Kokolta saa 2019 malleihin 36" sarjaa. Muista mainita vuosimalli. Jos laitat Skinz yms niin täytyy vaihtaa vanhemmista axys koppasista lyhyemmän mallin iskarit.
Kyllä oli raakaa luettavaa ko sai tällästä paperia luettavaksi. En nyt mitenkää saa uskoteltua itselle, että ois ihan noin kamalasti tyhjäkäyntiä pärryytelly. Mutta ei tähän voi vastaankaan mukista. Onnellisia sisäänajoja itse kullekkin
Melko rauhallisesti oot kyllä ajellu.. mulla on noin 3500 km ja 125h tuossa 800:ssa eli melkein tuplasti kovempaa olis tela pyöriny keskimäärin
kokon sarjaa myös kattelin, jois se vain suoraan istuu nii siinäpä olis oiva ratkaisu . häätyy kysästä äijältä itteltään.
Voit vielä varmistaa, mutta vastaten muille jotka lukee. Kyllä kokkolta saa uusille iskareille sopivaa sarjaa. Samanhintanen setti ja siitä tuli vielä entistä kapeampi. 35"
Nyt vajaa 500km pollen mittarissa ja pääsi vähän umpistakin rälläämään. Voimaa ainakin tuntuu koneessa piisaavan!! Alussa mooali mutta loppui kun vaihdoin premium /non ethanol kartalle. Nyt 2. Softa laitettiin ensihuollossa ja vaihdoin kokeeksi taas non premium /ethanol kartalle ja mooali taas, vaihdoin takas premium /non ethanol kartalle ja tilanne parni, joitakin satunnaisia hyytymisiä mutta ei läheskään niin pahoja. Öljyn kulutusta en katsonut. Käyntiin lähdön kans satunnaisia vaikeuksia kylmänä hörähtää toisella mutta ei lupaakkaan sen jälkeen ennen kun vääntää virta-avaimen nollille ja nykäsee parikertaa tyhjää niin sitten lähtee.
Onko tietoa mikä 850 SKSää vaivaa, kun jää kierrokset "leijumaan", vaikka kaasusta päästää. Vaijeri kuulemma palauttaa normaalisti. Vikaan auttaa nopea jarrun painaminen
Justiinsa raahasin oman 800km huoltoon. Mittarissa 880km ja edelleen saldona nolla tulppaa, moottoria, remmiä paskana. Vihdoinki pääsi myös lumille ajamaan ja kyllä on kiva kampe. Säätö on voimansiirrossa edellee sama. Hyvä ajaa tourinkia ja hyvä kiljuttaa umpisella. Öllötystä esiintyy yhä ja ojia ei uskalla yli hyppiä ku saattaa satunnaisesti jäädä 6-7000 mooaamaan eikä nouse keula. Mulla siis on yhä se eka softaversio pirtissä. Korkian tuulilasinki monteerasin ko enempi tämä oma ajo on semmosta tourinkia ja iän myötä tuo mukavuudenhaluki kasvaa
1200km alkaa oleen nyt taulussa. Nyt on vauriosaldossa remmi (1000km) ja yks tulppa (1100km). Kokonaisuutena kyllä pirun hyvä keksintö ja naulaa ku hullu. Uusimmalla softalla tuntuu öljynkulutus olevan aika raju. 40l pensaa ja 1.5l öljyä. Muuten softa pelaa paremmin kuin vanha, ei kyykänny kertaakaan ja ei huomaa että jäis kierrokset päälle. Jatkamma harjoituksia
Jakakaas kokemuksia, miten 850 RMK alistuu reen vetoon. Ei mitään tukkirekiä tarvi kiskoa, mutta viikon pilkkivehkeet (~300kg kuorma) pitäisi tulla perässä. Nostaako kuinka lämpöjä 20-30 vauhdilla? Minkälaisia vetokoukkuja/puskureita näihin on tarjolla?
nostaa lämpöä jos vähänkään kovempi keli ja vauhtia ei voi pitää. mulla on omatekonen puskuri mutta kait näihin saa tehastekosenaki koukkupuskuria
Jos ei vaivaa liikaa, onko mahdollista saada kuvaa puskurista. Vaikka yv:llä. Reenvetoa ei tule kyllä montaa kertaa talvessa ja se on hyvin marginaalista käyttöä. Toinen homma on kyytiläisen kuskaaminen, joka myös ehkä 1% luokkaa käytöstä, joten siihen ei lisäpenkkiä kannate edes harkita. Mahtuuko samalle penkille mitenkään istumaan naisihmisen kanssa? (M-Catin lyhyelle penkillä oli jo aika ahdasta kahdestaan)
tuo sama puskin on nyt viidennessä kelkassa, tuossa se roikkuu 16 vuojen axyksessa, ajanut asiansa. akan kuskaaminen riippuu paljon siittä että minkä kokosia te oletta, jos yhteispaino menee yli 130kilon niin ei siinä liiaksi tilaa ole
130kg yhteispaino on kyllä liian tiukassa ilman ajokamojakin. No ei se auta...pitää vaimon alkaa rajulle dieetille, jos vaihto tulee ja mielii kyytiin
Polarikselle tulee ensi kaudelle sellanen pikakiinnitettävä lisäpenkki. Minusta se saattaa käydä myös RMK:hon, ainaki switsuun käy.