Perus umpisen ajossa ei tartte. Eikä järkevässä reittiajossakaan. Riippuu miten kolluttaa ja hakkauttaa
tuskin tarvii normaalissa pitkän kelkan ajossa vahvikkeita mutta liukurungot maksaa toista tonnia pari ja tuskin löytyy suomesta. ite ajan ilman vahvikkeita
En pidä välttämättömänä, mutta haluan ajaa kauteni mahdollisimman huoletta. Muutama satanen ei ole itselle suuri investointi huolettomuuteen.
Onko väki laitellut nuita dalton pron säädettäviä painoa? Ne vaihdoin ittelleni ja nyt tuntuu että kytkimestä kuuluu aina semmonen klok ääni kun kytkentä kierrokset lähestyy
Onkos kellään näissä pohjapanssaria JA sitä "suojaavampaa" puskuria..? Aattelinpa vain että onpa erikoisen näkönen tuo juuri haettu uutukainen, kun se puskurin alalevy panssarin alla
Laitoin Khaokseen tapponarun paikoilleen, sieltä samasta johtonipusta löytyi tyhjä liitin johon ilmeisesti tulee jatkuva virta? Siihen kytken navin ja usb pistokkeen? Jos laitan lisävalon niin löytyykö tälle virtaa jostain? Ajovaloumpiosta tuli yksi johto jolle en löytänyt vastaliitintä, kuskinpaikalta katsottuna oikea umpio ja lampun yläreunaan se meni, mikähän tämä mahtaa olla?
Nämä suositukset meni variin paikalleen samalla, kun kävi kelkka huollossa. Noin 200€ homma. Mielenkiintoista päästä testaamaan miltä tuntuu. Haetaan nyt kaikki mahdollinen teho telalle asti mitä on tarjolla Samalla kytkivät huollossa kaasun mikrokytkimen pimeäksi, niin onpahan yksi huoli vähemmän.
Omaankin tänään laitoin nuo, tosin kytkin ja varijousi erejä. Piru että vetää kyllä makeasti mitä päässy tässä Rovaniemen korkeudella testaamaan
Mittariston alla on yksi 12v liitin... sitä en tiiä kuinka ison sulakkeen takaa tulee, että kestääkö lisävaloa mut akkulaturi ainakin pelaa...
Nyt kun näitä kuulostaa porukalla olevan jo hyvin ajossa, niin minkälaisia säätöjä olette laittaneet iskareihin?
Jos teillä jollakin sattuu olheen varastossa suora 44 niin kokeilkaa piruuttaan että tulisko vetoja lisää pitkille täyskaasu vedoille minusta tuo loppu kulmana 42 on vähän loiva tai sitten vaikka 58/44 0.36 tai 0.40 kumpaa sattuu löytyyn
Mutta vaatii variin kyllä jouseksi 160-240 tai 160-260 tuolla jälkimmäisellä toimii kyllä allevaihto kuin kello
-260 loppu on kyllä aivan liian jäykkä sekä 42 että 44 kulmalle, jarraa vaan vaihtoa turhaa eikä voima välity matolle.
