Edellinen oma ajokki -17vm. N.1000km toinen pytty narmasi vähän kiini. Onhan nuitaki tiedossa mitä auottu syystä jos toisesta.
43 sivulla on pari tonnia ajetuista urpoista kuvia. Kai se on joku maanantai kappale sulla. kannattaa selvittää syy, jokuhan tuossa kusee
Ennen oli proride 800. Kai senkin ois pitäny mäntää syyä, ostaessa oli 2700 ja vaihdossa lähti melkein 8000 ajettuna. Hyvinhän tuo pelas vielä seuraavalle lähtiessä. Aina ajanu sillä etanoli asetuksella, liekkö sillä mitään merkitystä sitten
Luulen että tuo jälkimmäinen hässäkkä voi olla sattunut silloin kun tuota uutta konetta on kasattu jotain välissä pyörähtänyt? Ei tullut liikkeestä noudon jälkeen perehdyttyä sen kummemmin koska oletuksena että, olisi kaikki reilassa... kuitenkin huippukierrosten puute remontin jälkeen vaivasi koko viimekauden. rupesi tympimään ja vikaa yritettiin paikallistaa aina tuohon 3tkm saakka -> tps -> petikumet -> voimalinjaa monilla eri setupeilla sekä valmis kitillä jne muuta ufo teoriointia mutta, aina kierrokset huilaili 7800-8100. Nyt kauden aikana avasin vessit puhdistusta varten ja silloin huomasin männässä nuo jäljet. Nyt viimeisen remontin jälkeen kierrokset sen 8250 kuten pitääkin. Lopullista syytä tuolle nyt tapahtuneelle en löytänyt ja kun ei tullut katsottua koneen sisään aiemmin niin sitäkään että tuo jälki olisi tullu remontin yhteydessä on vaikea todentaa jäänee arvoitukseksi.. vaikka kadonneet kierrokset edellisen remontin jälkeen teoriaa tukisikin.
Helpoin tapa irroittaa kytkin lienee vettä reikään ja pultti perään? Ulosvetäjää ei siis ole. Minkä kierteinen pultti pitää olla tuohon hommaan? Muuta huomioitavaa hommassa? Nimim. kannen pultti poikki
Jottai siellä on kuites pyörähtäny välissä, ku naarmut on. Proride tais ilmoittaa just tuollain, ei ota kierroksia ees 8000 :aa niin vaihappa männät..
3/4UNF. Jengateippiä pulttiin ja päräyttelet pulttikoneella irti. Pietä toisella käellä kokoajan kytkimestä kiinni, se lähtee aika vauhilla sitte kun lähtee.
Kyllä täällä päin ainakin yksi narskahti jumiin alle 2tkm ajettuna. Itsellä nyt pyörähti 2tkm mittariin ja alkanut pitää jotain sirkutusta. Liekkö loppunsa edellä?
Mulla on alusta alkaen piettäny pientä ääntä kanssa, onneks on takuu vielä ens helmikuuhun että koittaa ajaa se vika ulos jos se semmonen ees on
Itellä kans sirkutti. Syyksi paljastui jalkakoteloiden ritilöiden irronneet popniitit. Koneella menty 3500 km ongelmitta enkä meinaa vilkaistakaan sitä niin pitkään kun jengaa oikein ja tehot on tallessa..
Varmaan sama ääni sitten. Laitoikko ite uudet, vai oliko nämä samat mitä joku kyseli aikaisemmin tuolla sb assault 144 osion alla?
No en täysin ymmärtäny mistä niiteistä tuossa jutussa oli kyse, mutta tuo punaisella ympäröity niitti mulla vittuilee. Niittasin sen kerran uuestaan mutta ei sekään pysyny kun se niitti jyrsii siihen runkoputkeen aina vaan suuremmaksi sen reiän. Pitää vissiin pultata se joskus mutta ilman niittejä olen nyt ajellu
Kuvaa en nyt saa tähän, mutta jalkaritilät on ok, ainakin minulla. Ne pulteilsi korvatut niitit ovat telatunnelin kulmauksessa olevat runkoniitit, josta lähtee kolmiotuki rattiputkelle. Nämä alatuenta lätkän niitit eivät ole pysyneet minun kelkassa kiinni koskaan, kuin takuuhuollosta kotiin kärryllä vedettäessä. Nyt uudessa Assaultissa nämä niitit oli korvattu pulteilla. Laita sinä kuva jos ymmärsit yhtään kuvaksesta, niin vahvistan kuvan korvatuista niiteistä oikeaksi.
Noniin Niin Joo Hmm Elikkäpä Nyt kun on uskallettu kertoa näistä konerikoista, niin kummat männät näihin kannattas laittaa sisälle: tako vai valu? Plussat ja miinukset. Alkuperäisiä en ala laittamaan kun aion jossain välissä laittaa sen fix/durability kitin sissään. Takuu asiat erikseen
Itselle meni nyt wösnerit. Vissiinkään tarjolla näihin axys koppiin ei ole mäntiä tarvikkeena? Nämäkin oli proriden männät mitkä itse lykkäsin kuten myös tiivistesarja
Paljonko muiden rmk:t kerää mattonopeutta umpisella? Mulla pyörii näköjään n 90 kmh pehmeässä lumessa tasamaalla lämä tiskissä mitä kerkesin mittarista katella.. jengaa 8200-8250. Ihan mielenkiinnosta kyselen että miten vaikuttaa nuo omat säädöt ja remmiveto kun muilla näkyy olevan enempi ketjuvehkeitä korkeammalla lapulla
8200 kiertää ja 85-98 mattonopeutta. Mulla ainaki mattonopeus vaihtele lumen määrän ja koostumuksen mukaan tuolla välillä.
