Kyselin jo tuolla jutustelu osiossa, mutta täällä ehkä parempi. Eli minulla on kaksi vaihtoehota touring kelkaksi, toinen niistä Polaris 500 SKS indy, myöskin nestekoneella. Minkälaisia kokemuksia on ko. kelkoista, hyvää/huonoa, ovatko luotettvia, vikoja...? Sitten sellainen, että ovatko nämä alunperin touringeja, ettei ole vaan laitettu 2 istuttavaa penkkiä, kun ei taida kelkassa lukea touringia? Onko näissä normaalit vai tuumakoon pultit? Kiitos!
Vs: Polaris SKS 500 Minkähän ikänen sks:ssä kyseessä? Mulla oli reilu 5 vuotta 00 500 sks ja kerkesin ajaa sillä 7500km. Luja kampe ku ei tahallaan säre ja kohtuu pieni ruokanen. Ainaki tuo mulla oli alunperin tourinki. Tuumakoon pulttejahan näissä on. Pääsee jopa ummellaki kohtuudella.
Vs: Polaris SKS 500 Juuri vm. 2000 on sekin mitä olen katsellut. Kuuluuko näissä olla telastossa näkyvissä 3 rullaa, kun mitä olen muita samanlaisia katellut, niin niissä on 3 puolellaan, mutta tässä vain kaksi (perästä ikään kuin puuttuisi?) Erottaako touringia mistään ja mitä nuo Snow king special yms. tekstit näissä tarkoittaa? Onko näissä koneessa muoviset rattaat vai ihan metallia?
Vs: Polaris SKS 500 Snow King Special=SKS Touring: http://www.polarisman.com/site/DisplayModel.cfm?ModelID=00SNOCLASSICTOURING&Year=2000 Jos koneen rattailla meinasit vesipumpun hammasrattaita niin metalliset pitäis olla.
Vs: Polaris SKS 500 Ok.. taitaa olla tämäkin ihan hyvä kampe. Minkä moottorit näissä on ja paljonko on hv/kw? Ja näkeekö sitä mistään että onko alkuperäinen touring vai 2 istuttavalla penkillä entinen kisakelkka.
Vs: Polaris SKS 500 Siis mikä se kelkka nyt sitte on mitä oot ostamassa? SKS vai Touring? Entinen kisakelkka se ei ainakaan ole, niihin hommiin ollu vähän eri kamppeet... Moottori riippuu vähän siitä mikä se kelkka on. Jos se on -00 Classic touring niin Fujin kone ja jos se on -00 SKS niin Polariksen "oma" Liberty.
Vs: Polaris SKS 500 Juuri noista malleista en ymmärrä oikein mitään, mutta tässä linkki ihan samanlaiseen; http://www.nettimoto.com/polaris/indy-500/1052401 Eli mikä tuo on siis ''virallisesti'', millä moottorilla, muuten minkälainen? Kiitos.
Vs: Polaris SKS 500 Tuo on SKS jossa tuplapenkki. Ei kylläkään touringista paljoakaan eroa muuten kuin tuon moottorin osalta. Tuo on sillä polariksen omalla liberty koneella joka on uudempaa tekniikkaa kuin se Classic touringissa oleva Fuji joka on ollu tuotannossa jostain 80-luvulta asti. Sinänsä lujia koneita kyllä molemmat. Teholukemia en muista mutta joku hämärä muistikuva on että tuossa 500 libertyssä ois 105 kaakkia, joku paremmin tietävä tarkentakoon. Muita kokemuksia ei kyseisestä värkistä ole mutta ainakin samanikäinen 700 sks oli ihan ok peli ikäisekseen.(lukuunottamatta sitä seitensatasen luotettavuutta ;D)
Vs: Polaris SKS 500 Ok. Eli siis tuossa on yhtä pitkä matto kuin touringissa, ettei ole pätkämatolla? Eikä siis mitään muutakaan ratkaisevaa eroa mikä veisi ''touringominaisuuksia'' pois? Kelkan nimi on siis Polaris Indy 500 SKS vai niin tuo high performance twin taitaa juuri tarkoittaa uudempaa ja tehokkaampaa moottoria, kun jossain näissä taitaa olla jotain 80+ hv.
Vs: Polaris SKS 500 On siinä puolipitkä (vissiin 345cm) matto kuten oikeissa touringeissa. Tuo SKS on vähän sporttisempi "touring" ja kyllä siinä matkustajan mukavuustekijöitä on karsittu. Selkänoja ei taida säätyä, ei ainakaan kovin monipuolisesti ja onkohan kahvojen lämmittimet jätetty pois, jotka olisivat todella tarpeelliset. Liberty koneella nuo on ja se on kyllä Fujiin (70hv) verrattuna paljon parempi ja tehokkaampi. Olen yhden Classic Touringin omistanut 500 Fujilla ja en oikein tykännyt, kun alavääntöä ei ollut ja kone leipoi kolme kertaa reitillä. Pääsi sillä kuitenkin harrastuksessa alkuun ja tekniikka tuli kantapään kautta tutuksi. SKS on varmaan hyvä jos ei tarvitse usein ajaa 2 päällä, mutta tuskin siinä kukaan voi sanoa tykkäävänsä kyydeistä. Jos et halua vaimolta korville, niin osta oikea touring ;D Vaikka tuommoinen -> http://www.nettimoto.com/yamaha/venture/1053588
Vs: Polaris SKS 500 Kyllä tuo sks kestää kaks päällä ajoa melkosesti ja on jopa yllättävän mukavat kyydin esim. g-tourinkiin verrattuna. Selkänojassa tais ainaki kaltevuus säätö olla. En kyl muista oliko muuta. Matkustajalle ei oo kahvanlämppäreitä eikä niitä ainakaan omassa tarvinu ku sen verran hyvin suojassa viimalta. Jotenki tuntu et tuossa on parempi alusta ku touringissa, ainaki puhallin versiossa oli tosi löysä alusta tuohon sks:ään verrattuna. Ainut miinus tuli liukkaista astinlaudoista mut laittaa karhennusta niin tossu toppaa. Isommat remontit itellä oli -Toinen suksen iskari katkes niin vaihon molemmat -Etupukista karkas sisälmykset ku kaverin kans koitettiin pysyä kaks päällä uudempien pätkien matkassa. -Kallistuksen vakaaja ei tahtonu pysyä paikallaan ja lopulta katkes ku sai pysyyn kiinni. Paljastu sit et oli mutkalla. -Männät vaihatin vajaassa 10 tkm mut vaihtaja tuumas et ois ajanu saman verran vielä. Kolme remmiä ostin koko aikana kelkkaan ku ostaissa remmistä puuttu hampaita ja seuraava kulu niin kapeaksi et loppu säädöt kakkosesta. Uusin sit vähän ennen vaihtoa ku oli taas kulunu. Vareja en purkanu kertaakaan. Puhaltelin paineilmalla enimmät pölyt pois ja hyvin toimi. Hintaansa nähden loisto peli jos vähääkään huollettu.
Vs: Polaris SKS 500 Ok, tuossa toisessa topiikissa mainittiin, että tosiaankin näissä Amerikan peleissä on mailimittareita. Tässä yksilössä kuitenkin nopeusmittarissa on isommat valkoiset numerot km/h ja pienemmät siniset ovat mph. Kumpana yksikkönä tässä silloin on kokonaisajomäärä? Kyllä tämä vaikuttaa ostamisen arvoiselta peliltä, kaksi paikkaa pitää olla, mutta aika harvoin kuitenkin on kyytiläistä, joten silloinhan tuosta ''sporttisuudesta'' taitaa olla pelkkää etua, kun nämä taitavat olla aika kevyitäkin, auttanee hangessa menoa. Pääasia että kuskille on hyvä penkki Luin noita ''heikoin kone'' yms. aiheita ja Polleja moitittiin aika paljon, mutta ei taida koskea pahemmin tätä mallia. Miten varaosapuoli tällaiseen, kun Polariksissa tainnut olla saatavauusongelmaa? Ja onko tässä mallissa pakoaukonsäätimiä. Periaatteessa kulutuksella nyt ei niin kamalaa väliä tässä ole, mutta mielenkiinnosta vielä kysyisin että paljonko vie normiajolla bensaa. Kiitos!
Vs: Polaris SKS 500 Mulla ainaki oli kilometri mittari ja niin on tuossaki ku on km/h isommalla. Menee hangessa jopa paremmin ku tuo mun nykynen r-evo vakiona. Ei mitään vikaa koneessa aikanaan mulla. Sai ainaki muutama vuosi sitte osia ihan samanlailla ku nyt lynxiin eli tilaus tavaraa. Ei oo pakoaukon säätimiä. Reitti ajossa en saanu meneen yli 20 litraa sataselle kertaakaan. Ummella sit tietenki enempi.
Vs: Polaris SKS 500 Niin on monessa muussakin Polariksessa km/h isommalla, mutta matkamittari näyttää maileja.
Vs: Polaris SKS 500 Kyllä tuossa mun sks:ssä oli kilometri mittari ku piti ihan testata sitä ku tuo sama tieto oli sillon ku sen ostin. Oli matkassa kelkkoja joissa oli molempia mittareita niin oli helppo todeta kummalla tuo on.
Vs: Polaris SKS 500 Moro, Jos on E-malli (European) niin on km-mittarilla sekä nopeus että matka. E-mallissa taisi olla myös peruutusvaihde, 2-istuttava penkki selkänojalla ja olikohan jäykemmät Xtra-heavy jouset takana, jotta kestää ajella kakspäällä. Hyvä kampe ainaki mitä omat kokemukset antaa myötä, kone vastaa herkästi kaasuun, tehoa muistaakseni tasan 90hv. Ainoa miinus on jäähdytys, takakennoston sijoitus on sellainen että tuppaa kovalla jäljellä nostaan lämpöjä ja vilkuttaa lämpövaloa. Ite jouduin kannentiivisteet laittaan kertaalleen uusiksi kun oli toisesta pytystä kadonnut kannen O-rengas ja antoi paineen jäähdytyskiertoon ;D
Vs: Polaris SKS 500 http://www.kelkkapalsta.com/uudetkelkat/?uusi=1&id=32 Jos löytyy nuo varusteet, niin pitäis olla E-malli. Muuta mallia ei käsittääkseni ole tuotu Suomeen.
