Rmk pussissa oli uutena tulppa-avain ja remminvaihtoon variaattorin aukasuavain ja semmonen minisuksen remmi.
Kellään tietoa paljonko kaasukahvan mikrokytkimen vastus pitäisi olla nappi pohjassa/nappi ylhäällä? Ilmeisesti nappi pohjassa 6,8kohm, kun tuntuu semmoisilla vastuksilla noita ohitetun, mutta pitäisikö nappi ylhäällä vastuksen olla ääretön eli virtapiirin auki?
Kiitos. On mulla sitte ehjä se kytkin, tuommoset arvot sieltä tulee. Mutta mikä siinä sitte juonittelee, antaa vikakoodin 520 194 3
testaa irto vastuksella johtoon poistuuko koodi. voihan se katkoo ajossa yms vaikka vastusmittari oikein näyttääkin
Häiriö vaan vilahti aina päällä ja pätkäs, mutta toimi heti taas oikein. Nyt on ajettu reilu 100km ilman ongelmia. Häiriöden syytä en osaa sanoa, tuli putsattua liitoksia, rasvattua kaasuvaijeri, säädettyä kaasuvaijerin välys ja vaihdettua akku. Joka tapauksessa nyt on vastus valmiina niin äkkiäpä sen paikalleen laittaa jos alkaa uudestaan oireileen.
Riittääkö tuossa piparivetoakselli ne jurmut jos vaihtaa läpivetävät, kun katselin niin se "piparointi" loppuu minun mielestä aika aikaisin juuri niillä paikkein mihin kohtaan läpivetävät tulevat? Ja kyseessä siis -14vm switsu.
Tai laita tuomoset avidin vetopyörät niin ei tule sitä ongelmaa..mutta älä tillaa 7piikkisiä ellet halua alkaa ketjukopan muokkaukseen
V Vetopyörän halkaisija niin pieni että matto hankaa ketjukoppaan..itellekkin selvisi tuo vasta sitten ko vetopyörät oli hommattu
Eilen näin tälläisen vian. Se mihin tangon stoppari törmää ettei mee ympäri tanko. Niin se valuhommeli halki. Miten polle miehet/pojat olette korjannu?
Mistä ootte tilailleet jäykempiä hakaneulajousia ? Paikallinen myyjä meinas että ei tarvikkeena ole. Ja alkuperäisiä ei saa jäykempinä.
orkkiksena on kolmea jäykkyytä. yksi jäykempi löytyy jos oikein katoin http://www.renocycles.com/oempartfi...IONS_(49SNOWTORQUEREAR10600RMK)/107099/107433
Eu malleissa on kuulemma toi jäykin vakiona. Onko kellään tietoa mistä tarvike? (Linkistä olisin kiitollinen)
Ostin juuri 2013 vuosi mallin 800 sb assaultin. Muuten pelittää hienosti mutta plussa kelillä kun ajoi umpista niin tehot lähtee ja mootorin merkkivalo syttyy. Reitillä ja jäällä sai painaa kaasu pohjassa mutta heti kun meni umpiselle tehot häviää. Pakkaskelillä ei ole tätä ongelmaa. Olisko kenelläkään tietoa mikä on ongelmana?
lukase vikakoodit mittariston kautta niin näkee vähän suuntaa mistä tulee..korjaamomanuaalin saa netistä ladattua siellä ohje ja koodien selitykset
No niin, luin vikakoodit. Antoi semmoisen koodin kuin: Err 651/5. Eli 1.sylinterin polttoaineen ruiskusuuttimen ohjausvirtapiiri-> ohjausvirta katkennut tai maadoittunut. Elikkäs mitäs tämä tarkoittaa? Tosiaan tänään kävin ajelemassa niin muutaman kerran teki tuon tehojen menetyksen.
