En haullakaan löytänyt aihetta tai keskustelua kys. kelkasta, joten aloitetaan siis uusi. Löysin ko. kelkan halvalla myynnissä netistä. Vm -96, 500cc, hintaa pari tonttua. Onhan tuolla ajettu, mutta ainakin ilmoituksen mukaan myös remontoitu. Laitoin kysymyksen myyjälle eli jos alusta hyvässä kunnossa ja kone nestejäähdytteinen niin tuohan saattaisi alkaa kiinnostaakin. Onko siis kys. kelkassa olemassa jotain murheenkryynejä vai onko koko pulkka täysi susi? Eihän tuo ulkokuoreltaan mikään ruusunen ole, mutta helppohan tuota on hieman nätimmäksi laittaa.
Fujin kone on ainakin kestävä. Eräässä vanhassa kelkkalehden koeajossa oli käytetty indy 500 classic vm -94, oli ajettu muistaakseni yli 16000km ja oli kone täysin tikissä. Selvitä mitä koneelle on tehty, mielellään kuitit kannattaa kysyä niin varmistut mitä todella on rempattu. Alustathan vanhemmissa kelkoissa ei tietty nyky mitta puun mukaan ole niin hyviä mutta kyllä tuolla pärjää. Mitkä pumput mahtaa sitten olla.. Kato yleinen kunto, alusta ja runko tietty onko repeämiä, murtumia vast.. Tässä aluksi ja viisaammt jatkaa
Foxin iskarit telastossa jotka huolettu viime talvena. 650ml sitten kone rempattu ihan liikkeessä. Kuitit tietysti tarkistetaan, jos tuosta nyt jotain tulee. EDIT: ja nestekone. minkäs verran noista löytyy hepoja?
eiköhän siinä sellaset 80-90 hepoa pitäs olla, eihän se mikään mahoton tykki ole mutta kyllä sen sillä pitäs liikkua
Tuosta fujin 488 koneesta on otettu karvan verran yli 70 hp. Tarkastin kahdesta eri lehdestä, tarkempaa humma lukemaa ei mainittu. Jostain on muistin syövereihin jäänyt 72 kaakkia. Jos säädöt on kohdallaan niin on ihan pirteä kone, eikä pahasti pitäis viedä bensaakaan ;D
Onko siinä sinun kelkassa xc-101 vai xtra-10 alusta. xc-101 vanhempi nuista kahdesta, joustot noin 20cm ja xtra-10 pollen ameriikan sivuilla lupaa 10,2 tuumaa eli noin 25,5 cm. Jos foxit huollettu niin ei ne huonot ole, simmitä tarvittaessa mieleiseksi Jos joku satku ylimääräistä rahaa niin käytetyt hyväkuntoiset öhlinsit on jo eri luokkaa ;D Jos löytää semmoiset, puhumattakaan uusista, mutta sitte jo iskarit maksaa yhtä paljon kuin kelkka.. Ei enää välttämättä vastaa tarkoitusta mutta on niitäkin toki nähty.
Tuossa kuvaa. Eli taitaa olla tuolla lyhyempi joustosella alustalla. Hirvittää vain, että miten tuo menis patikossa. : Ei mulla siis tuota kelkkaa ole, mutta olen harkinnut moisen pulkan ostamista.
Kiitokset vastauksista. Seuraava askel on rahoituskeskustelut. : EDIT: Tuoreöljyvoitelu tuosta on kuulemma otettu pois, mutta niinhän se taitaa noissa vanhemmissa kelkoissa olla parempi. EDIT #2: Onko muuten kellään hajua mitä kys. kelkka painaa?
mulla on just tollanen polle ja on hyvä kampe jätättää kaverin xc 600 pollen reitillä hyvästi ;D "kuskista kiinni" hyvä ajaa reitillä vaikka kyllä alusta vois parempikin olla suosittelen lämpimästi ton mallin polarista
Tuohan oli mukava kuulla. Oletko tankoa vaihtanut vai ajatko vakio tangolla? Musta, matala plexi tossa ko. mallissa joten kelkka suorastaan huutais läskitankoa tai vastaavaa soppelilla korokalikalla.
no mä oon värkänny siihen semmosen patentti korokkeen korottaa noin 3cm vakiosta ylemmäs ;D ja ihan vakio sarvet on paikollaan ainaki vielä. kelkka painaa noin 180kg. mulla ainaki pelittää ihan oikeen tuo tuorevoitelu eikä tutuillakaan oo polariksen tuorevoitelut takkuilleet
Ei hemmetissä noin kevyt ole? Tietenkin ilman nesteitä? Silti hämmästyttää. Alkaa kyllä pershana himottaan tollainen. Jospa tuo isäpappa heltiäis maksamaan osan, itsella olis jo puolet.
rekisteri otteessa oli merkitty 250kg ja ja alhaalla homautuksissa luki jotenkin että 70kg pois nii on todellinen kelkan massa ;D en oo kyllä ihan varma mutta näin lyhyellä matikalla se tekee sen 180kg, ja melko varmsti on ilman nesteitä
Jotenkin mulla on sellanen muistikuva, että noihin painoihin on jossakin laskettu joku 69kg painoinen kuljettaja mukaan. Onko muuten runko ja alusta miten kestänyt tuossa mallissa? Ja sellaista vielä, että onko nämä Polariksiin myytävät korotuspalikat "universaaleja", että käy malliin kuin malliin? Otetaan esimerkiksi vaikka All Rightin myymät palikat.
Täältä löytyy myös kyseinen kelkka, mittarissa kohta 10tml. Itsellä edessä Öhlinssit ja telastossa foxit, omasta mielestäni hyvä ajaa paikasta riippumatta. Kulkupuoli on ihan sopiva mielestäni. Eihän tuo tietenkään uudemmille kelkoille pärjää, mutta ainakin omaan tarkotukseeni täysin menevä. Ensi viikon aikana vaihdan männänrenkaat ja huollan kelkan muutekin. Olis muuten myynnissä, mitä tarjoat ?
Laitoin YV:tä. Ei tuon nyt tuhatta ja sataa tarvi mennäkkään. Patikkoon paremmin taittuva kelkka olis enemmän hakusessa. Tourinki on tuolla patikossa vähän kuin täi tervassa.
itellä on samallainen kelkka mutta 97vm. on muuten hyvä ajaa kun korottaa sarvia. alustakin on hyvä patikossa. on kylläkin ensimmäinen kelkka.. ;D
Itsellänikin moinen polle ensikelkkana. Tuorevoitelu otettu pois käytöstä kun oli entisellä omistajalla jotain roskaa menny öljytankkiin ja putkiin ==> koneremontti ... Voisiko joku ottaa kuvaa/kattoo/kertoo miten öljyletkut ja muut letkut kuuluu tuossa olla. Tuleeko ne kurkun alle lohkoon niinkuin joissakin räjäytyskuvissa on? itsellä ei näy kurkkujen alla mitään "nippoja". tosin tilasin semmoiset jo, tulee joskus... :-\ mutta mitäs letkun paikkoja kaasareissa on ennen kurkkua (kummallakin puolen kaasaria). tukkoon on lyöty ne... Ilmanputsarille menee letkut ja yksi ilmaletku ilmeisestikkin kaasareiden keskikohdalla joka yhdistää kaasarit. bensapumpulta menee kummallekkin kaasarille letkut ja yksi niiden väliin jossa tulppa päässä (hukkaputki)??????... hienosti selitetty. eikö? : mutta jos jollain olis laittaa kuvaa miten nuo kuuluu olla
