Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> -tosiaan tunnelivahvike kannattaa laittaa, ite ajoin tän kauden ilmanvahvikkeita niin kyllä näkyy missä on takapukinkorvakon kiinnike telatunnelissa kun ulkoapäin katsoo. Tilasin noi blingin vahvikkeet ja ite ainakin sahaan astinlaudat seulaksi. -öljysäiliö irtos yhellä reissulla kiinnikkeistä, on aika rempula se variaattorinsuoja sitä kannattas vahvistaa -takapukinkorvakonpuslat kaput 800km kohalla Paremmat iskarit kun laittaa nii kestää ainakin siihen asti, kun hajoaa Walker evanssit toimi ihan hyvin tän talven, tosin tossa pöydällä on wp sarja mutta loppu kausi kesken. Matto olisi tarkotus kesällä vaihtaa paremmaksi, ehdotuksia? Ostasin hetin ton cobra 1.6 maton mutta pitäs vetopyörät vaihtaa samalla.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> intense. ite viime kauden idylllä ajoin ja kokeilin ripsaw38, cobra34 ja lopuksi laitoin intensen38, toimii reitillä ja sivussa
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Intensestä kokemusta kanssa, pitää ummella hyvin. Reitillä toisinaan tuntuu että pitää jopa liiaksikin, mutta voin suositella.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Nonniin talvi ois ryskätty indyn kans ja kilsoja kerty vajaat 2500km. Ihan kohtuulla pelas, omin voimin aina kotia pääsi. Remonttilistalla oli takapukin korvakoiden muovipuslat, toisesta etuwalkkerista jousilukko, kytkimen jousi pariin otteeseen ja taka-akseli. Näitä en pahana pitäis mutta takarungon perältä löytyi kolme ratkeamaa. Ei hyvä siltä osin. Ilmeisesti keulii niin rajusti puskuria maahan että ajan myötä repii sen rungon. Pikku iskarijumpalla, hakajousien vaihdolla, jalkakoukuilla, korkeammalla pleksillä ja grippereillä sai hierottua aika makian pelin. Mutta kuitenkin tuli niin hyvä vaihtotarjous että kokeillaan välillä kotimaista isolohkoa. Saas nähdä kuinka käy..
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Kiinnostaa M.E.A kuulla sit vertailua lynkerön ja Pollen välillä. Odotellaan talvea -15 ;D
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Ensi lumet sato niin pitihän se indy ottaa työn alle. Blingin vahvikkeita sovittelin paikalleen vahvikkeen alle on tarkotus vielä tarrat laittaa
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Näppää samalla ku niittailet niin kunnon jalkakoukut paikalleen. Kummasti paranee ajoasento.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Nythän näyttää indyt olevan alennusmyynnissä. Tuohon rahaan ei kyllä ole paha tarjous. Pikku laitolla hyvä peli, vakionakin passaa useimmille.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> nii on halpoja että hävettää ;D van ootteko vaihellu noita alustan alumiini akseleita teräksisiin?? taka akselin vois ainaki päivittää jäsympään tavaraan. ja kannatasko siihen neljäs pyörä laittaa??
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Kaikki puhuu noista tunnelin vahvikkeista... Siis hajoaako noi ensimmäisenä jo tavallisen kuolevaisen ajossa vai onko kaikki näillä ajavat veteraani "kisaenduro" kuskeja...? Itse toivon, kun pääsisi edes ensimmäisen kerran kunnolla ajamaan...
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Mulla kyllä on 600 ei ole vahvikkeita. Kyllä tuo viime talven pysy kasassa enkä omasta mielestäni ajaa mitenkää hiljaa
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> riippuu tietenki kuskin elopainosta.. itellä 100 hujakoilla ja laitoin astin vahvikkeet ja takapukin kiinnike tuet. eipähän notku laudat ainakaan ja poistuu lumet ja pitää tossut. joutu vähän viilaamaan runkonumeron kohalta sitä vahviketta jos konstat haluaa kiikaroida sitä
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Menee kuprulle takapukin kiinnikkeiden kohdalta ja takanurkat repeää. Tai näin siis ainakin mulla kävi.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> No mulle on laitettu vissiin ne vahvikkeet ku siin on sellaset mustat pellit jotka ulottuu tunnelin yläkulmaa asti
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Aivan tunnelin takanurkissa on tehtaan jäljiltä sellaiset hahlot joiden päistä lähtee ratkeamaan kun keulii puskuria maahan. Tehtaan jäljiltä nelitoistasissa on myös ne mustat vahvikkeet takapukin kohdilla mutta silti alkaa kupruilla tunneli. Että suosittelen vahvikkeita molempiin kohtiin jos vähänkään reilummin ajat.
