Polaris axys XCR 600&800 2017->

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä pro x 550, 19/3/16.

  1. ToKr

    ToKr Well-Known Member

    Suomen Indyt tuli tuolla matolla, sieltä suunnalta vois kysellä mietteitä matosta?
     
  2. Odeski

    Odeski Active Member

    Ekat reilu 100km takana XCR 800:lla. Tuntuu kaikin tavoin aivan mahtavalle 2014 800 Indyn jälkeen. Luovutus huollossa alustaan oli laitettu suomipatikkoon omalle painolle sopivat säädöt, eikä niiden osalta ole toistaiseksi valittamista.
     
  3. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    On kyllä heikkoa tekoa nämä xcr:n walkkerit. Prox kesti muuta kuin ajaa ja nyt xcr:ssä 900km mittarissa ja toista kertaa on telastossa iskari pimeänä..
     
  4. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

    Joo ei oo kans proX Walkkereissa ollu moitetta. Joko Patriotin sait vai onko kokemus vielä edellisestä?
     
  5. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Viime vuotisen kans olin liikenteessä. Patriottia ei ole näkynyt ja tosiaan siihen tulee se eri alusta
     
  6. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

    Olikos se niin, että kaikissa XCR:ssä on jo isommalla männällä etupukki? Luulis että sillä ei ainakaan huonommaksi menis.
     
  7. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Sieltä se patriotti tuli ja nyt meneekin pari iltaa tallin puolella. Osa varusteista vielä puuttuu mut laitellaan ne sitten kun tulevat.
     

    Lisätyt liitteet:

  8. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

    No no. Pakkohan se oli sit laittaa kyselyä omallekkin kauppiaalle josko kelkka kohta olis saatuvilla.
     
  9. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Nyt on alusta ja teipit paikalla. Vielä navigaattoria ja etupuskuria huutaapi
     
  10. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Tämmönen päivä tänään xcr:n kans. Navia paikalle niin ei eksy huoltoaseman pihalla.
     

    Lisätyt liitteet:

  11. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

    Nyt on hätäseen käyty kokeilemassakin.

    Ensin mitä vaatii muutoksia omana makuun. Kovasti tykkää mennä oikoseen mutkissa eli puskee, mutta ei niin paha kuin Pro-x. Vaihdellaan tähänkin CA XCS sukset ja ehkä jäykempää jousta eteen. Simmitykseen ja ensihuoltoon laitellen kepit kunhan nyt hiukan saan sisäänajokilsoja niille. Laatikossa oottelee myös matala pleksi, käsisuojat ja Rox säädettävä korotus tankoon. Vaikka pituutta ei ihan mahdottomasti oo kertynyt niin silti ei vaan pysty seisten ajamaan tolla vakiotangon korkeudella. Puskurit pitänee myös katella. Eipä tolla rymyttyä tuu, mutta nostokahvamallisista on mukava ottaa kiinni jos/kun lipsahtaa hangen puolelle. Ehdotuksia puskimista otetaan vastaan.

    Kone on äkkiseltään mahtavan tuntunen ja jos se siitä vielä heräilee sisäänajon jälkeen niin eiköhän sillä pärjää. (toivotaan ettei Patrikki nukahda vallan ennen kuin ees on sisäänajettu:D) Peukalon puolella liike omaan reittiajoon tuplasti liian pitkä.:) Ehkä sekin siitä tottuessa hyötykäyttöön tulee. Kytkin toimii nätisti verrattuna edeliseen, mutta se saattoikin jo olla huollon tarpeessa. Alustan säätöihin en vielä jaksanut perehtyä. Oli paremminkin kiire kokeilemaan. Täytyy tallilla kattoo onko edes tehtaan perussäädöillä vai onko niitä pyöritelty. Mäntin vois myös lyhentää mikäli ei jo ole lyhyemmällä. Sais ehkä tarkkuutta ohjaukseen.

    Tapponaru pitää myös laittaa. Oliko niin että vanhamalli ei liittimeltään käy suoraan. Onnistuuko kohtuudella tekemään kestävän muunnoksen vai pitääkö katella tähän malliin kuuluva.
     
    Viimeksi muokattu: 20/1/19
  12. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Itse päädyin laittamaan tuon elite puskurin taakse jotta tuo kahva jää sen 15cm korkeammalle. Sitä kaipaa kun upotat eka kertaa perän märkään suohon tms. Eteen valikoitui monarch versio jota vielä ei ole paikalla.

    Tapponaruista tosiaan se vanha ei mene suoraan koska 2019 mallissa liitintä on muutettu.
     

    Lisätyt liitteet:

  13. 4moped

    4moped Well-Known Member

    Matto tuntuu venyvän tai on jo tehtaalta lähtiessä ollut löysällä. Jo 50km jälkeen alkoi hyppimään yli ja sai kyllä puolet kirrausvarasta käyttää. Puskee kyllä mutkissa enemmän kuin vanha Pro X. Tehoja on enemmän ja kiihdyttäessä kakkossen vaihtuessa nostaa kyllä sukset ilmaan.
     
  14. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

    Viimeksi muokattu: 23/1/19
  15. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

  16. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Se on oikea, tuo ylempi minkä linkitit taitaa olla tarvike joka asennetaan ohjaustankoon
     
  17. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

    Juu harhauduin tuon sledstoren kuvan taki. Liekö brp:n tai jonkun muun liitäntä noin. Tuollainen tankomalli mulla nytkin on käsissä. Mun mielestä näppärä malli ja helppo asentaan. Päässä oli liitinkin joka sopi edellisiin vuosimalleihin.
     
  18. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Onko kukaan koittanut tuota diablon kytkin settiä xcr:n kans?
     
  19. Ves_ku

    Ves_ku Assault 850 2020

    Mitkäs on Vonikan kokemukset Öhläreistä? Omat walkkerit lähti simmiin. Ei selkä kestäny patikossa. Kamala, seisoo vähän joka paikasta pohjaanlyöntikumeilla aika maltillisessa ajossakin. Ensipuraisu oli liiankin positiivinen noiden suhteen kun oli hyvät polut missä ajella. Ehkä aika kultaa muistot, mutta ei pro-x tollanen ollut edes ennen simmiä.
     
  20. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Öhlinssit pelaa kuin unelma vaikka pakkasten takia säätö vielä vähän vaiheessa. Aivan erinomainen herkkyys ja toimivuus walkkeriin verrattuna. Itsellähän on ollut -17 mallin prox ja nyt kakkos kelkkana vielä tuo viime vuoden xcr. Näistä pari eri ammattimiestä tehnyt alustat ja todellakin muuttuivat edukseen mutta nyt öhlinssien jälkeen en ajaisi enään metriäkään niillä. On se ero vain niin iso. Toki suksetkaan ei ole vakiot ja vaikuttaa osaltaan ajoon.

    Edelleen vaivaa tuo voimansiirto joka toimii kuin yli iso Ahdin, kaipaan ehdottomasti nopeamman kaasunvasteen omaan makuun.
     

Suosittele tätä sivua