Onkos muilla ollut ongelmia Polariksen 800 koneen kanssa tulppien kanssa, että lähtee ajossa itsekseen irti? Kyselin muutamasta merkkiin erikoistuneesta korjaamosta niin meinasivat että kun ProRide koppa tuli, alkoi polariksella ilmenemään satunnaisesti vasemman puolen tulpan irtoamista? 2 kertaa viimekautena itellä irtosi axys 800 sks pollesta (ajettu 3500km), ja tutuilla kans ollut samaa ongelmaa proride/axys
-
-
-
-
-
-
Itsekkin tiedän mm. yhden tapauksen missä kaveri tarkistaa että tulpat on varmasti kiinni, lähtee ajamaan vaaraa ylös ja siitä huolimatta puolessa välissä toinen tulppa hyppää irti. Hyvin huonosti löytyy tästä aiheesta keskustelua tuolta jenkkienkään puolelta itsellä tulee mieleen että kun tulpat on varmasti kunnolla kiinni, ja siitä huolimatta irtoaa niin voiko se johtua muusta kuin mahdollisesta nakutuksesta tai vääränmallisesta, väärillä kierteillä olevasta tulpasta? Jos kokeilisi jotain muita kuin nuita NGK:n bpr9es kynttilöitä..
-
Catin tulppa pelasi ainakin 850 paljon paremmin, kuin bpr9es. Loppui kaikki tulppaongelmat kerrasta kun vaihtoi siihen.
Prormkpolle ja Northtopi tykkäävät tästä. -
Catin BR9EYA on myös toimiva ja taitaa olla edullisempikin hinnan puolestaPrormkpolle tykkää tästä. -
-
Tulppien auki pyöriminen voi johtua myös siitä ,jotta kone käy nakutuksen rajoilla jolla on taipumusta pyörittää tulppaa auki..
Prolaris tykkää tästä. -
-
Olen enemmälti ajellut Pollella viimeksi melkein pari vuosikymmentä sitten ja vuosi sitten tuli laitettua 14-mallin 800 Switchback Assault. Tuo tulpan irtoaminen on meikäläiselle ihan uusi juttu. Ajoin Pollella viime lumilla pari tonnia, enkä edes osannut kuvitella mitään tulppien irtoamisia.
Minkä ikäisissä kamppeissa noita tulppia on pomppinut irti?
Vaihdoin ajokauden aikana kerran tulpat ja kiristin ne ihan normaalisti näppituntumalla, eikä niitä edes voi hampaat irvessä kiristääkään rikkomatta paikkoja.
Neuroosihan tuosta tulee...... :confused: -