Hei, näistä aiheista ollut joskus juttuja... ja edelleen kysytään. Mitenkäs noi tuplaputket (pakoputket) on onnistuneet EFIin käyttöä ajatellen? Miten olette hoitaneet seossuhteet? Availin eilen kannen veks, ja katselin että tiivisteessä kaikki jäähdytyskanavat eivät ole olleet täysin auki? Onko normaalia? Osa rei'istä kuin porattuja. Viude ett osaa olla kytkin tiukassa tossa rohjossa... ??? Täytyy lisätä vain irroitukseen momenttia. Kyllä kait joku paikka laukee... Kierre kytkimen sisässä on se UNF 3/4". Tää ärsytti, 3" pultilla hintaa 3,40€. No, en jaksanu kinata myyjän kanssa kuin minuutin, ku emäntä ootti ja pulttia tarvitsi.
Tuplaputkista en osaa sanoa mitään, mutta tiivisteet on ainaki ihan sellaiset kuin kuuluu. Rajoittaa sitä vedenkulkua ne pienet reiät sielä. Kytkin jos ei lähde muuten irti, niin lämpöä vaan avuksi. Muuten hajoaa jokin muu paikka. Tosin kampuran stefahan tossa joutuu sen verran koville, että ei varmaan kannata jättää vaihtamatta.
Kaverilla on 500 efi:ssä tuplaputket,en sitten tiedä mitä ruiskulle on tehty vai onko tehty mitään.Hyvin se kyllä toimii.Äänet on aika kireät siinä.
sen kykimen saat sille lailla irti että laitat sen kelkan kyljelleen (OIKEALLE KYLJELLE) ja otat kytkimen pultin pois ja laitat sen pultin reijän täyteen öljyä.sitten pelkällä ulos veto pultilla (johon laitettu jotain tiivistettä) irti.tuossa on hyvä käyttää pulttikonetta jos sellainen on.ja jos ei meinaa lähteä niin pikkusen lämpöä siihen.saattaa lähteä siitä melko vauhikkaasti että kannattee varoa.
Tuota öljyä täytynee kokeilla, koska se on jäykkää ainetta veteen nähe. Ainakin peräöljyt. Vaseliinia joku ehotti, mutt sen pois saanti inhoittavampaa. Täytyy harjoitella taas parin viikon päästä irroitusta.
Joo, putkiteippiä reelusti pulttiin ja vettä kytkimen keskireikään... Kiristysmomentti kohdilleen... Vittu mikä naps kävi... Olin liian lähellä kytkintä. Onneksi ei ottanut leukaan pompussa. No lähtihän se irti. Seuraavaksi painii kytkimen levyn kiinnipitävän mutterin kimppuun. No, sen pitäis irrota kunnon työkalulla ja lämmöllä. Tuplaputket jää haaveeksi... Sais edes rakennettua/kasattua kelkan ajokuntoon. Rammari: Onko kaverisi kertonut koneestaan mitään uutta?
Viude ett on tiukassa toi kytkimen mutteri... Pieni lämpö ei auttanut... Ensiviikolla tökätään punaseks kunnolla. Noista välyksistä... Heittäkää tietonne kehiin. Tosin, kun saan ton kytkimen hajalle, niin taidan tivittää välykset pieniin päin... ;D
multa vois löytyä slp:n putkille lastu jos jotain kiinnostaa,pitäs vain saada tietää alkuperäisen lastun numero?
Antaa olla tuplien... Pitää vain saada vehje kasaan talveksi. :-[ Kytkimen lukitusmutterin aukeamissuunta on moottorin pyörintäsuunnan mukainen. Itsellä mutterin V***N tiukassa. Pillillä lämpöä ja iskulla irti. No, sunnuntaina aika loppui kesken ja se "huilaavan" lautasen lukitus/liukukolmion irroitus jäi. Arvaatte varmaan miksi ??? Taas hemmetin tiukassa kierteellä. Isä aikoi viikkojen ratoksi purkaa tai hajoittaa sen. ;D Liukupuslat lähti irti ykkösestä ja kakkosesta. Ne mitkä on vaihdettavissa uusilla osto osilla.
