Olisikohan meillä sama kauppias . Aika ihmeellistä on kyllä että ovat noin epätietoisia. Aika monta uutta autoa tilannut ja tiennyt melko tarkkaan päivän jo kuukaisia ennen.
Nyt näitä ainakin osa saanut niin onko ajamaan ehditty? Lähinnä miltä vaikuttaa? Tiedossa on, että iskari jumppaa on tiedossa, mutta noin muuten
Minulla on tuo viime vuotinen jolla ajoin 3000km. Iskareita en alkanut säädättämään vaan vaihdoin suosiolla Totaltekit. Muutoin tykkäsin kyllä niin paljon että tilasin uuden samanlaisen. Toivottavasti noita iskareita olisi tälle vuodelle edes vähän yritetty säätää Suomen olosuhteisiin. Viime vuotisessa olivat kyllä todella löysät ja pohjasivat joka patissa.
Onko kukaan viritellyt vetokoukkua tällaiseen? Tosin taitaa aika sama runko olla kaikissa uudemmissa Polariksissa? Mistä vahvistettu puskuri ja koukku kannattaa hankkia?
Muutama reissu -20 mallin indyllä takana ja ei ole iskareita edes yritetty säätää meidän ajoihin. Löysät ja pohjaa. Jouset vaihtoon ja uutta shimmiä niin pitäis hyvä tulla. 850 joka kerta kun painaa liipasimen pohjaan niin ei voi kuin nauraa.
Onko kukaan laittanu etupukin ylä ja ala pään muovipuslien tilalle pronssiholkkeja. Aikasempi kokemus on kyllä, että muoviset ei kestä mitään. Rasvanipat varmaan kannattaa lisätä samalla. Etupukin ala-akseli mistä menee pitkä pultti läpi kannattaa sorvata teräsakseli tilalle.
Tuli eilen haettua tuollainen Indy Xc 600 129 -20 malli ja samalla ekat 100km ajeltua. Etu pukki kyllä pohjailee yllättävän herkästi, niin kuin täällä moni on jo maininnutkin. Onko ensi hätään mitään setuppia jolla tuota voisi edes hieman helpottaa ennen kuin ehtii iskaripajalle? Mites noi gripperi sukset, onko niille jotain parempaa vaihtoehtoa?
C&A on hyvä ja tarkka suksi. Toki ei mikään kevein ajaa, mutta toimii joka tilanteessa luotettavasti.
Hyvät indymiehet. Tuossa 2 päivää kinkkua syöneenä ja istahin illalla kun lapset nukkumassa niin puhelimelle. Katoin facesta että indys vähän heikosti walkereita kasattu. No siitä innoistuin ja lähdin talliin. Omaani testasin 1km ja totesin että säätöjä kaipaa. No otin kiireissäni etupukin ja toisen suksen iskarin irti. No alkohan se selviää miks todella hirveä ajaa. Etupukista kaasut karannu laivaa ja suksen keppii hypänny sammakko. Kerron vielä miten käy 2 viimisen iskarin Nyt on kiva lähteä hakee säätöjä tallissa kun kaikki simmitykset varmasti parempia entä mitä nyt
Kiitos JN Racing servicen Juhalle indyn walkerien säädöistä. Ei ole mies turhaan ajanut omaan indyyn säätöjä. Kyllä toimii.
Mulle sano huollossa että paras on 300-350 kilsaa ajaa ekaan huoltoon nii on jotain tekemistäkin siinä eli mahdolliset löystymät sun muut löytyy paremmin. Sit nuista iskareista. Käytin kuusassa JMS-TECHNIC kin käsittelyssä ja kyllä parani todella paljon. Laittovat alustaan uusiks iskarin sisuskaluja ja tuli samalla hias ja nopee säätö niihin sekä etupukkiin jäykempi jousi. Suosittelen tuolla käyttämään iskarit laitossa, saavat säädettyä todella hyväks kun on iskaripenkki mistä näkee suoraan mikä kepillä on meininki. Sanottiin että melkein öhlinssiä vastaavat käppyrät saa walkkeriin nuilla osilla.
Kokemukset mulla noista penkeistä ettei niitä siinä saa tehtyä, ajamalla ne on tehtävä. Saattaa se tietysti joskus sattua sillainkin
