Vs: Polaris Rush 600 Mulle sanottiin huollossa että klikkereitä ei saa pitää ihan kiinni, pitäisi olla vähintään kolme napsua auki. Rikkoo kuulemma muuten iskarin.
Vs: Polaris Rush 600 Ootteko vaihellu tähän jäykempiä kytkimien jousia? Suunnittelin, että jos ois laittanu kytkimeen 150-310 tai 165-310 jousen (vakio 120-310). Ja kakkoseen 140-200 (vakio 130-180) vakiolla ei taida tulla hyvää? Ehottaa saa, jos tietää hyvät jouset, ilman, että kytkentäkiekat kuitenkaan nousee kohtuuttomasti... En aatellu kuitenkaan koskea muihin ko jousiin.
Vs: Polaris Rush 600 Nyt pitäis alkaa takahäkin kestämään, eikä messinki pusliakaan tarvi vaihtaa joka vuosi ku on nipat ni saa rasvattua.
Tervehdys tännekin puolelle, itsellä vaihtuu lauantaina koulukunta takaisin Polleihin, -11 600 Rush, tämä kyselyhän on tod.näköisesti aivan turha mutta löytyykö jostain korjauskäsikirjaa ko.malliin? Edit: KVG, löytyi. Mutta onko kaikilla niin toimivat ja rokkaavat vehkeet ettei foorumille kerkeä kirjoitella? Sent from my iPad using Tapatalk
Osaako joku kertoa hyvää kikkakolmosta jotta näkisi öljypumpun kupeesta kohdistusmerkit? Korjauskirja kertoo että kytkimen ja variaattorin välisestä kolosta peilin ja valon avulla näkyy... Nihkeätä on... Mitään muita osia paitsi sivumuovin en ole irroittanut, tottakai jos aletaan tankkia yms purkamaan niin sitten onnistuu mutta en viitsisi vasta hankittua kelkka palasiksi pistää... Esim. pumpun säätö onnistuu kyllä mitään irroittamatta mutta onnistuuko tarkistaminen? Ja mainintana vielä kyseisellä kelkalla en ole siis ajanut vielä mutta haluaisin pelata varman päällä ja tarkistaa mahdolliset huoltokohteet yms. ennen reitille lähtöä Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Polaris Rush 600 Se tankki on aika helppo siitä näpsäyttää irti, ompahan sitten enempi tilaa touhata.
Vs: Polaris Rush 600 Onko näissä ollu jotain suurempia kestävyysongelmia? Tuntuu nettimotossa olevan puoli ilmaseksi näitä myynnissä. Neljällä tonnilla näytti parikin yksilöä olevan myynnissä ja noin uudesta kelkasta kuulostaa epäilyttävän halvalta ???
Vs: Polaris Rush 600 Keskirunko ja telatunnelin etukulma heikkoja kohtia. Telasto kesti yllättävänkin kovia tällejä. Nimimerkillä yhden rungon tuhonnut. :
No niin hyvin nukutun yön jälkeen kokeilin uudestaan... löytyi ja pielessä oli! Reilusti useamman kierroksen sai kiristää ennen kuin osui kohdalle (varmuuden varalta laitoin vielä hitusen rikkaammalle). Suosittelen kyllä lämpimästi jokaisen tarkistamaan omansa. Työkalut millä selvisi: reilu kolmen sentin halk. peili jatkovarrella ja taskulamppu. Ja ujuttaa sen peilin aivan imukaulan vierestä niin näkyy (tavallaan "ylemmästä" kolosta). Edit. Junezkin viestiin viitaten, netistä tutkimalla tuli ajatus tarkistaa omani (useampi juttu löytyi jossa vehkeen motti sanonut sopimuksen irti, ja öljyn kulutus suht minimaalista = €€€€. Eli huom. oman intuition mukaan tällä saattaa olla vaikutusta myös myyntimäärään jos pelätään että pannut ei kestä, ja painotan vielä tämä on MUTU Sent from my iPhone using Tapatalk
Tämän huomasin kanssa, tuntuu olevan kierteet mallia ei väljän voittanutta Ilmeisesti tässä simppelein keino on ottaa korkki kouraan ja heilutella, jos kuuluu helinää niin ei muuta kuin ajoa vaan Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Polaris Rush 600 Onko kukaan joutunut vaihtamaan noita messinki holkkeja/puslia telastoon? Omalla rush -10 ajettu 5500 ja on kulunut ihan soikeiksi. Tilasin alk. peräiset ovh. 208€ koko sarja. Myyjä sanoi niiden olevan jotain kovaa muovia.? Onko kellään vinkkejä miten nuo olisi helpointa vaihtaa. Niin ja kannattaako laittaa samalla rasva nipat, että kestäis pidempään.
Vs: Polaris Rush 600 Miten on, saako mittaristosta lämpötilaa edes näkymään? edit: ja kyseessä siis -10
Vs: Polaris Rush 600 Hieman myöhässä, mutta kerrotaan, jos joku muukin pohtii vaihtamista. Elikkäs ite vaihoin n.5000km kohdalla kaikki puslat uusiin (uudet oli myös messinkiä). Vanhat lähti pois ihan vain lyömällä esim. talttapää meisseliä apuna käyttäen, jonka saa hyvin puslien välissä olevaan rakoon puslan reunaa vasten. Pari ei meinannu lähteä irti millään, mutta kun puslan sahasi halki, niin irtosi helposti. Uudet menee helposti vasaran avulla paikoilleen. Rasvanipat tuli samalla asenneltua ja 3000km ajon jälkeen ei viellä väljyyttä havaittavissa. Suosittelen siis näiden asentamista. Melko törkeä hinta kumminkin tuommosille puslille ~200€
Vs: Polaris Rush 600 Saikko tilattua sarjana nuo puslat? Itte kysyin huviksi hintaa kans tuolle sarjalle, mutta ei valmiina pakettina löytyny. Räjäytyskuvan sain josta pitäs sitte ruksia nuo vaihettavat nippelit. :
Vs: Polaris Rush 600 En muista oliko sarja vaiko irtokappaleta. Hinta oli päälle 200€, jonka kuitenkin sai tingittyä 160€ paikkeille. Niitä oli kahta eri mallia telastossa.
Vs: Polaris Rush 600 Onko kukaan vaihtanut tuulilasia. Minkä korkuinen olisi käypä , että olisi jotain hyötyä myös jä osuuksilla. Hyvää jolunjatkoa kaikille
Vs: Polaris Rush 600 Mulla oli kahdessa edellisessä se puolikorkea tuulilasi ja hankin myös tähän uuteen samanlaisen. On hyvä! Ainakin mulle sopii. Näkee hyvin mutta suojaa viimalta kohtuullisesti. Ja on helppo vaihtaa.
