Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Mulla taas Indy meni, minne halusinkin ja vakaasti, kun taas Lyne riuhtoi ja reutoi niin, että puolessa matkassa oli jo kädet puhki... Syke oli Lynessä korkeammalla reilusti. -P-
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Lynx kokeiltu. Olihan se mukava kampe mutta vähän kyllä jäykkä minun makuuni. Oma vauhti ei ole mitään enskakisa vauhtia joten saattaa se tuo polle olla passeli perus foxeilla. Huoltoväli niissä kyllä taitaa olla aika lyhyt.. Yllättävän pirteä oli tuo Lynx 600 vaikka oma on Apex xtx 44mm backcountry matolla. Toki reitti oli kivikova ja pakkasta -20. Mukavaa kuitenkin lukea että ei tuo polle ihan mikään vastaantulija ole. On varmaan melko tykki tuo Polle kun tehoa sen 40hv enemmän kuin Lynessä?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> edittiä. Olitkin vastannut toiseen viestiin Varmasti ajoin liian hiljaa. Lainakelkalla viitti kovin paljon pommittaa. Varmasti tuo Lynx on pattiajoon parasta mitä kaupasta saa. Itse kyllä kierrän pattireitit jos vaan pystyn. Siksi ajattelinkin että Polle vois olla parempi omaan ajoon joka on vauhdikasta reittiajoa jossa maisemat vaihtuu. Bensa-asema ralli ei kiinnosta. Viime vuosina vaan tuota pattia löytynyt kaikkialta muualta paitsi Leviltä. Ja siellä ei taas ole enää mitään nähtävää.. Lynx oli kyllä hyvin viimeistelty moottori oli hiljainen kävi ja kävi tasaisesti. Vähän tuli ja jammufiilis. Polle on varmasti karumpi ja huonommin viimeistelty.. Saakohan noihin kumpaakaan räppäiltyä GPS ja lämpövisiiri piuhoja? Polleen varmaan helpommin kun siinä on akku..
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Voip hyvinkin olla Se on kyllä totta, että jos ajaa liian hiljaa, niin rankempaa voi olla. Yks iso muuttuja tuossa tietty on, että jos toinen ajoergonomia sopii ajotyylille ja toinen ei. Nykyisisn kattilassa mulla pyrkii väksinkin jalat olemaan siellä koukuissa kii, vaikka periaatteessa tuntuis paremmalta rytmittää jalat 30cm taaempana, mutta viimeksi eilen luiskahti jalka pois astinlaudalta ja meinas tulla häppeninkiä. Mustajaskalle: Mahtoi M.E.A. mulle vastata hiljaa ajosta Ei se Pollekaan huonosti oo viimeistelty ainakaan tekniikan osalta, ennemminkin päinvastoin. Imuääni on raaka Indyssä, mutta eipähän ahista Hyviä kompromisseja ne on kaikki, kun uuden ostaa, jokaista pitää vaan parantaa eri kohdista, jos meinaa ajaa isoa kovaa. Perusajelu kaikilla menee kyllä suoraan pakasta vedettynä. -P-
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> En oo isolohkolla kokeillut, mutta jo kusiaisella on Indy kohtuu kiivas liikkuja, niin mitä se mahtaa olla isolla. Toki alkaa tulla jo pätkätelan pitokyky vastaan, jatkoperän se tarviis joka tapauksessa. Nyt kun tottunut tuohon 330 telaan, niin itellä ois varmaan kohtuu iso kynnys lyhyempi ottaa. -P-
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Päädyin Polleen. Nyt ei ku odottelemaan että saa kamppeen alle. Tela on kyllä lyhyt noille tehoille. Oli aikoinaan pätkä rx1 ja se tehny muuta kuin suti koko ajan joten samaa on varmaan odotettavissa. No hauskanpito on yksi ilo harrastuksessa
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Hauskuuskerroin siinä kyllä on kohdillaan tiettyyn pisteeseen asti. Keulii niin makiasti että lopulta repii takarungon nurkkiin kunnon repeämät.. Ai mistäkö tiedän
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Onnittelen ja kateellinen! Oisko vahvikkeet tuohon mitään, jos repee noin helposti -P-
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Tunneli kauttaaltaan kannattaa vahvistaa, takapukin yläkiinnikkeisiin lujemmat puslat, jalkakoukut, isompi pleksi, kytkimen jousi, pohjapanssari, jäsymmät iskarit ja etupukin jousi, suksiksi gripperit ja taka-akseli uusiksi. Nuo tein omaani ja oli jo aivan eri peli. Mutta ei se nyt enää sen jälkeen niin sikahalpa ollutkaan.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Tulppaha se pimeni ku tuossa käynnistelin. Oli mukava vaihella kynttilä pimeessä ja metrisessä hangesa. Saunan katolla mittasin 115cm lunta ja oli melkonen urakka lapioida vähemmäksi
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Eka 300km takana. Huomiot: - foxit ei kyllä kanna huonostikaan minun painoa patikossa. - tuulilasi pitäs hommata. Millainen sopii ilman että käsisuojat pitää ottaa pois? - sukset ei käänny eikä kanna. Melkein pääsi jo vakuutusyhtiöön soittelemaan kun meinasi mennä väkisin puuhun. Onnistuuko foxeja simmata vai körötellä tämä talvi ja hommata käytettynä parempaa alle?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Motorman oulu huoltosälli meinas et kyl foxeista saa ihan kohtuulliset jos ei nyt ihan hirveitä vaadi minäki kuitenkin painan sen 115kg sukset vaihoin grippereihi niil parani ohjaus
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Oletko laittanut iskarit Motormanilla? Toimiiko ne sinulla ihan ok? Eihän ne mitkään enduroiskarit olekaan mutta jos pärjäisi edes kohtuullisesti ??? Grippereitä näyttää kaikki vaihtaneen noiden Not Pro Steerien tilalle.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> En ole vielä käyttäny huollossa. Ei oo saanu kilsoja et vois käyttää ekka hiollossa ja samalla simmauttaa iskarit. Mittarissa 150km
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> itsellä kuvan mukainen tuulilasi indy 600 sp ja mahtuu olemaan käsisuojat. http://www.polaris.fi/var/brandt/storage/images/media/polaris/kuvat/uutiskuvat/po_indysp_testiuutinen/318977-1-fin-FI/po_indysp_testiuutinen.jpg
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Mulla on rmk lasi. Taitaa olla sama lasi ku siinä 600 karvalakki mallissa
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Se Rmk/Switsu assaultin lasi sopii olemaan käsisuojien kans ja suojaa yllättävän hyvin olematta kuitenkaan tiellä.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Huollossa vaihdettiin etupenkin jousi jäykemmäksi ja pelaa nyt pikku patikossa hienosti. Isoissa pateissa tahtoo takapukki pohjailla. Menee kuitenkin ihan ok. Jotenkin tuntuu että iskarit pelaa paremmin nyt kuin uutena. Mittarissa taitaa olla jotain 600km. Vielä ollut tyytyväinen kelkkaan. Grippereillä keula toimii tosi hienosti.
