Noniin, jos sitä ihan ajankuluksi naputtelis tänne tälläisen esittelyn josko jollakulla riittäisi mielenkiinto viellä yhelle RE:n hieronta threadille. Aikastalailla ostokunnosa viimekaudelta. Tuli sitten tuossa yksi elokuinen viikonloppu päätettyä että josko sitä jottai pientä aikansa kuluksi tekis tuollekki, tais sattua vaan himpun verran liian iso jakari käteen kun kovin pieniin osiin se sattu menemään. Postihan se tuo kiikutti kasan karstulan alumiinia osoitteeseen, eli siis perus kikkailuja tiedossa. To be continued..
Vs: Plug 'n' pray RE600 Käyhän nyt välillä kirjottelemassa jatkoa ku mikkää ei mee kohtuuella ja viinaa pittää juua! Aina näitten lynxien kanssa samanlaista taistelua, tulisivat brpn huoltoukot itte laittamaan! ;D
Vs: Plug 'n' pray RE600 Joo ne nää pikku vastoinkäymiset kuuluu asiaan, ainut vaa ku meinaa tuo töissä irvistely maksaa niin julmetusti aikaa tuolta harrastelulta niin eihän sitä kerkiä kotosalla ku pirtissä vähän yskimään. Ei mittää erikoista ole siis tapahtunu, tuli hajettua repullinen laakereita ja stefoja ja tuossa nyt aina ohimennen käynyt mallailemassa paikoilleen niitä. Jatkot pultasin kiskoihin kiinni ja huomasin että kääntöpyörien akseli ei ilman pikku työstöä mahdu niistä lävitse. Kepit käytin huollosa ja rupesin silmäileen tuota rotaxia että mitä se on syönyt. Siinäpä varmaa lähimmäs tämänhetkistä olomuotoa, mattohan on 345/38/44 vanhan desingin back country joka jäi kämppiksen kovanonnen kolmekertaa kautee porsineesta ropaliksesta (liekö pysyy viellä ameeriikan toleransseisa.. :) ajamattomaksi nurkkiin pyöriin. Kylläpä se siitä. Kakki tarvittavat kilut löytys, poislukien telatunnelinjatkot ja voimalinjaan pari palikkaa.. aikaa ja motivaatiota se vaa huutais. Jos jollakulla sattuis oleen mielenkiintoa ja taitoa tuo jatkolippa tuohon tunneliin taitteleen niin siitä saattaisin kapitaalilla palkita. Ei mitään turkkipeltioksennuksia.
Vs: Plug 'n' pray RE600 "Yama500" nimimerkillä oleileva äijä täällä tekee tunnelin jatkoja muutamalla kympillä ja on siistejä poksniitillä kiinni ja menoks tyylillä 3mm.(muistelen) alumiitistä rungon muotoon pokattuna! E: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=29132.0
Vs: Plug 'n' pray RE600 Messurapulasta tuli parannuttua ja hoksattua että ei sitä pirtisä yskimällä pääse tälle kautta kelekkaileen. Annoin jatkoille vähän vinkua ja rupes huilaan akseli lävitse, kovasti sitä pitäisi alkaa konetta nosteleen pikkuhiljaa paikoilleen. Ps. Pekka Pouta meinas ens viikolle lunta.
Vs: Plug 'n' pray RE600 Eikä ollu etes tiukasa, ensin kipinä hukassa. Hapettumien poistaja ja suojarasva CRC:tä joka liittimeen, nippaan, kuskin aamupuuroon ja kainaloon niin rupesi se virtanen löytymään. Sitten bensansaanti alako kettuileen, liikaa anto kakkua ja kasteli tulpat. Hörppybensalla otti pari tahtia ja tukehtu, kahesti purin putsasin puunasin kaasarit, bensalinjat ja pumpun.. toisella kerralla ilmeisesti tein jotain oikeinkin kun rupes pysymään jopa käynnissäkin. Viellä pitää varmistua tosta että ne nuo omatekoiset imupuolen tiivisteet ei vuoda ja zoomailla noita seoksia muutenkin ennen kun uskaltaa pihapiiriä pitemmäs lähtiä. mitä nyt starttipilottia imukaulojen suuntiin ruiskuttelin niin ei ainakaan tyhjäkäyntiin vaikuttanut. Tulppien väristähän sen viimosen varmistuksen saa kun käyttää ensin vähän sinkkiä kireämmällä. Tunnelinjatkoahan se alakas oleen vailla.. Kuviakin voisi taikoa tossa huomisella jos vaikka valosan aikaan kerkiäisi kotia asti.
Vs: Plug 'n' pray RE600 Pakkohan se oli käydä vähän testailemasa. Voimalinja jumppaa, telatunnelinjatkoa ja kovaa ajoa.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" Menny lähinnä pirtissä yskiesä viimeviikot, vaikka ei se ole perkale lämmin sisälläkkää. Tullu silti aina pikkuhiljaa hieromassa pulkkaa tallisakin, välitykset vaihtu kohtuu tiuhaan 19/44 väleihin, rupes niin maukkaasti naukseen ja tuo paikoillaan oleva loppu voimalinja toimivaan noilla väleillä sen verran hyvin että ei viellä rohjennut ruveta tuon loppulinjan kanssa alakaa räpeltään, tällä hetkellä paikoillaan edellisen omistajan tekemät setupit jotka muka nohevana johonki paperin kulmaan kirjottelin ylöskin vaan johan sekin lappu on johonkin hukkunut Alkuperänen lekaharkko äänenvaimennin sai siiryä straightlinen pöntön tieltä. Paino putos muutaman kilon ja ääniin tuli vähän luonnetta. Samalla kävin tilaamasa Oulun palametallista tunnellinjatkon, tosi hyvää palvelua ja saa omien mittojen mukaan taivutetut jatkot ja kohtuu hinnalla. Johan tuota on muutama sata kilometria kovaa testiajoa tullu päästettyä kun olisi ensi viikonloppuna länsimaan valloitus edessä. (Ei viellä tunnelinjatko paikoillaan) Alustan kanssa sais viellä tapella.. vetoja sais olla enemmän...
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" Rälläkkä, asennusnestettä, porakone ja niittejä. siitä se sitte alkoi muotoutua.. Piti käydä pikku hikilenkki ottaan testiä.. lähti vaan vähän räpylästä. Kylläpä se tuolla ruotsinmaalla huomas että rupeaa loppuun kusiaisesta paukut kesken... liekö sitä ensi kaudelle pitää jotain kehittää.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" Oliko tässä mitään ongelmia tuon jatkamisen kanssa, kiriikö matto liikaa joustaessa tms., ts. kannattaako alkaa kesällä samanlaista rojektia? ;D
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" Ei ollu mitään kirimisongelmia vaan ei se kannata uutta alottaa kun tule hakeen tämä pois jatkojalostukseen http://www.nettimoto.com/lynx/re/1281902 Hintakaan ei ole apteekin listoissa. Jotenkin vaan tuntuu että pitempää ja sitä myöte tehokkaampaa tarttis saada..
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" En mie taia tarttea koko kelkkaa, iteltä kun löytyy jo tuommonen sdi koneinen versio ;D Tuommosen maton ja nuo jatkot ehkä vois hankkia kylläkin..
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Lynssi otti läksi paremmille metsästysmaille ja tilallehan tuota piti jotain saada. Aikansa kun irvisteli nettimotossa ja saanu mitään muuta aikaseksi ku moottoripyörän pihalle.. noh nyt kun näytti taasen ilmat alkaneen viilentyä siihen malliin että pakko se on jotain pulukkaa ruveta hieroon alle ensikaudeksi. Pihamaalla syleskellesä iski silimään tuommone Oli vaan suksi- ja jarrun palautinjousi poikki sekä kerännyt semmoset 15vuoden sammaleet astinlaudoille että päätin jättää sen viellä tuohon odottelemaan parempaa päivää... vaan josko sitä jotain keksis sitten. Jatkuu ensi jaksossa.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" Jos nyt kuitenkin jotain asiaaki, pulukka siis Polaris IQ 700 Dragon vm. -07 Alottelin tuossa vähän hahmotteleen että mitäs sitä tuommoseen länkkäripulkkaan oikeen sais tuserrettua. Taas siis perus tylsiä temppuja tiedossa, telaston jatkoa ja muuta pikku räpellystä tiedossa Tuosa rapulapäissää kattelin että kovin on apaattisen oloset astilaudat ja että liekö niissä lenkkari pyssyy. Blingfactoryn kautta karhennusta ja lentävä laulamaan. Tämähän toi mieleen idean että josko noita samalla kaventaiskin koko astinlautoja, josko se ei ihan heti alakais niistä kantaan. Aikani hieroin sledsolutions.comissa tilauksen vahvistusta vaan jäipä sitten viellä toistaiseksi tilaamatta noi putkilaudat.. Olisi pyöräyttänyt tuon tunnelijäähyn toisinperin/taikka vaihtanut sen erimalliseksi ja vetänyt jäähdytysletkut tankin alle. Nyt rupesin pohtiin että mitenhän sitä äijän kävis jos noita orkkisjäähdytysputkia taivuttelis suoremmaksi ja meneen samaa linjaa tuon vahvikkeen kanssa, tuleeko siitä mittää vai ratkiaako ne vain.. vähän sen oloset kyllä.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Itelle ainaki tuli firecatin reunaputket väänneltyä tuohon poroon sopiviks. Vastaavaa putkea ja samanlaisia mutkia suoremmaks ja toisesta kohtaa mutkalle. Tuntuvat ainaki ne sen kärsivän.
Vs: Plug 'n' pray RE600 136" & 700 dragon Sieltähä tärähti ameriikan mailta pakettia: Sitten kun viellä ne nuo ossais vaihtaa.. Sitä kun kaks tai kolome kertaa on tullu kiskottua hikipäissää näitä vekottimia hangesta uskalti arvioida että sillä alkuperäsellä muovikahvalla ei tee ittensä ku julumetun vihaseksi nii heitinpä tuommosen paikollee. Tuli tuossa töissä varsin kokkeiltua että kuinka sitä sais puukon terästä avokäsin kiinni sen lipsahtaessa maakaapelin vaipasta, nyt ku tuli testattua niin en kyllä kykene suosittelemaan. Noh.. tuommosia yhenkäjen hommia tullu tehtyä, sähköjä katellu, kahvalämppärit asentelin ja tunnelinjatkoa suunnitellut..
