Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Öhlinsin huoltaminen on aivan samanlaista kuin muidenkin. Meillä ei ainakaan kestä Skoodan vakioalusta ajoa kuin 400km, keula tuplat. Hiukka on työlästä olla jatkuvasti huoltamassa.
Öhlinssin huoltamisessa nyt ei mitään ihmeellistä olekaan. Ajoin itse viime talvena kolmisäätöisillä weepeillä ja tänä talvena alla normi foksit. Kivathan ne oli mutta samaan tulokseen pääsen näillä fokseillakin. Vieläkö ynnätään mukaan ne säädöt niin veikkaisin että on kuskeja joilla ei ole tietoa miten ne nupit vaikuttaa sinne ja ajavat samalla säädöllä koko talven. Ja kun alkavat säätämään niin saavat paketin ihan sekaisin. SK17i
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Itse lähinnä otin nuo Walkerit sen takia, että joka testistä saa lukea, että vakio Fox:it pohjaa... Itselle tosiaan tämä on ensimmäinen kelkka ikinä niin parempi ottaa kelkka niin hyvänä kuin sen tehtaalta asti saa. Tuskin itse tässä vielä osallistun ensi talvena snowcross kisoihin... ;D Omalla kohdalla käytetty on aina käytetty, mikäli uutta haluaa... Jotenkin kuulloistasi oudolta, että ostan tehdas uuden kelkan ja asennutan siihen käytetyt iskarit... ??? ???
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> minusta tuntuu siltä että tuossa 800 ei oo oikeen mitään järkeä ???kun kerta 600sellakin kerkiää vähän liianki ripeästi. mutta maku asioistahan ei voi kiistellä
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Ei näissä kelkkahommissa mitään järkeä olekaan, mutta kyllä se vain pirun hauskaa kun on voimaa Missään omistamassani vehkeessä ei ole vielä ollut "liikaa" voimaa, ja vaikka millaisella ajelee, niin kaikkeen tottuu. Minusta harraste kelkkahommissa ainoa oikea vaihtoehto on 800cc tai joku nelitahti turbo Kisahommissa sitten luonnollisesti sellainen minkä säännöt sallii. - Ile -
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> 800 cc päädyin sen takia, kun hinnan ero 600 cc oli melko pieni. Pieni pelko myös oli siinä, että samoin kuin omissa moottoripyörä touhuissa, 600 cc vaihtui melko pian 1000 cc:seen. Eikös se jotenkin oo niin, kun on PALJON voimaa niin se on YLIVOIMAA! ;D
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Kyllä se 800 on aivan passeli. Ei sillä yhtä kovaa aja kuin pienemmällä mutta ajaapa hauskemmin. Tuo 800ccm 2T on sellainen perusmukava räppäilykelkka jossa mukavasti enemmän terävyyttä kuin pienemmissä. Etenkin 600 ETEC on sellainen maamoottori että siitä puuttuu luonne, sielläkin suurempi tilavuus tarjoaa enemmän iloa, vaikka sukulaisuus siinäkin tuntuu. Pollella ja Catilla 600ccm koneet on huomattavasti räväkämpiä, mutta siltikin en minäkään miettisi hetkeäkään jos haisulin haluaisin, isolohko sen pitää olla kun ei kisaa ajeta.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Oliko tuo wallkkeri paketti vain kevätennakoihin vai onko vieläkin saatavilla samaan rahaan?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Veikkaisin, että enää ei saa... Voihan sitä kysyä, jos kelkkoja on ostettu "varastoon" liikkeisiin tuolla paketilla. Tuo Walkerit tai varusteita 1000 €:lla oli juuri ennakkotilaajien etu, mutta voin toki olla väärässä.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Pärjääköhän noilla vakiokepeillä. Siis saako simmattua toimiviksi ilman että huoltoväli ihan olemattomaksi menee?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Noniin tuli sitte tilattua 800sp vakiokepeillä kun ei walkkerikamppanja ole enää voimassa. Eli saa tarjota walkkereita tai muita laadukkaampia kepakoita. Viikolle 50 lupasi motorman toimituksen kelkalle.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Tuon kommentin pohjalta olen erittäin tyytyväinen, että saan Walkerit alle! Meikäläisellä on kuitenkin ensimmäinen kelkka kyseessä ja toivottavasti ei viimeinen, joten luulen tuossa on minulle pakettia ainakin hetken aikaa... Varuste kaupoille pitäisi seuraavaksi lähteä... ja ehkä sitten samalla vähän "lisävarusteita"... ;D
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Tuo tunnelin kylki niin ankean näköinen että oikein huutaa teippisarjaa... Eli vinkkiä mistä semmoset, miksei koko kelkkaankin?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> käyppä kattoon jenkkisivut ja sieltä buildaa indy, tarrasarjat löytyy wrapeista,näät myös eri vaihtoehdot kelkissä kiinni ... sitten vaan mieluisan tarrahirvityksen nro ylös ja kipin kapin jälleenmyyjälle tilaamaan
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Mikä vakio foxeista tekee erityosen huonot? Niissä ei liene lisäsäiliöitä, mutta ne saanee värkättyä edukkaasti jälkikäteenkin. El Maco
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Kyseleppä myltziltä... se tekee tarvittaessa sellaset ku haluut.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> vaan eipä saa. typetysventtiili on vammanen, pitää olla pitkä neula ja se painetaan alasilmukan läpi, eli ei ilman isompaa työstämistä säiliötä saa. välimäntä on muovinen ilman ilmausreikää ja muutenki ainaki minun älylle vaikea saada välimäntä oikeaan korkeuteen. jousilautasen paikka heppoinen, etupukin iskarissa kesti vakiojousella vissiin 50km ja meni paskaksi ja keulan kepeissä meni melkein 100km ja paskaksi rikkoen jousilautasen. tuossa näin aluksi muutamia vikoja 100km matkalta... e: kuva selventämään typpivenan (11) sijaintia:
