ne esijännitykset sai kohilleen, rautoina jarlan enskat,, voi sanoa että kääntyy hyvin. melkein kuin xtrim mutta tietenki pienin rajoituksin. Ohjausvoimat on suht keveät ja varmaan hienosäädöllä lähenee rimmerin tuntumaa. Kääntyyki, hieman se pituus tuntuu, onhan siinä tuota runkoa vielä puolimetriä ravea enemmän. lähinnä takakorkeat on niitä tosikorkeita mutta kuulunee taas osastoon ne säätäjät. Ja ny kun ei enää nosta suksiakaan taivaalle,, pätkäjonoa saa aina kiinni mutkista poistuttaessa suorille. lyhyet välit ja hyvä pito auttaa kummasti. samoin jarruihin voi tulla sievästi pelkällä kaasun löysäyksellä kun tela rullaan naheemmin. jatkoperää ei pateissa oikein edes huomaa. Säätämistä vielä piisaa pitkälle tulevaisuuteen, entiiä olisko rangeria kovin moni vielä puolipattihakkuriksi jalostanu.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Mitenkähän on kestävyyden laita jos ajetaan kun noi "enskakuskit" ;D ??? Vitsi vitsi , et voi olla tosissas
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Ei se rmk polle kestä reittiä, siis noilla mainituilla semi-enska kuntoiluvauhdeilla. Ei tuossa mitassa oikein muita järkeviä vaihtoehtoja ole kuin 154" freeride, varmasti saa simmaamalla ihan kivan ja mukava laskettaa pattia, toki mutkissa hidas ja pidemmänpäälle alustaremppaa voi tulla jos kovin reitillä käskee. On laatukepit alla ja vähän vahvikettakin jo vakiona. Osta ja kokeile miten kestää pitkässä juoksussa? Mutta jos haluut huoletta reitillä hypyttää niin laita boondocker. Tai lyhempi freeride, ketterämpi reitillä ja hauskempi sekä näppärämpi ummessa jos et ihan äärioloissa sillä jatkuvasti puske menemään. Ihan mielenkiintoista pohdintaa siinä mielessä että ite vähän samoilla linjoilla kun seuraavan kerran kelkkaa vaihtaa, tosin 154" freerideä ajaneena omaan makuun lyhempi suomen lumille hauskempi. Lähinnä 137-146 freeride, boondocker ja jatkettu pätkä 800re itellä ollu ajatuksissa.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Jatkoperä on ehkä se suurin kysymysmerkki. Parit pultit sieltä on jo katkennu, tosin viimeinen oli päässy kiertymään auki ennenkuin meni poikki. Suosittelen noihin pultteihin norlokkeja prikoiksi, voi olla ainoa keksintö mikä oikieasti pitää. Loktiten 243 näytti olevan yhtä tyhjän kanssa. Muutenhan tuossa on suurinpiirtein samat hilut kuin xtrimmissä, tietenki erona se että penkkin on sohva ja tuulilasin takana voi ajella pakkasellakin etuikkuna pypärästä auki. Takapukin iskari antautu noin 300 kilsan jälkeen, mehut ja kaasut sekos. Nähtäväksi jää, senverran tuore laitos on. Epäilen että pumppujen huoltoväli tulee olemaan lyhyempi kuin pätkissä, mukana on yleensä ritsalla laukku noin 4-6 kiloa ja puolipitkä kiloinen fiskarsin kirves telatunnelin sivussa. Jaa-a kyllä mä aion olla tosissani tuon lelun suhteen. Ainakin ekat noin 400 kilsaa on ollu nnousujohteista kunnes ei osunu ojasillalle ja vähän tökkäs. Vika ei ollu kamppeessa vaan kuskissa ja lumen vähyydessä,, jaa ehkäpä siellä lymys myös peruskallion palanen. Säätö jatkuu kun moottoripurjehtija saadaan pois telakalta. edit, ne jatkoperän pultit ei kattele mitkä pumput alla on. ne vaan menee poikki.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Miten ois Pollen Switspäk assault? Totta niita liukurungon vahvikkeita saa joka merkkiin? Cattiin ainakin... Vahvikkeiden kera uus XF luulis olevan kans kohtuu nopsakka liikkuja reitilläki. Iskarien shimmailua tosin on varmasti tiedossa ja etupukin iskari varmaan joutus vaihtaan paksumpaan lisäsäiliölliseen. BRP:ltäki varmaan löytyy sopivia, ei vain oo itelle silleen tuttuja.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Ei noita pitkiä voi pätkien vauhteihin verrata.. itsellä tuo oma 153" ja kyllä sillä kohtuu lujaakin voi laukottaa reittejä pitkin jos on päätä vain viedä. Varsinkin kun omassa vakiona etuiskareina Foxin EvoL mallit ja jos vielä haluaa niin vaihtaa sen etupukin pumpun jäsympään. Taitaapa vakiona olla liukurungon vahvikkeetkin ja omasta mielestä kylllä "sopivin" patikkoon pitkistä malleista.. Mut aloittajan tarpeen huomioiden kääntyisin ehkä kuitenkin noihin puolipitkiin ja unohtaisin täyspitkät varsinkin jos suurin osa kilsoista etelässä tulee. Samaten tuon xtrimmin voi puottaa pois sillä menee yhtä hyvin umpista kuin mone pätkä kiitos pps:n alustan joten esim rene, xf, stitsu assault tai joku muu vois olla maukas kompromissi..
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? 144:n switsu assault on ihan pätevä kampe, kuhan etupukin iskarin shimmaa
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Switsu assault olis itelläkin käressä just hyvien umpisominaisuuksien takia, ja onhan konekkin makeen kuuloinen ja potkuakin aivan nokko. Mutta se switsarin alusta on todella löyhästä huonekaluputkesta kasattu, eikä kestä patikossa kovempia vauhteja ilman jatkuvaa osien vaihtoa ja hitsailemista/vahvistuksia. n. 10tkm kokemus vastaavasta alustasta, eivät ole piruvie uudistaneet sitä vieläkään. Mutta tuo (kokemusperäinen?) kommentti x-trimien (boondocker?) ummenkuluista vrt. pätkä saa kyllä harkittemaan pölyjen pyyhkimistä migin päältä ja pollehommia uudestaan. Helkkarin kalliita vaan nuo yksittäispakatut PURE Polaris pusseissa myytävät pikkunippelitkin, pari erikoisemman mallista mutteria ja pulttia kun hakee niin aina menee muutama satanen. Ja niitä monenmoisia PURE pussukoita saa kantaa kaupasta kyllä kymmeniä kertoja talvessa jos reittikilsoja tulee.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Viime vuonna kelkkana oli '11 mallin dockeri ja meni sen takia vaihtoon kun oli reittipeli eikä ummenkulkija.. Kaveri vinoili että kun sillä oli PRO-R että sekin kulkee paremmin ummessa ja nyt tuli pakon alla ajettua viime viikolla 40km umpista tuollasella PRO-R:llä niin vähemmän siinä oli ongelmaa kun dockerissa umpisessa..
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Oma käsitys on vähän toisenlainen.. Ohjaus on haastava reitillä,nyt pitänee vähän båmpan laitteita ylistää,summitti 146 freeride pessee pollen reitillä 100-0
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Ne reittiominaisuudet on minulle kuitenkin tärkeämmät. Kait sitä pitää harkita myös 365 tai vastaavalla matolla olevia puolipitkiäkin. 345 on minusta vähän turha välimalli. Ison ukon alla tiukilla shimmauksilla meidän kivikovassa ja terävässä patissa pitää alustan olla oikeasti kestävä ja iskareiden hyviä. 36mm mehupumput pehmenee liian nopsasti ettei jaksa olla jatkuvasti huoltamassa niitä.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Aikasta lämäriä kestää nuo Skiidon pitkät alustat.. Omaani tosin pulttasin heti uutena BF:n vahvikkeet liukurunkoihin. Eipä tuu muita mieleen ku 146" Freeride joka sattuu nuihin kriteereihin.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Molempia ajanu ja kyllä reitti paukutus menee pollelle 100-0. Ootko paljonkin sillä ajanu?
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? No rmk:lla en ole muuta kuin kokeillut vähän kurvailla mutta ei liene kellekkään epäselvää että se on alustaltaan kaikkein kevytrakenteisin noista pollen tuotteista. Mutta niillä vahvemmilla enempi reittikäyttöön tehdyillä oon ajanut enempi eivät kyllä erityisen lujia ole. Toki voihan se olla että tuo rmk on vahvempi kuin pätkämallit ;D Olihan se muistaakseni MK lehden jossain raportissakin kun olivat kokeilleet vuorikelkkaa (RMK) varoen reitillä, niinkuin odotettua pukeistahan niitä murtumia sitten jo löytyikin. Eikä lehdet noista yleensä isoa meteliä pidä, ennemmin vaikenevat kun on laite kerta testiin saatu. RMK:n coiliover iskari tosin taitaa olla parempi ratkaisu reittiajoonkin kuin se iänikuinen SB:n hakaneularatkaisu.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Onko muita pitkiä rossikelkkoja kuin lynksin boondockeri, muut taitaa olla aikalailla leluja siihen touhuun? Lynessä ei ole vieläkään ainuttakaan ylimääriäistä reikää liukurungossa, kunnon pumput, pps:ää ymym. Viikonloppuna pääsin ihastelemaan -12 mallia pusikkotouhuissa, näytti olevan vetojakin laitteessa...meni kyllä sukset ilmassa pitkät siivut. Mölypöntön kans kiljahteliki kuin rossit ;D
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Oliko senverran syvyyttä lumessa että pääsi sanoo etenemiskyvystä jotain? Kiinnostas nimittäin kuulla.. Reittihommiinhan tuo on varmasti parasta mitä 370 pitkänä on saatavilla, kestää räiskiä ylläreihinki vähän rajummin eikä repee pukit ja taivu akselit banaanille. Joutuu vissiin ostaa ja kokeilee ite käytännössä että pääseekö tuolla, osa kehuu että pääsee ja sitten tosiaan osa on sitä mieltä että melkein vanha pätkäenduro menee paremmin. Noh, varmaan johtuu osittain siitä että tän talven lumilla pätkäkin menee ok. Viimetalvena taas sai halutessaan pitkän freeridenki umpihangessa puita kiertäessä jumiin.
Vs: Pitkämattoinen, onko niistä reitille patikkoon? Pääasiassa kait haettiin pitkää kelkkaa reiteille...eihän tuolla vuorikelkan etenemiskykyä ole mutta lujaa sillä pitäis kestää ajaa -12 mallissa matto on 380 pitkä ja 40 leveä...taitaa olla 44mm lapulla. Kyllä tuo yksilö meni ihan kelvollisesti risukkoralleissa mitä päivän aikana seurasin..keli nyt ei ihan kaikista huonoin tuolla ollu. -12 mallissa ei astinlaudatkaan olleet mitkään lentokentät enää. Kaveri kehui voimalinjaa, tässä näytti olevan kans se "tuuletin vartsukotelo"...ja on näissä dockereissa voimalinjaa hierottu tai kevennetty jo tehtaalla, pitäis remmit kestää. Oli siellä sen verran haasteita, että en olis pätkä endurolla tohtinu tieltä poiketa ;D
