On laitettu. Johdot riitti hyvin mutta jarruletkun pyöräytin suorempaa reittiä. Laitoin säädettävän koropalan ja alimmillaan on siinä vakio korossa ja siitä voi nostaa n. 3-4" tuumaa.
Mutta nyt kun aloin muistella nii korkeimmassa asennossa taisi alkaa mennä aika pinkeällä johdot ja jarruletku. Ei oo tarvinnu pitää ihan korkeimmassa tällissä...
on koropala ollut kiinni uudesta lähtien, maksimi korkeudessa jarruletku ( ja muut piuhat) liian kireitä, mutta ku ei nosta maximiin ni hyvin pelittää.
Ummella tulee ajettua paljon, saako näitä kevittään keulaa yhtä nätisti kuin esim 146? Jäsympää mattoa varmaan kaipailis, aika löysän tuntoset laput tuossa Series 4:ssä. Voimalinja tuntuis vakiokin olevan ok.
Levin mökillä jatkuvasti enemmän kuskeja kuin kelkkoja niin ajatuksissa tällainen pienillä kilsoilla keväthintaan. Tallissa on nyt 2014 Indy 800, mikä on ollut ihan kiva alueen hyvä kuntoisilla reiteillä ja kestänyt enimmäkseen hyvin (kytkemestä meni jousi ja telastosta uusittu jousta iskaria ja puslaa). Ajohaluja on kokoajan kauemmaksi tunturin hulinasta niin kiinnostus on kova tähän malliin. Kannattaako maksaa vähän enemmän sellaisesta, missä on vielä takuuta ensi talvena? Onko IDD mallissa muuta eroa kuin mittaristo? Entä eroja 2017 2018 välillä?
Takuu on aina positiivinen asia näissä 2-tahti vehkeissä, vaikka Polariksen koneet ovat olleet aika luotettavia. 800:n Assault on kyllä hyvä kelkka ja toimii hienosti melkein joka alustalla, niin ummessa, kuin reitillä. Itse ajan reipaat 3000km kaudessa ja reittiä sekä reitin aukasua on tullut ajettua. Pidän kelkasta ja sen ominaisuuksista paljon ja pähkäilin aikaisemmin pätkän ostamista, mutta sain mahdollisuuden ajaa pätkä XCR:llä yhden tämän talven reittireissusta ja totesin sen kelkan omaan ajotapaani ja ajoihini sellaiseksi, että en sellaista pätkää tule itselleni hankkimaan. Puolipitkä sen tulee olla jatkossakin. Mittaristosta... itse en sitä IDD mittaristoa arvosta, käytän navikointiin Garmin Zumoa ja näin ollen vaikka juuri nyt joku olisi saanut "opastavat" kelkkareitit.fi:n kartat siihen, niin en sitä mittaristoa osaa arvostaa perusmittaria paremmaksi. Itse katson siitä vain nopeutta, lämpöä ja polttoaineen määrää.
Kyllä keventää keulaa ku telana vaikka camso challenger 51mm,tosiaan voimalinja toimii vakiona hienosti,reilu 5000 on nyt tullu ajettua ja ens talvena jatkaa 850
Käyköhän 3211183 hihna -17 800 SB Assaulttiin? Näyttäs olevan 800cc 155" -> pitempien mallien hihna. Eilen meinasin 2tkm ajetun 3211177 hihnan vaihtaa varahihnaksi ja laittaa uuden varahihnan paikalleen, mutta se olikin tuo -83 loppuinen jostain syystä.. Tuo -83 hihna näytti pika vilkasulla samanlaiselta kuin -77, mutta onkohan noissa jotain kokoeroa kuitenkin?
Jees, näin arvelinkin että siinä joku mitta ero on. Onneksi ei katkennut remmi, ois tullu kävelyreissu muuten
Joku outo napsutus alkoi kuulumaan.. Ilmeisesti ihan normaalisti menee ketjun kiristys,kuin vanhemmissaki? Vapaa liike tuntuu olevan vaan milli-kaks.
Ketju kiritty, toisella hihnalla kokeiltu. Matto kiritty ja linjattu. Vissiin se on sitten vetari joka napsuttaa
Ei se levyyn yllä mitenkään. Pienellä kaasulla/vauhdilla naputtaa. Pitää vissiin liikkeeseen viiä, eiköhän ne tutki takuuseen.
päivitys vaan: hyvin on assaultti kestäny 4200 km ajettu, EI MITÄÄN VIKAA tai MURHEITA , on aivan saa...t..nan HYVÄ kelkka =P vielä yhen reissun ku ehtis tekee pohjosiin ni sais 5000 km täytee tälle talvelle..... työt haittaa harrastuxia =P
Mitä mieltä arvon raati et missä km pitää moottoria avata 800? Riittänee pelkkä männän vaihto? Kyselen siksi kun tulee talvessa noin 5000km .
Mukava kuulla Pollemies 1969 päivityksiä, laite siis pelaa. Mulla sama kampe, mutta 1300 km ajettu ja ongelmitta mennyt. Miten muilla millaisia raapioita olette uuteen 144 asentaneet? Mulle asensivat viime huollossa vaijeriraapijat liukurunkoihin ja persiilleen meni... Raapijoiden päät hakkaavat jo normi reittivauhdissa liukurunkoihin ja maalit sieltä pois, ei mitään kaunista katseltavaa...
