Oli aika tehdä tälle oma topikki kun työt alkaa pikku hiljaa etenemään. Rakenteilla siis 2012 IQR Polariksen runkoon
istutettava 1050cc kolmipyttyinen vesijetin lohkolle. Ajatushan tästä lähti jo 2012 jolloin ostin ruotsista kesken
jääneestä projektista lohkot. Aikaahan tässä on kulunut ja osia haalittu, mutta tarkoitus olis saada tämä tulille tänä talvena
ja valmiiksi (jos tämä nyt koskaan valmis on) ensi vuodelle. Rakennan tätä pelkästään umpihankeen lapin ja ruottin reissuja varten.
Aluksi meinasin tehdä nopeasti ja halvalla EDGE runkoon, mutta nälkä kasoi syödessä ja rahaa paloi/palaa sitä mukaa miten työnantaja
sitä suostuu antamaan tilille, ei kaikkineen ole ollut, eikä tule olemaan mikään halpa projekti, mutta onpahan mitä väkertää.
Lohkot siis Polaris 1050/1200 vesijetistä
Kapiakseli kahdesta 700 xc kampiakselista
Pytyt 700 xc non VES (-220 loppuiset)
Putket Crankshopilta.
Sähköt (staattori, vauhtipyörä, CDI, puolat jne.) 1999 XCR 700:sta, kohtuu vaikea löytää, mutta halusin CDI:n jota voi tarvittaessa muokata ja saada riittävästi virtaa.
Kaasarit 800 xcr triple TM räkkimallin mikunit, jotka porataan 40mm ja levennetään lohkolle sopivaksi.
Alustaksi kaavailin aluksi kytkemätöntä 155", mutta olen taipumassa Pro RMK:n alustaan.
Runkoon ei tässä vaiheessa lisätä jäähdytystä, mutta teltunneli jatketaan ja kenties astinlaudat vaihtuu avoimemmiksi (Skinz/vast)
Kutakuinki tälläisenä runko tuli kesällä ostettua ilman konetta:
PAR:lta tilailin jo viime vuonna erikoisosia tuohon ja vähän mallailin paikalleen:
Aikaavievin ja kallein osa olikin tuo kampiakselin tekeminen, akselin rakenteli Hiomopalvelu Lapualla kahdesta 700xc:n kampiakselista uusille laakereille ja veiveille, mitään ei ole hitsattu vaan akselissa on 4mm vaarnat ja kipinätyöstöllä tehdyt tapit:
Sylintereitä päädyin tilaamaan kahdet "uudet" US Chromelta ja yhden hyväkuntoisen pidin luovuttajakoneesta. Ravitech teki
sylintereille ja imupuolelle porttauksen ja lohkotyöt mm. vesikiskon, joka on teetetty Blingfactorylla. Pitihän se sitte sovittaa
tilaansa ihan malliksi:
Moottoripeti on PAR:n (Brad Wursten) tekemä ja istui kuin hanska käteen tilaansa, nyt se onkin jo matkalla takaisin jenkkeihin että
Crankshop saa taikoa tuohon sopivat putket.
Vielä pitäisi Blingfactoryn tehdä tähän kansi, leventää ja porata kaasarit tähän sopivaksi. Kunhan saan aikaiseksi purkaa
ja lähettää. Alustasta olen kaupoissa yhden Jenkin kanssa, samoin kuin 1999 700 XCR sähköjen kanssa. Haasteita tulee varmasti
vielä vastaan jotka vie aikaa, mutta eipä täällä Kainuussa ole vielä kunnolla luntakaan :)
Sivu 1 / 3
-
-
-
-
-
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple
Tänks, Yamppahan tuollasen on aiemmin tehnykki ja sen neuvoista on korvaamaton apu.
Jos kiinnostaa niin tuolta löytyy Amerikan poikien topikki:
http://www.snowest.com/forum/archive/index.php/t-40581.html -
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple
Nyt on taas tekemisen meininkiä! -
-
-
-
-
-
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple
-
-
-
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple
-
-
-
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple
Triple huuettu! 8) -
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple
Foorumin toistaiseksi mielenkiintoisin kikotin ;D
Onko voimalinja tiedossa mitä käytetään? R orkkis osia? -