Sulla oli hädintuskin ajokortti taskussa ko täälä väännettiin remmit savuten mm. veripäärotaxistinistien kanssa vehkeitten paremmuudesta. Jokseenki osaa lukea rivien välistä millon kukanenki höystää ja mitä. Hemmo ja Jäpälä ja moni muuki muistaa, eräski kerta on väännetty rautalangasta asiaa eri näkökulmista, lopussa ollaan kuitenki oltu samassa pisteessä, kamppeet pelaa kullekki sopivasti vaikka lähestymistapa on ollu erilainen. Jotenki jännä että fysiikan lait on ne jokka määrää lopussa sen kaapin paikan. Enempää niitä muistelematta voi vain todeta että sitä on jopa tuhansia euroja makseltu oppirahoja (ite kullaki), että on saatu laitteet pelaamaan, eikä pelkästään omia vaan monen muunki kamppeita. Vain siksi että on kyseenalaistettu insinöörin tekeleet eikä oo uskottu mitä oossomimiehet(henkilöt) kertoilee. Se tuo kaupallinen väliintulo jotenki kummasti muuttaa näitä fysiikan lakeja ja koittaa vääntää paskastaki kultaa. Polariksien tämänvuotinen kalabaliikki on selvä ja siihen löytyy selvät lääkkeet. Eräälläki tutulla ollu nuita väärien säätöjen aiheuttamia ropleemia ja ne on kyllä saatu kivasti kuntoon, kuka mitenki ja maahantuojaki tulee kuulemma jo vastaan. Sitävastoin tuo brp:n no problem, no solution systeemi ja isommat rupelit variin ei oikein toimi, sano mitä vaan, asiakas siinä maksaa sen säätämisen.
Mikä on ollu maahantuojan perustelu tuolle voimalinja episodille, jos laite myydään suomen kamaralle niin kait siihen pitäs tulla voimalinja oikealle korkeuvelle tarkotettu??
Mutuna heitän että tänne päin tulevat ovat hyttysen pieru kokonaistuotannossa niin eivät ole viitsineet tehtaalla muuttaa tuotantolinjaa, halvempi päivittää jälkikäteen, pollehan sen maksaa.
Polariksen tehtaalta on lähetetty väärillä osilla ja kokoonpanoilla kelkkoja Suomeen. Tämän asian takia, kokoonpanon puolelta johtoportaan porukkaa sai jenkkilässä kenkääkin. Eli suurinosa Suomeen tulleista ei olleet edes "eurooppamalleja", näissähän oli väärän värisiä penkkejä, 600-1200m tarkotettua voimalinjaa jne..
Onko maahantuoja kuiten antanu painot yms osat miltä osin säädöt pielessä?? Osa tainnu kirjottaa että omasta pussista laittaneet ja osalle kelkan myyjä laittanu paketin postissa. Aikanaa polleen piti myyjien vaihtaa painot yms ennen laitteen luovutusta mutta nykyää vissii jo tehtaala laittavat oikeet osat..
Kyllä se tuo 600-1200m voimalinja on ihan just se mikä eurooppamalleissa piti ollakin. Ei ne siellä polariksella voi tietää millä korkeudella milläkin yksilöllä ajetaan ja kun jollain voimalinjalla ne pitää laittaa niin ne arvio siellä millä korkeudella suurin osa eurooppalaisista ajais ja laittaa sen. Ja eurooppahan ei tarkoita pelkästään Suomea. Jälleenmyyjän pitäis sitten huolehtia siihen ne oikeat palikat asiakaskohtaisesti. Samallalailla se toimii jenkeilläkin että tehtaalta lähtee kaikki samoilla säädöillä ja myyjä tai asiakas ite vaihtelee oikean korkeuden palikat..
Reittiajossa oon ite kellottanu ~25l kulutuksen. Umpisella aikalailla 20-25l pääsee sen 30-40 mittarikilsaa.
Kun ajelee semmosta seikkailuajoja umpista niin kulutus on siinä 30-35 litraa/100km eli 10 litran lisäpönttö saa olla varuiksi mukana päiväreissulla. Lähes puhasta huuatusta päivä ja vain vähän siirtymää niin mennään yli 40 litraa/100km, mutta eipä semmosta ajoa tämmönen perus möhömaha paljoa yli 20 litran eestä jaksa päivässä ajaa. Puhasta reittiajoa mittasin viime talvena kerran ja oli muistaakseni 22 litraa/100km.
Vakio kelkka 3" matolla ja liukurunko soljesta läpi. Vei mukanaan yhden lapun puikkoa myöten. Maksaako artisti, vakuutus vai takuu uuden maton?
Joo iteki manuaalista katoin että jotenki viittaa tuoho lämpötila anturiin,mut kertaakaan ei yli 70asteen ole edes lämmöt käyny,ni ei ainakaan ylikuumenemisestä voi johtua....
Nopeusmittari ei pelannu ja anturi vaihollu korjaantu kuiten tuo oma. Liekkö sitte tuo joku peruskoodi kaikille antureille. Ei ees polariksella tunnistanhet silloin tuota.
Itellä tämmönen -16 vuosimallin 800 sks. Onko muilla ollu semmosia ongelmia että kovassa vauhissa remmit katkeaa räjähtämällä.? Kolmas remmi tänään sillälailla ja tuntuu hölmöltä että 100km/h vauhdissa katkeaa joka kerta remmi.
Oliskohan petikumet tullu tiensäpäähän. Konetta heiluttaan vaan. Proridessä silloin aikoinhan oli sama ilmiö kuluneilla petikumeilla.
