Ite miettiny samaa mutta ei sinne kannata laittaa 100w hehkuja ainakaan. Ja ledit ei toimi jos ei viritä niitä akun kautta. Xenonit voi kans unohtaa. Jos on startillinen niin silloin voi ottaa akulta virtaa. Laittaa jonku lisä valon ja ottaa virran sieltä ajovalojen alta johto nipusta. Katkaisin ja sulake väliin.
Laittaa uudet alkuperäiset. Itelle vasta laitoin uudet. Liima-tiivistemassalla täytin urat ja annoin kuivua kunnolla ja sitten paikoilleen. Lisäksi laitoin SLP Torque Armin. Siinä tulee kunnon resonointi ja värinät tankoon ja astinlautoihin. Nyt n. 120km ajanu niin värinät on vähentyny.
Paljokos porukka näillä ajellut ennen männän vaihtoa? missä vaiheessa alakerta remonttia kannattaa miettiä? Varmaan aikaisemmin jo tämäkin asia läpikäyty vaan en jaksa lukea 150sivua
Varmaan 5000-6000km kohdalla mäntä remonttia tai sitten kun tulee vikaa. Omassa Nordicissa on nyt mittarissa 4600km. En vaiha vielä mäntiä kun toimii hyvin ja vetoja on. Varmaan kesällä teen koneelle remonttia. Tai jos hajoaa kesken kauden niin silloin sitten.
Joo tuommosta 2013 rmk kahtellu 4tkm ajettu, ajattelinkin että se on jo varmaa aika tuuri peliäpitäs männät suoraa vaihtaa. kuuleman siinä on jo uudempi moottori?
Ite tuli kuukaus sitten männät vaihdettuu 4700km ajettuun varmuuden vuoks että ei tarvii kesken kauden alkaa vaihtamaan. Kannatti nyt vaihtaa, alko olla jo melko paljo kulumaa ja sen verran oli väljyyttä tullu että männän laki oli alkanu reunasta jo lipalle menemään kun mäntä alkaa poikittain tarjoutumaan sylinterissä
Moottorin häiriö valo palaa koko ajan. Katoin vikakoodit näytöltä ja tuon se anto: Err 173 3 Pakoputkiston lämpötila-anturi, Virtapiirin ylijännite. Virtapiirin ylijännite = jonkin järjestelmän ohjausvirtapiiriin yhdistyy suoraan ajoneuvon 12-volttinen virtapiiri Näin luki ohjekirjassa. Mitähän tuo käytännössä tarkoittaa? Onko tuolle anturille jotain vastus arvoja että vois mittoa onko vika siinä? Vai uskaltaako tuon vikakoodin perusteella tilata uuden anturin? Kelkka on Polaris RMK Nordic 800 2015 ajettu 5000km.
Tarkista johtosarja ekana, onko hiutunu esim kaasuvaijeria vasten johtoja puhki. Ja toinen vaihtoehto on sitte se anturi
Testailin portterissa bilteman blue effect 100w ja philipsin 55/60w +150w racing, nii tuo philipsi anto paremman valotehon. Itellä oli ex kelkassa night breaker laserit ja nyt meinasin laittaa nuo philipsit nykyiseen vakioiden tilalle.
Pitää tarkistaa johdot. Mutta kyllä epäilen anturia kun ei vastus mittarilla näyttäny mitään lukemia.
Mitkä männät laitoit? Ostin perjantaina 800 rmk nordicin vm. -15, 6000km ajettu. Tiedossa ettei koneelle ole tehty mitään. Pääsin n. 3km rauhallisesti kunnes sammu, narusta kiinni eikä kone pyöriny. hetki odottelua (pari min) niin lähti kone pyörimään ja lopulta vaivoin käyntiin. Vetoja kuin 600:ssa oli myös jo ennen tuota episodia ja pätkii välillä. Eilen sain puristusmittarin, 3,5 ja 8 bar oli puristukset. Huomenna kone auki.
