Vs: Polaris IQ 600R 08-14 Vertailunvuoksi minun 13´ IQ R kulki 145 kaverin kelkan mittariin, ja täysin vakio kaikin puolin. Itse laittaisin vakiopalikat voimansiirtoon koska toimi niillä pirun hyvin. kytkimen jousi 7041988 Spring, Drive Clutch, Almond/Red 165-310 painot 1321588 Asm., Weight/Bushing, 10-58 kakkosen helixi 5135438 Ramp, Driven, 70/44-.46, 66/44 (en muista kumpi kulma oli käytössä) kakkosen jousi 7043252 Spring, Driven Clutch, 160/280 Välitykset 19-45 Tietenkin 13-mallissa on hitusen voimakkaampi kone kuin 12-mallissa, mutta en usko etteikö pelaisi silti noilla. Edit. Samat näkyy olevan vakiosäädöt 12-vuotisessakin.
Vs: Polaris IQ 600R 08-14 Nyt on kytkimessä ja varissa uudet vakiojouset, kytkimen painot 10-62 ja helix 64-42-36, eli melkein sama mitä RR:ssä ja välitykset 20/39. Gepsiin ottaa helposti 140km/h ja toimii joka alueella aivan mahtavasti.
Vs: Polaris IQ 600R 08-14 Onko näissä käytetty muita variremmejä kuin alkuperäistä 3211114 remmiä? On aika tyyris 295e! Kuulin että voisi käyttää 3211104 remmiä jolla hintaa 150e. Onko kokemuksia?
Vs: Polaris IQ 600R 08-14 Moro! Oisko kellään ylhäällä 12vm R vakio iskarien mitat, eikös tuo maha olla sama 11-13 vuosmalleissa.. Keula Etupukin Takapukki Kiitos
Noniin. Niinkuin aktiivisimmat seuraajat jo huomaskin, ja vielä useempi osas odottaa, niin nyt se tapahtu. Eli näkyvin päivitys R:n sitten, öö, -04 ? @polaris Snowmobiles Facebook lauantai http://polaris.hs.llnwd.net/o40/sno/2016/documents/news/racesled-scr.pdf
Runko vissiin aikalailla sama kuin IQ:ssa. Ja eihän nyt vakavalla naamalla voi sanoa että jollain ´05 440 IQ:lla olisi mitään tekemistä vaikka ´16 600R kanssa. Paitsi muovit
Joo, eihän tuota -16 taida voida tosipuheessa sinne ekoihin sotkea, mutta tiedäthän tuon... Sen takia siinä lukikin näkyvin Rungossa ja telastossa ei ilmeisesti mitään isompaa, ilmanotto, pakoputki ja jotain pientä muovien lisäks tuola tais lukea.
Oishan makea peli For 2017, the AXYS-inspired design creates a 10” narrower sled body for better rider mobility and tighter cornering capabilities. In addition to the new bodywork, the sled has a new intake system and plenum, windshield, and headlight. New instrumentation includes the 600R Digital MessageCenter Gauge, and the footrest area has been redesigned to reduce drag in corners and improve under hood ventilation. The improved steering system features a steering post that is 13.5 degrees flatter than on the previous race sled for improved rider mobility, cornering, and sled maneuverability. Steering effort is reduced through an improved steering ratio. The new exhaust system is designed to conform to the sled’s new, narrower bodywork, and it is engineered to deliver enhanced performance. Additionally, the sled’s performance is improved by: • New clutch weight design for improved holeshots • A new drive belt that improves performance and provides greater durability
Niin, Järkevä muutos. Eli pidettiin tekniikka, runko, jousitus jne samana ku aiemmin. Kuomut vaihtoon, jonka takia putki, ohjaus ja ilmanotto on uusittu. " Jos se on ehjä elä korjaa sitä". Mutta minusta hämmentävintä tässä on se, että miksi tätä muutosta ei tehty jo Rushien aikaan? Kaipa nuo Proriden laajemmat kuomut olis saanu vielä helpommalla tuoho ympättyä... Oha se huhu olemassa että Rushista tehtiin kilpuri aikanaa, mutta se ei koskaan päätynyt tuotantoon... Mutta nyt tuon kilpurin ulkonäkö mätsää edes jotenki myytävään mallistoon -> markkinointihyöty. Joha tuon pallopään ajattaminen alko käydä hyvästä vitsistä
Jos jollain on tallissa Polariksen hihna 104 ja 114 loppuinen niin viittiskö mitata sen pituuden tuon alla videon ohjeen mukaan. Siis tuon jossa se pyörittää hihnanselkää pitkin pöytää ja ottaa mitan siitä. Laittaisitko mitat näkyviin tai yv:llä.
Mites tämmönen R sopii reittipaukutukseen....? Jos jaksaa tankata, ja öljyn kanssa pelata, pärjääkö tällä reitillä? Pitänöökö alustaa laittaa, etää reitillä voi ajaa? Crossia varmaan ajettu... ->http://www.nettimoto.com/polaris/600-r/1940198 RR:n jälkeen tahtos vielä R:n kokeilla!
tuo yksilö on aika rujosa kunnosa, löytyy siistimpiäki yksilöitä. saa reitti käyttöön toimimaan, iso tankki paikollee ja pumppukaasulla ajella. Nii ja nämähä syö 5litraa vähemmä entä rr
Onko kellään tietoa 2008 ja 2009 vuoden kampiakselin eroista? Pitäisi 08 malliin saada ehjä kampi. Myöskin pyttyjen ero kiinnostaisi jos jollain on tietoa. Ainakin eri varaosanumerolla ovat. Vähäsen hankala tapaus varaosien suhteen tuo 08 raaseri.
Mitä jousia porukka käyttäbut r polleissa reitti/enduroajossa? Räjäytyskuvien mukaan 16 malliin menee ainakin etu- ja takajouset vaihtoon.
Laitoin 24nm etujouset ja takajousia olen testannut muutamat erilaiset. 490 suuttimet, muuten kaasarit vakiot. 23/44 välit. Sytkä myöhäisimmillään. 57g painoa kytkimessä ja helix vaihdettu 58-42-31. RR:n tankki ja simnitystä muutettu pariin kertaa. CA XTX sukset. On kyllä mieleinen peli näin muutaman sadan kilometrin perusteella.
