Omaan 3" Khaokseen oon laittanu tapponarun, halvimmat brp mallin raapijat mitä sledstoresta sai, ja painot, jouset ja helixin joka oli valmiina hyllyssä. Lisänä tietenkin BF liukurungon vahvikkeet. Vielä vois laittaa 12v ulosoton muttei pakollinen. Ainiin ja hotpotti tietenkin On kyllä niin mieluisa kampe ko olla ja voi. Helppo viiä viltossa, hyvin etenee suorassa mäessä, reitilläkin pystyy ajamaan kun hakee välissä ummelta irtolunta liu úille. Ainiin yhesti maton joutunut linjaamaan, oli tehtaalta oikeassa laidassa. Sen kummemmin ei ole tarvinut linjailla tai kiriä, eikä oo koskaan hyppinyt yli.
Riittääkö nuo lyhyet raapiat 3" matolla? Kun oli lainassa ne brp:n raapiat viime keväänä inarilla ja tuntui ettei ollut kovin tehokkaat. Ne ainakin tuli niin lähelle maton laittaa että varmaan suurin osa meni telan alle. Tarvikekeskuksessa olisi sellaiset polaris malliset mutta jokin halppis merkki. Onko niistä kellään kokemusta?
Kyllä tuntuu riittävän, kyllähän ne aika paljon alemmaksi tulee mitä tela jos on perä ylhäällä, ja painaa mattoa vasten liukurunkoja. Ekan ajoreissun jälkeen vaihdoin ja hyvin pysyy lämmöt kurissa reitilläkin kovalla kelillä. Suosittelen, näky olevan vielä tarjouksessakin.
Sledstoren halpis raapijat vääntyi jo melkein liukurungon suuntaisiksi muutaman ajopäivän jälkeen. Snell merkkiset ja brp mallin peruutettavat yhdellä jousella. Jousi tulee liian ulos ja on alttiina maton ulkopuolella, varsinkin viltossa. No, eipä ollut kallis vahinko ja toiset ostin onneksi samalla varalle, kun näitä 29€ sai parin. Näiden takana olleet brp alkuperäiset kahden jousen peruutettavat raapijat on ehyenä, mutta 89€ hintaan saavat toki kestääkin pitkään. On vähän löysemmät jouset kuin Snell, mutta hyvin näilläkin raapii ja jäähtyy.
No mulla on viperissä jossa kans 3" harjalla matto nii nuo yhellä jousella olevat brp malliset raapijat nii ei oo kyllä ollu mitään heikkoa niitten kans, hyvin ovat kestäneet ja hyvin jäähdyttävät..
Kaverilla taas 146sks tuplakierre raapijat ja ekalla reissulla toinen poikki ja toinen vääntynyt Itsellä kestäny Snellit monta reissua eikä mitään moittimista.
Mihin kohtaan olet pistäny snellit? Itellä oottas laatikossa asennusta omat Snellit kun nuo Polariksen raapijat on niin mahottoman hyvät perruututtaa
Mie laitoin siihen vakioraapian reikään snellin "pohjalevyn" takareijän, ja porasin sille etureijälle uuen reijän. Siinä toiminut hyvin
Tuohon matonkestoon; täyskaasuirroitusta kannonpäältä tuskin mikään kestää. Mutta usealla mahtaa jääkamit myös tehdä tuhoja aamulla, jos huonosti putsattu tunneli. 3" Kaaoksessa vain noin 10 mm rako etunnelin etureunassa. Pikkulaittelulla mielusa peli tämä 3" Kaamos.
Ummessa kyllä mielusa ollu tähän asti tämä Kaaos, mutta tänään ku oli tehny pienen kuoren, niin olipa todella holtitonta meno, ku koko ajan sukset kohti taivasta ja kaivuuhommia, vaikka kuinka muka koitti pitää vauhtia. Himmata ei kestäny mihinkään, ku heti oli nokka kohti taivasta ja liikut loppu siihen. Saatto toki tehä edellisen päivän paljon makosammalta tuntuneet ajot, ettei ollu enää järki ja lihakset synkassa, mutta ei tullu niin vitun mittään, paitti kaivamisesta. Mutta se nyt oli päivän trendi muutenki. Tähän päivään asti kulkenu kyllä yllättävänki mukavasti ja opetteluahan tämä on. Ainaki roiskeläppä jää pois seuraavalta reissulta. Oma äkillinen mielipie on, että jos näissä vehkeissä raapijat antautuu, niin sillon ei olla kyllä näiden värkkien käyttöalueellakaan. Ei oo ihime, jos porsii telat ja liu'utki. Kovin on hyvät iskarit ainaki omaan makuun, että pitää pitää järki päässä suoralla päästää näin pitkällä vehkeellä siirtymillä. Suurin ongelma tässä nyt itellä nuin vanhemmalta BRP:ltä siirtyneenä on tuo, että jos ei kovaa jälkeä ole, niin ohjaaminen onnistuu käytännössä vain kallistamalla. Ja vitteikkosiirtymissä ottaa heikolle ja lihavalle voimille kyllä eri malliin. Sitte ku saa kaasua antaa ja on pehemiää, niin menee kyllä vakuuttavasti vilttoon just niin pienestä raosta ku kelekka sopii. "Mutta usealla mahtaa jääkamit myös tehdä tuhoja aamulla, jos huonosti putsattu tunneli. 3" Kaaoksessa vain noin 10 mm rako etunnelin etureunassa." Jos sen kelekan antaa lämmetä kunnolla, niin eiköhän ne jäät sieltä pyörähä läpi lappuja rikkomatta?
On ihan tosi, että mulla matto on osunut johonkin ja sen vuoksi rikki. Raapijat on myös näköjään vastanneet johonkin kiinteään. Fakta kuitenkin on myös ettei aina voi ajaa 1,5m puuterissa pintakaasulla. Silloinhan erot varusteiden kestävyyden välillä ei tule ikinä esille. Erot tulee siinä esille mikä kestää parhaiten "väärinkäyttöä". @Janme mainitsi jäät tunnelissa. Ulkoruokinnassa olevasta kelkasta putsaan käytön jälkeen jäät ja lumet. Sen jälkeen kelkka pukille ja kaasulla maton pyöräytys. Kelkka jää pukille säilöön peitteen alle ja uudestaan lähtiessä osien lämmitys pukilla. Ei ole ollut ongelmia, kun näin tekee.
Täähän on mielenkiintonen topiikki. Het kun @FFoxi ainakin miusta hyvin perusteli omat negatiiviset näkemyksensä, niin het alkoi porukka kerään lynkkausjoukkiota. Miust ainakin on ihan hyvä kuulla vaihteeksi rehellisesti myäs niit mahdollisia varjopuolia, oli ne sit sellaisa jot kaikki kokee tai ei. Nytkin täälä näkyi älähtävän semmonen porukka, joka on muiden merkkien topikeis ollu esittämässä mielipiteitään, yleensä negatiivisii, vaikka eivät eedes omista kyseist kelkkaa. Mutta se siit.. Mut, sanonpa tuohon Snell kamaan ja sledstoreen. Se porukka myö halval kiinassa teetettyjä kopioita, joiden laatu on lähes aina melko onnetont. Jollainha se halpa hinta selittyy. Myö teimmä pari vuotta sitten kavereiden kans päätöksen, että ostamme kotimaisest kaupasta laatumerkkejä. Tuemma kotimaan kauppoja ja saamme laadukkaampaa kamaa. Eli ei kannata ihmetel, jos ne 40 euro raapat katkeilee ekal reissul. Laatumerkki olis saattanut kestää lopputalven.
Herkkää tekee . Mannekiineillä ja merkkiuskoisilla veripäillä ei koskaan kuulosta särkyvän mitään. Eiköhän tässä taas huomenna nautita Khaoksen tarjoamasta annista ja haeta kamppeen rajoja (siis kuskin rajoja). Hieno laite kaikkine puuttuineenkin.
No se nyt vaan on niin, että jos toisen pitää laittaa 2500 eurolla romua kelkkaan, että saa mielestään kelvollisen ja toiset vaihtaa suksikumet ja puntit ja ajaa auringonlaskuun, niin kyllä siinä peiliinki saa katella. Itsehän oon ollu aina sitä mieltä, että paskoja ja helvetin kallihia vehkeitä nämä on merkistä riippumatta. Ja tyhmä harrastus kaiken kaikkiaan. Menisitte hiihtämään saatana! Tuohon toiseen asiaan voi vaan todeta, että valitettavasti halvalla saa yleensä paskaa. Paitti orkkista paremmat suksikumet Polarikseen.
Vertasin vain Pollea Cattiin. Jos haluaa samat ominaisuudet mitä toisessa on. On laitettava euroja pöytään. Catissa taas on omat puutteensa polleen verrattuna. Tuskin kukaan Polle kuski noista päivityksistä kieltäytyisi, jos ne valmiina olisi? En minä ainakaan, mutta onko ne pakollisia? No ei helvetissä ole, enkä ole sellaista väittänytkään missään vaiheessa. Vakiolla tulee hyvin toimeen, mutta sitähän saa parantaa ja vahvistaa jokainen omaansa kuinka parhaakseen näkee. Kovin tuntuu olevan tunnepitoista ja mustavalkoista näkemystä täällä. On myös olemassa harmaata siinä välissä. Kaikkea ei tarvi itselleen poimia ja mieltä pahoittaa.
Sehän se onki, kun ne paikallisesta kivijalkaliikkeestä ostetut brp originaaliraapiat ei kestä, jotka maksaa sen 90€.. Ja Snellit on kestäny jo useammassa kelkassa viime ja tämäntalven
Olen ajanu -12 vuodesta asti eri version rmk malleilla ja kaikissa on ollu nuo "paskat" vetopyörät. Jos aistii valoa sen verran et tajuaa kiristää telan heti kun se eka kerran rapsahtaa jarrutuksessa yli niin ongelmia ei kyllä pitäisi niitten kans olla. Joka vuosi täällä joku vinkuu et pitäis vakiona olla läpivetävät, mut tuskin kannattaa hengitystä piettää niitä ootellessa. Kaikenhan saa paskaksi jos ajaa ku ku pulloperse sika aivot sankossa, myös ne tinasta tehdyt tukivarret. Mut väittäsin et aikalailla nekin kestää väärinkäyttöä jos 100kilonen läski lentää ohjaamosta merihelvettiin ku suksi tarttuu kiveen, mut niin vain varret oli suorana. Et kait tässä sit melkonen veripää on jos en näy muita ongelmia kuin väärät painot. Ps. Moottoreita on menny 3kpl et oikeita ongelmiakin on ollu.
Kyllähän tässä ymmärretään asiat erillai. Niinkuin ei voisi olla sitä eriä mielipidettä, ainoastaan yhden henkilön oma? Kyllä tässä aika paljon jengi perustelee omia näkökulmia, ilman että tarvii ymmärtää mitään lynkkaamiseksi. Penniäkään näistä kirjoitteluista ei tässä topikissa kukaan tienaa, jokainen kyllä takuuvarmasti kommentoi ominaan. Niinkuin sanoin, mielipiteitä on muillakin kuin sinulla. Turhaa niistä riemastut ja jatkat mantraasi.
Niin nämähän kulkee sitä lujempaa mitä löysemmällä tela on. Onkohan joku oikeasti pärjännyt kiihäreissä toiselle samanlaiselle kelkalle vain löysemmällä telalla ja läpivetävillä rattailla? Jännä kun yksikään kelkkatehdas ei ole vielä hoksannut valmistaa löysätelaista mallia
