Jäällä ajaessa Polaris IQ 600 CFI narahti kiinni. Laitteella ajettu 3000km. Jäähdyttelin konetta ja ihmettelin syytä..Starttasin ja kone lähti käyntiin, vähän kakoi ja sitten kävi ihan hyvin. Aattelin että ajan pois kotiin hiljelleen..(20km)ja sehän narahti uudestaan parin kilometrin jälkeen..Sitten soitin kaverille että tuo öljyä.Vähän mukava oli odotella jäällä kun pakkasta oli -23C. Laitoin tankkiin muutaman desin kaksitahtiöljyä ja motti kävi taas..ajoin kotiin 20km ja tänään purin aparaatin tallissa. Vasen pytty oli leiponut ja männänrekaasta oli pieni pala katkennut ja vetänyt sylinterin vaihtokuntoon. Siis männät ja toinen sylinteri vaihtoon + muut pikkuosat. Syyksi paljastui öljypumpun säätö! Joko vaijeri oli venynyt tai sitten sen säätö oli jo alkujaan liian pienellä. Tonnin huolto oli merkkiliikeessä tehty..mutta tietysti oma vika kun en katsonut sitä kauden alussa kun huolsin kelkan. Vaijeria piti kiriä öljypumpun kohdalla melkein 1cm!! ennenkuin merkki oli siinä missä sen pitää olla tuolla pumpulla. Eli 0,050 tuumaa merkin yläpuolella. Liekkö laitettu alkujaan jo merkit kohdalleen ja sehän on ollut sitten liian pienellä. Olisi pitänyt tajuta itsekin kun öljyä ei kulunut hirveitä määriä..mutta sitä vain ajatteli että kuuluu asiaan. Joten HERÄTYS niille joilla vielä laite pelaa niin tarkastakaa öljypumpun säädöt jos epäilette että kuluttaa vähän öljyä. Vähän hankala tuo säädön tarkistus on, mutta kannattaa!.. Tässä odotellaan osia ja kone on levällään,,olishan tuota voinut ajellakin kun tuo talvi on parhaimmillaan! :-[
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni joo kyllähän tuo on ollu tapana reissun jälkeen tarkistaa paljon on öljyä menny.
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Ja minä oon ihan varma, ettei jokaisessa merkkihuollossakaan tiedetä, että nuo merkit ei kuulu olla vastakkain .
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Nyt motti taas toimii..Uusi pinnoitettu pytty ja uudet alkuperäiset männät + muut tilpehörit. Eilen koeajolla (60km) toimi hienosti ja öljyä menee nyt..Pinta laskee säiliössä mukavasti. Hintaa tuli noin 900€ itse asennettuna.
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Mittaahan huvikseen puristuspaineet kun oot ajanu sisään niin saahaan itelle vertailukohtaa uusilla männillä olevasta koneesta.
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Nonniin..on nyt ajettu 350km ja mittasin Bilteman mittarilla(21,50€) paineet pytyistä. Uudessa pytyssä oli 9,5kg/cm2 ja vanhassa hoonatussa 9,0 kg/cm2 Joten sellaiset oli lukemat. Mosa toimii hienosti(ainakin vielä) Öljyä kuluu nyt noin 3% seoksella. Eli nyt joutuu jopa ostelemaan öljykannuja ;D Tästä ylihuomenna Ylläkselle ajelemaan viikoksi
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Vielä yks plussa remontille..Kävin ajamassa ylläksellä 550km ja kulutus oli noin 19-21-litraa sataselle!(kaks päällä kaikki ajot)Tätä ennen kulutti aina 24-26-litraa, ajoi miten ajoi.Tuohon ajokilometreihin sisältyy patikkoa ja hyvää baanaa tasapuolisesti. Nyt oli ylläksen ympäristön reitit ihan patikkoa, muualla etempänä hyvää baanaa.Viimevuotiseen verrattuna surkeat reitit ylläksen ymäristössä. Eli uudet kevyemmät männät, männäntapit ja se öljyn oikea määrä mäntien välissä on tehnyt tuon kulutuksen laskun
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Täälä kans 600cfi leipas. Pitemmän aikaan koneen/kytkimen alueelta kuului semmosta ylimäärästä pärinää, kaikki kuiten toimi normaalisti ja moottorissa tehoja tuntu olevan. ~200km kesti tuota sivuääntä kunnes reittiajossa kone sammu ja narahti kiinni. Nyt parin päivän jälkeen kytkintä pyöritelly niin kone tuntus pyörivän normaalisti eli luultavasti joku mäntä menny... viikolla tarkotus purkailla ja selvitellä mitä sieltä lopulta on mennyt. Muilla vastaavia kokemuksia?
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Niin no siis ettei olis vaan päässy vaijeri luistamaan kiinnityksestä ?
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Nii siis kone oli jumissa niin ettei vetonarua pihalle saanut. Tuota vaan aluks epäilin että kampiakselilta joku laakeri ois mennyt kun semmosta ääntä pietti ja kiinnileikatessa alakerta menny. Mutta kun kerta kone nyt pyörii niin kain se vika jossakin muuaalla on..
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Tuota öljyhommaa itekki tarkistelin tuossa alkutalvesta ja tulin siihen tulokseen, että vaikkei öljypumppuun ois koskenukkaan ja kaikki ois sen osalta kunnossa ni sen öljyseoksen saapi persiilleen pelekällä kaasuvaijerin sääjöllä. Jos kaasuvaijerin säätää liian tiukalle niin kaasuläppä lähtee aukeamaan liian aikasin suhteessa öljypumpun vipuun. Niin periaatteessa aina jos kaasuvaijeriaki käyttää irti niin pitäs tarkistella pumpun "ajoitus" tai laittaa vaijeri aina samaan mitattuun paikkaan... Tälläista omaa pohdintaa vain :
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Helepoin konsti tarkistaa onko leikannut kiinni yleensä on poistaa pakoputki ja katsella pakoaukosta sylinteriin..satavarmasti näkyy onko leikannut kiinni. Tai ainakin 99% varmuudella. Jos ei näy jälkiä niin sitten on leipassu muualta, eli kampurasta tai jostain.
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Itsellä leikkas russi, kun meni öljysäiliön korkin huohotin tukkoon :-X Viime viikolla naapurin iq narahti samasta syystä Eli kannattee sitä korkin huohotinta kattella välillä...
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni On vaan kallis harrastus. Kampiakseli+uudet männät maahantuojalta 2500€. Halvemmaks tulis ettiä käytetty kone...
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Jos on kaasarikone niin luulis löytyvän helpolla liberty-koneita ....
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Noniin kun täällä on männänvaihosta kokemuksia ni onko kellekkään sattunu tulemaan wisecon sarjan mukana 00-05 xcsp:n tiivistesarjaa? Mulle tuli ja ei ainakaan pakotiiviste käy kun tuossa sarjassa kolmipulttiseen tarkoitettu... En vielä tuota pakettia repiny auki, kun mietin että jos muut käy ni pärjään tuon kanssa, mutta muuten pitää varmaan palauttaa ja vaihtaa. Mutta kun olis yllättäen kiirekki tuon kanssa tähän aikaan vuojesta. Eli onko kukaan kokeillu käykö tuo sarja muuten??
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Ite kasasin tänään 600 iq:n konetta ja tuli tosiaan wisecon sarjan mukana 00-05 tiivisteet. Sylinterin alapään tiivisteet ja pakosarjan tiivisteet piti käydä hankkimassa , muuten kasasin sarjassa tulleilla tiivisteillä. Olikos muuten tietoa kenelläkään kuinkas tuon öljysäiliön huohottimen kuuluu virallisesti toimia? Epäilyttää vaan että kiinnileikkaamisen syy olisi siinä :
Vs: Polaris 600 2007 leipoi kiinni Puhalla korkkiin kun se on suorassa pitää ilman kulkee läpi ja sit käännä sitä sivulle ja sillo ei kulje ilma. Paras konsti ton korkin kans on vaihtaa brb vehkeestä kunnon korkki ja ongelmat häipyy ku ei oo turhia kuulia vaan ottaa ilmaa korkin alta
