Koskapa meidänki tiimiin on 2 tällasta tullu, eikä kilsoja olla ehitty juuri ajeleen ni kyselläänpä kommentteja muiltaki. Jotta mieltä tosta ilmakeulasta ja muuta jorinaa. Säilytystiloja ei ollenkaa, joten piti hakee kaik maholliset laukut että saa tupakitkaan mukaan. potkua ensikoittamalla ok, vaan pidostahan tuo kovalla tuntuu olevan pois. Äkikseltään hiukka levoton, mutta enpä oo ensmäistäkää klikkeriä ehtiny pyöritellä. Pankaahan vinkkejä kestävyydestä huoltokohteista, yms. (Topikkeja oli läheltä kyseistä mallia ja jos sellanen täsmä on mitä en löytäny, niin linkkiä tulemaan)
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 ilmapumpuista saa todella hyvät kun simmittää ja laittaa jousipaineet kohdilleen, alkuperäisillä säädöillä ei tee mitn. alustan iskarit kans simmitykselle ja itselle laitoin edge-pollesta peräisin olevan etupukin öhlinssin kun alkuperäinen ryde on ilman lisäsäiliötä ja siksi huoltoväli tiukalla simmillä on todella lyhyt. säilytyslokerot tosiaan olemattomat ja jos laittaa sen telatunnelilaukun niin siellä ei kestä mikään ehänä kun vähän tahtoo ravistella reittiajossa. runko ratkeaa samasta paikasta kuin kaikki pollet, eli telatunnelin etunurkista. brantdilta saa vahviketta tuohon joko itse ostamalla(~150€) tai ajamalla ensin rungon särölle ja sitte takuuseen mikäli takuuta jäljellä. toinen ratkeamispaikka on se kaari, joka tulee telatunnelista ohjauspylvääseen. kaaresta eteenpäin lähteviltä tukiaisilta murtuu, brantdin korjaus on miggi. näissä on vähän sellaista ongelmaa että moottori ei ole niin kierrosherkkä kuin voisi olla, tähän korjauksena slp-putki tai isojen poikien kertomana VForce3 läpät. itselle ostin vforcet mutta satuin saamaan edullisesti slp:n singlepipen ja kierrosherkkyyttä tuli melkoisesti niin jäivät läpät hyllyyn. nyt on läpät myynnissä myydään-osiolla jos tuntuu että herkkyyttä tarvii.
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Loistavaa käytännön infoa kokemuksella, eikä kaverin kälyn kaiman kertomana...kiitos ja lisää tulemaan. Mistä tommosen tehoputken sais sopivasti, joutunee päivittämään? Laitoin merkkikohtasen laukun tarakalle ja tankoon. Myivät liian pitkän takalaukun mulle brantilla (jakkaran alle tuleva osa liian pitkä) mut otin sen penkin alla olevan muovilipareen pois ja laukusta puolet pohjalevyä ni sain sen tungettua paikalleen ja nyt on sitte kassissa lämmityski kun pohja on sen penkin alla olevan jäähdytysletkun päällä osin. Luntahan se kai joka kassin kolon pakkaa, ku tuntuu sitä muutenki tekevän, mutta eikös toi liene lumelle tehty. Pistäpä julli tiukka netto-yv noista läpistä ja tarviiko mitä toimenpiteitä? En ole tosin vielä kerinny vikoilla mitään kun ei ole päässy kunnolla ajaankaan.
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 mulle putki tuli kaverilta, joka ajoi avk:lle oman kelkkansa. putkessa oli pari lommua jotka sai kuiten paineilmalla ja lämmöllä oikaistua. kyllähän nuo piiput vissiin useamman euron maksaa uutena. aika raakasti piti työstää kuomusta muovia ja äänieristettä pois, että sai putken mahtumaan pellin alle. jos kelkan jälleenmyytiarvo jännittää niin kannattee miettiä hetki ennenkuin putken ostaa, mutta oma ajatus on että näitä harratevehkeitähän ostetaan/rakennetaan itselle eikä seuraavalle omistajalle...
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Tossahan on tuo lämpöonkelma ilmeisesti muutenki, et kandee porata suosista pari reikää ettei muovit sula?
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Ei kyllä ole itellä tarvinnut mitään muoveja leikellä SLP tai AAEN putkilla. ???
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 se oli -07 peli mistä putket tuli niin siinä ei muistaakseni tarvinu kuomua sorvailla mutta kun laitoin saman putken -08 runkoon niin pakko oli leikellä kuomua. liekkö konehuoneessa joku muuttunut kun runko on vaihtunut raw-runkoon tai saattaahan se olla että piippu on muuttanut vähän muotoaan kolarissa. slp:n ohjekkin käskee trimmailla kuomua hyväksi. eipä ole vielä ollut lämpöongelmia minulla eikä isännän 600cc vaikka on turrattu umpea ja vedetty rekeä keväällä lämpimillä keleillä, molemmat -08 vehkeitä..vuonna 2006 oli fusionin kanssa lämpöongelmaa kun se oli pari kertaa liekeissä konehuoneesta. onkohan millasta ongelmaa näissä ollu?
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Siihen vähä puutuinki tossa, ku kamun fusionista sulas poski kuumuudesta. Sai kyl takuuseen uuden vaikkei ollu voimassakaa.. Mites muuten muilla noi tulpat on kestäny? kaveri valitti et lämpimäx pittää käyttää, muuten paukkuu heti.
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Taitaapa olla liianki ottavat tupet tossa,patikkoreissulta muistona 5 rakkulaa käsissä.Oli ohkaset hanskat ilman sisävuorta ja sitte vaihoin vuorelliset, mutta oli jo liian myöhästä tai sitte ei auttanu. mitä tuppeja vois kokeilla?
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Mistä näihin saisi kunnollisia varvaskoukkuja? Saako tarvike osana vai pitääkö kysellä orkkis osaa? Näkyy olevan kaksi reikää ikäänkuin koukkujen kiinnitystä ajatellen tuossa astinlaudan päässä olevassa kotelossa...Bling Factorylla näkyi olevan olevan RR:ään koukut, mutta tuskin sopinee tähän?
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Itellä meni tuo kaari kummaltaki puolen poikki, täytynee kunnolla vahvistaa. Mielipiteeni keulan pumpuista on yksinkertainen, minusta ne on paskat, itellä en ole saanut pelaamaan kunnolla, toinen talvi jo menossa. Alkutalvesta oli kytkimen kans tälläista onkelmaa
Vs: Polaris 700 cfi dragon- 08 Näyttää olevan kahta kastia noitten typpipumppujen suhteen, ite tykkään kyllä. En ole tosin kunnolla vastapattiin vielä lipsahtanu, kai seki jossain kohtaa väsähtäessä eteen tulee, sitte nähään minne nakkaa..Alustan säätö on pahasti kesken pohjailun takia ja vaatii ehkä tiukempaa jousta etupukkiin mut säädellää ny eka...Sukset aliohjaa höttölumella, auttasko kantin höyläys?
