Polaris rmk 550 tulpat

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä Tptp, 13/2/18.

Tagit:
  1. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    Polaris rmk 550 *puhallinkone, lämpimänä tyhjäkäynti laskee. Miltä tulppien väri vaikuttaa kokeneempien mielestä? :) vasen variaattorin puoleinen jne tässä olisi kuva : http://aijaa.com/El6m1R

    Vaatiiko rikkaammalle seosta?
     
  2. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Ainaki jos pitempiä suoria aikoo vetää kaasu pohjassa laittasin jo isommat suuttimet ainaki just toi vasen puoli onko muuten neulatkin tossa koneessa samassa säädössä molemmin puolin vois tuolla neulan nostollakin asettua siis neulan rikkaa alemmas
     
  3. tdi123

    tdi123 Well-Known Member

    Samaa seurannu omas 550. Vois tuota variaattorin puolen neulaa kyllä nostaa? Vai pitäskö jo isompi suutin?
    220 suuttimet vakiona ainaki tuos.
     
  4. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Monessa puhkussa PTO puolella isompi suutin eli kympin ero (joissain voi olla jopa suurempi)
    Mutta helppohan tietenki toi neula kokeilla ,sen vaikutus
     
  5. tdi123

    tdi123 Well-Known Member

    Nostin pykälällä variaattorin puolen neulaa, eli nyt se on "rikkaimmalla". Raportoin kuhan saan kunnon lenkin ajettua.
     
  6. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    Täytyypä itsekkin kokeilla neulan nostoa. Varin puolelle omassa 550 myyjän mukaan aikoinaan vaihdettu isompi suutin, itse en viellä ole purkanut koko keksintöä juurikaan :). Stefakin pitäisi olla uusittu sille puolelle, onko @tdi123 väri parantunut / muuttuiko käynti neulan muuttamisen jälkeen?
     
  7. tdi123

    tdi123 Well-Known Member

    En oo kerenny ajjaa, käynti ei juuri muuttunut. Mietin sellasta, että jos tuota jäähdytystä ois parantanu. Nuisha on se ilmanottotorvi pakoputkes kiinni, jos kääris sitä lämmöneristysnauhaa putkeen sen torve vierestä tai jotaki sellasta.
    Suurin ongelmaha on tuo alakierrosten ja keskialueen laihalla/kuumana käyminen? Täyskaasulla ajoviima ja bensa jäähdyttää sen varinpuolenkin, mutta osakaasulla ei. Tähän tuo neulan nosto varmaan vähän auttaa, mutta jäähdytystä sais varmaan parantaa. Itellä tämä vähän ongelmallinen kun tulee latua vedettyä joutuu aika hiljaksaa vedättää.
    Vaan mitenkä käyttäytyy sitte vähän kovemmalla pakkasella, käykö entistä laihemmalla jos jäähdytystä parantaa?
    Vai kannattaako olla koskematta?
     
  8. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Kovemmalla pakkasella isompaa suurinta muuten menee laihalle
    Tyhjäkäynti suuttimet vaikuttaa yks neljäs osa kaasun ajan
    Laittaisin sun tapauksessa 10 isomman suuttimen tonne vasemmalle kuten noissa 550 pro x:ssi
    Jos löytyis Service manual niin sieltä näkis mitä suuttimia suosittelee eri keleille
     
  9. tdi123

    tdi123 Well-Known Member

    IMG_20180218_094427_Bokeh.jpg Nyt ois tankillinen ajettu neulan noston jälkee, oikeella varinpuolen tulppa. Ei ainakaa laihalla käy nyt, -10 oli eilen. Pakoputken kieputin sillä lämpönauhalla jäähytystöttörön kohalta.
     
  10. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    Nyt nostin variaattorin puolen neulaa ylemmäs, ei näyttäisi kovin kuumana käyvän enää? 10km reippaan ajon jälkeen ( uusi tulppa)
     

    Lisätyt liitteet:

  11. tdi123

    tdi123 Well-Known Member

    Kuha jonku 130-150km saat ajettua ni osaa sanoa paremmin. Mutta itellä ainaki autto tosiaan tuo neulan nosto!:)
     
  12. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    Nyt alkais olemaan tulpan väri ainaki sinnepäin . Tänään tuliki sitte seuraava, perä lässähti. Nousee ylös kun nostaa ja sitte painuu veltoksi Mahto iskari mennä... Mistähän mahtais sopivan löytää? Kelkka on siis 2004 vm rmk trail edge. Ite löysin rmk 2003 vm asti passaavia
     

    Lisätyt liitteet:

  13. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Eikös se oo huollettava iskari?
    Jos on niin huoltoon vaan ja uudet tiivisteet sinne
     
  14. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    ei ole huollettava, uuen vaihoin ja perä vielläkin lötkö, mikä muu vaikuttaa? hakajouset? kuuluuko hakajousen pitkät osat liikkua, jotka siis osoittavat liukurunkoon päin? menevät muovisen "ohjaimen" läpi vai tuleeko ohjaimen puristaa ettei liiku?
     
  15. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    eli tuo musta osa jos kuvasta saa selvää:) josta hakaset menevät läpi
     

    Lisätyt liitteet:

  16. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Pitää liukua
    Onkohan alunperin ollut kuitenkin huollettava iskari
    Jäykemmillä jousilla esim. Arctic-cat jouset joutuu vaan hieman lyhentämään
     
  17. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    samanlainen tuubi laitettiin tilalle mikä oli, snopron iskari ilman lisäsäiliötä ainoana erona että seon indyn malli mutta samanlainen kuitekki. viime ajokerran jälkeen perä meni pehmeäksi, nostamalla nousee ylös jne sitten laskee alas kun löysää. kun kyytiin istuu niin painuu aivan pohjaan? ja vanha iskari oli entinen. mitkä tekijät perän notkumiseen vaikuttaa? iskari ja hakajouset? uusia hakajousiakin löytyy vain pyöreällä profiililla, paikallaan oleva neliskulmainen
     
  18. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Oisko se uuskin iskari jo sökö (sno pro iskarit aika kehnoa)
    Jousia kyllä löytyy neliskanttisenakin myös tarvikkeena ja ainakin alkuperäisenä
    Notkumiseen vaikuttaa toi iskari ja jouset ,eihän telasto oo muuten purettu että linkut on niin kuin silloin kun se toimi
     
  19. kaahari

    kaahari Well-Known Member

    Tuossa edge mallissa tarvi olla huolissaan että on vähän lintassa, ehkä jopa vähän kuuluukin olla. Sillähän perustui se eteneminen lumella että tela painuu jouston mukaan läpi hangesta pikkuhiljaa pidon mennessä. Toki jos se pitää reittihommissa olla jäykempi, niin sitten parempaa iskaria alle ja simmiä kovemmaksi mutta sitten se sahaa enemmän hankea rikki ja etenee huonommin
     
  20. Tptp

    Tptp Well-Known Member

    tähän -04 rmk tuntuu olevan varaosat alustaan aika lujassa, alkuperäsenä hinnat tapisa ja toimitusaika viikkoja. lähinnä mittomalla muista malleista löytynyt. iskarikin paljon uudemmasta. Telasto on samassa asemassa kuin toimivanakin (linkut jne) ei ole purettu. Muuten en olisi kummemmin huolissakaan,mutta n, 90kg kuskin alla menee takalippa melkeinpä maahan asti kun päälle istahtaa ennen tätä painui max 15cm, lisäksi kun ei palauta yläasentoon muutakuin itse nostamalla perästä. löysää irti niin painuu alas. Uusi iskarikin käytettiin irti ja tuntuisi toimivan, tosin hitaasti palauttaa onko se sitten normaalia niin? allaolevan linkin hakaset laitettiin tilaukseen/kokeiluun että meneekö paikalleen. https://www.emc24.fi/tuote/telaston-jousipari-11-0mm-vahv-polaris-edge-ski-doo-summit/

    Alkaa loppumaan ideat kesken mistä tämä antaa myöten, ainoa järkevä vaihtoehto taitaa olla nuo jouset minun mielestä, etuiskarin tuskin pitäisi perän jäykkyyteen noin radikaalisti vaikuttaa
     

Suosittele tätä sivua