Polaris Trail Touring, 2003 ja moottori Fuji 550 ilmajäähy. Eilen lämpöleikkasi toinen sylinteri kiinni. Avasin koneen ja männän vaihto edessä ja sylinterikin huollettava. Ilmeisesti nicasilpinnoitettu sylinteri, eikä poraaminen onnistu. Eli jos putkittaa sylinterin uusi putki maksaa n. 180 euroa ja työ 150-300. Mäntä 100 euroa ja tiivistesarja 60 euroa. Jotkut on selittäny sylinterin pinnoittamisesta Hollannissa tai muualla, mikä mahtaisi olla paras vaihtoehto tähän hommaan?
Käyppä näyttään koneistamoilla. Minulla oli -04 pro x 550 ilmakoneella eli sama kone kuin sinullakin ja siinä oli porattavat sylinterit. Kerran porautin ne ylikokoonkin. Olikohan -05 tai -06 kun tuli pinnoitus nuihin ilmakoneisiin.
onko pytyssä muutavikaa ku kiinileikkauksesta alumiiniä. Suolahapollahan noita on sulateltu,mutta jos kunnon viirut on ni ei sitte auta.
Tässäpä kanssa muutama vaihto ehto Pallohoonilla sylinteri puhtaaks eli novoflex Hooni ei syö merkittävästi pinnoitetta Kyllähän niitä nicacilin pinnoituksiakin suomessakin mainostetaan esim. Rajamotor Tornio
Aikoinaan Pro X 550 mäntään (tarvike) tuli tunnit täyteen, hoonasin pytyn ja uusi mäntä paikoille. Samalla fixattu aukkojen reunoja.
Iha mielenkiinnosta, oliko variaattorin puolen sylinteri? Minkä kokoset suuttimet sulla on ja onko molemmis kaasareis sama? Kun ittel kans 550 fööni, katellu tulppien värii ni varin puoli käy vähä laihemmalla, miettiny jos makkais 10 isomman suuttimen auttasko?
En kyl muista mikä suutin siel on, pitää käydä katsomassa. sylinteri nyt kunnossa, laskin neulaa mutta käy ihan liian rikkaalla. Pitänee ostaa isompi suutin. ja variaattorin puoleltahan se kilahtanut pytty oli.
