Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> -150km Eilen kävin turrailemassa 50km mettätien pohjia ja kelkkareittejä. (reiteillä ei tosin pystynyt ajaan kunnolla ku joku AASI oli ajellu siellä jollaki "KinKapilla"!!! Liekkö jollaki vielä Hirvet mettässä ???) Etupukki alkoi kantamaan kun väänsin hanat kaakkooon maton kirimisen yhteydessä =) Alkoi jo tuntumaan siltä, että vois ottaa yhen naksun takasipäin ;D Nyt kun lumi oli vähän painunut eikä kelkka mennyt enään pohjia myöten alkoi ymmärtään kuinka hyvin tuo vetää tolla matolla ja välityksillä (KeulaKevenee) Ps. SLP Änärikin naukuu ihan kivasti ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 165km mittarissa ja melkosen myytyä miestä alan olla Kone ja voimansiirto tuntus olevan todella onnistunut paketti, moottori on hereillä kaikilla kierrosalueilla. Etupukin iskari pohjas jokusen kerran aika ikävästi, väänsin nyt klikkeriin jäykkyyttää mutta saa nähä joutuuko talven mittaan simmauttaan. Uus (tai siis vanha) vetoakseli läpivetävillä ensihuollon jälkeen paikalleen niin pitäs alkaa olla valmis talven rientoihin. Myöskin tapponarun ajattelin siihen asentaa, kuitenki aikasemmilla brp:n tuotoksilla todettu aika tarpeelliseksi. Tänään testasin lynxin hätärillä sammutusnapin kautta niin toimii oikeinpäin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> En raaskinut heti liikkeessä, mutta het ku sen halliin sai. ;D Millähän nuo liimajämät tohtis hinkkailla irti, meneekö noi muovit pilalle jos bensalla koittais?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> brake kliinerillä lähtee hyvin.. ei tartte kauheissa tuhnuissa pyöriä
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kuumalla vedellä kun poistaa tarrat niin ei jää liimajämiä.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Ivalossa joku Portti niitä tekee, kaveri tilas omaansa ja otti samalle mullekki. Siitä vanhan mallin vetoakselista sorvataan lyhyemmäksi mutten osaa kyllä sanoa että kenen valmistajan vetopyörät siinä on. Kyllähän tuolla nappulavedolla saa olla tela niin että se soi ja siltikki tuntu nakkovan yli aika herkästi..Rmk assaultissa nakko sen legopalikkatelan kans vielä herkemmin yli
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> NO jospa se on näin niin auttaskohan kimppa valitys vantaan suuntaan mitään:???
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kytkentä on minusta aikas huono, nykäsevä. Pittää laittaa ibc kokkeeks josse sillä asettus.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Prkl... Lehen lukemisen jälkeen alko persottaan, jos kokeilis noita RMK Assaultin setuppeja tuonne Voimalinja puolelle ??? Sehän on selvää että Lähtöjä tulisi lisää. Mutta osaisko kukaan Velho sanoa mistä joutuu luopuun jos tuon setupin tonne änkee ? Kytkimen jousi 120/310 -> 140/330 Kytkimen painot 10-66 -> 10-62 -> Suomessa 10-68 Varin jousi sini/musta -> musta/violetti Varin helix 64/42/36 -> 56/42/36 Rattaat samat.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Nuo RMK:n painot ei piä tuossa paikkaansa, tai pitää mutta suomen kamaralla nuihin vaihetaan 10-68.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> E. Kiitokset vinkistä. Korjasin tuohon alkuperäseen postiin, ettei levitellä väärää inföö ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Nii sekoilin tompalle noitten välitysten kans, eli samat välityksethän sb assaultissa ja rmk-osastossa on, ykkönenkin samoilla suunnilla...varissa heliksi samalla kulmalla mutta alusta jyrkempi ja löysemmällä jousella alusta ja lopusta (rmk:ssa 160-240). Tosin onhan rmk:ssa pidempi ja korkeampi mattokin...voihan se olla että jos lähtöjä puuttuu niin sb:n kakkonen vaihtaa vähän syöttävämmin kuin rmk:t? Kait sinne päin voi vilkuilla, kun alkaa sääteleen.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> switsussa 9 piikkiset vetopyörät ja rmk:ssa 8. switsussa vakiona pukkaa liian suurta pykälää vakio väleillä
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> no niin nyt on propaliksen mittarissa 270 kilsaa ja rapiat 8tuntia ajettu.eise kauppias tyhjää selvittäny että 8tuntia on sisään ajo softa.kone kyllä heräsi talvi unilta ja se tuntuu heti terävältä ja kulkee ehkä pitää kattoa vielä etu pukkiin jotain päivitystä muuten tuntuu kyllä hyvältä :-*
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> eikös näissä oo eri jakokin, siis rmk 2,86" ja switsu 2,52". Aika likelle sama kehä pyörissä.
